Berger

tag erstmal, ich hab folgendes problem. ich moechte ganz gerne meine ets (keine org.) welle wuchten. fahre membran. da ich die tage das teil einbauen moechte, hab ich sie mal auf nen bock gelegt und dabei fest gestellt, das die welle wenn die kupplungsseite zu mir zeigt schoen auf 3 uhr stehen bleibt. ja ich weiss benutzte die suche! hab ich schon und das nicht nur einmal. das problem besteht darin das ich auch schon einigen gelesen hab ueber den scheiss. nun bin ich total blockiert und versteht nichts mehr. da die meisten topics schnell ins uebermenschliche abgleiten. ich hab mir auch den link angetan hier aus dem forum. ueber das wuchten einer mz welle. hoert sich easy an wird aber dann bald unsoesbar fuer mich. ich braeuchte eigentlich mal eine anleitung vom ersten schritt bis zum letzten. ich hab auch schon von der variante gehoert das man das pleul in senkrecht zum auge verklemmen soll und dann die welle in den bock legt. aber das ist mir nicht ganz so koscha. wozu dann diese ganze gewichtsermittlung, wenn es doch so einfach geht? bei mir ist das problem wenn ich die welle auflege und gewichte dran haenge bekomme ich nie ein gleichgewicht hin. also es waere echt super wenn mir jemand helfen koennte. bis dann der berger ps. hab leider keine ue,ae und oe. bin in holland da gibts das niet.

ich hab hier auch noch eine 2,54 org. pk liegen, bei der sind die nieten auch locker. ich denk da tut sich nicht viel mit org. oder fremdfirma. ich werd mal schaun was ich nehm. hab noch ein bisschen zeit.

was heißt ist schon laut? ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, daß es dort unterschiede im fahrtgeräusch gibt. oder doch? ich hab natürlich keine lust das dem tüv prüfer das pfeifen stört. man man man das wär es noch alles in ordnug nur ihr roller pfeift zu laut. bis dann

ich bin die 2,56 noch nicht gefahren, aber das die lauter sein soll hab ich auch schon gehört. aber ich denke das es nicht stören sollte.

ich bin mir noch nicht sicher. ich denke schon das ich mehr in der stadt unterwegs bin. dem entsprechend brauch ich kein top speed ding. aber ist der unterschied beim fahren denn wirklich so spürbar, daß der roller besser zieht zb beschleunigung bzw gangwechsel. das ist doch das selbe als wenn man beim motorrad das ritzel und das blatt ändert. nur ich weiß leider nicht, ob es beim roller genauso spürbar ist wie beim motorrad mit wesendlich mehr dampf. also bis dann

guten morgen, ich bin gerade dabei mir nen motor zusammen zubauen. und zwar habe ich bis jetzt die klassischen dinge: 133 polini 24 gaser polini membran pm 40 hp 4 oder pk gehäuse ist gefräßt der zylinder nicht höher oder tiefer. nun meine frage ich habe hier eine schrägverzahnte 2,54 primär und eine gerade 2,56 primär liegen. ich bin mir aber nicht ganz sicher, welche ich verbauen soll. hat damit schon jemand erfahrung gesammelt? und kann mir nen guten rat geben. also bis dann der berger

1,2,3 nach oben. bis dann

Ich bin auf der Suche nach einem Seitendeckel für eine Primavera. Ich mein den auf der Werkzeugfachseite. Also den linken. Kann auch ohne Schloß sein, oder etwas verrantzt. Wird neu gelackt. So einfach mal alles anbieten was ihr noch so habt. PM wäre super. bis dann

ich geh gleich mal in den keller hab eh noch nichts vor. dann werd ich mich mal ne runde mit dem dingen unterhalten. vielleicht nehm ich noch ne flasche bier mit dann wirds nicht so einseitig.

also ich hab ne alte lc 4 zu hause. ist bj 92. hab sie damals mit 16 das erstemal gesehen und wusste das dingen hast du zum 18. vor der haustür. bin dann arbeiten gegangen und kurz vor meinem 18. hatte ich das dingen in der garage. ich kann nur sagen. wenn sie fährt ist es super geil. meine ist halt noch ne alte motorkonstruktion. und hat ihren eigenen kopf. aber ich kann nichts schlechtes sagen. ein freund von mir fährt die 360 iger. hölle. das dingen ist devinitiv nicht für die strasse genauso wie die 520. die ist nur fürs gelände. der motor ist so kurz übersetzt, daß die strasse der tod ist. der motor weiss auf der strasse nicht, ob er forwärts oder rückwärts laufen soll. super comp. ist ne gute alternative wenn du auch auf der strasse fahren willst. und der vergleich von husaberg und der 520 hinkt auch ein bißchen. die beiden spielen auf jedenfall in der selben liga. gar keine frage. ich bin beide gefahren und die sind beide nicht für die straße. also ein frohes kick twenty minutes oder keine tausend meter stefan

der block ist schon gefräßt. ich dachte da so an die membrane selbst. kann man da nicht noch was raus holen? da geht doch bestimmt was.

ich hab die tage eine polinimembran bekommen und frag mich nun, ob man da nicht noch was machen kann? ich hab mal ein bisschen gestoebert, aber leider nichts gefunden. hat jemand ne idee? bis dann

ich hab da mal was unter suche "Starke Kupplung .... welche macht jetzt wirklich sinn" was gefunden. da ist glaube ich auch das bild vom gerhard. bis dann

wenn man mal im sck katalog nachschaut sieht man bei der kupplung auch deutlich die vier scheiben. hab schon das ein oder andere topic verfolgt. wird schon schief gehn. ich hab die primaer auch schon abgedreht wie auf dem netten bild von gerhard. ich denke aber das es klappen wird. also danke erstmal bis dann

Ich hab da mal eine Frage. Ich habe heute Morgen eine org. eingepackte PK XL2 Kupplung von einem Haendler bekommen. Die Kupplung hat drei Scheiben. Ich habe immer gedacht, das die PK Kupplung serienmaessig vier Scheiben hat. Irre ich mich da, oder ist da was faul im Staate Denemark? Also bis dann

was auch sehr gut ist, sind gripzangen. das sind die dinger mit der einstellschraube am ende. mit denen kann man ordentlich druck am schraubenkopf aufbauen und dann einfach lösen. geht immer. die schrauben sind echt scheisse. ich hatte glaube ich bis jetzt immer probleme mit den dingern. also bis dann

Weiß jemand zufällig den Durchmesser eines PK Lüfterrades? Hab leider keins zur Hand. Muß nicht auf den Millimeter genau sein. Also danke erstmal und bis dann Stefan

ich kann mich nur anschliessen fertan. ist ein sau zeug aber gut. bis dann

ja ja die farbe ist super nennt sich britishgaslightspeedyblue. kennste die? bis dann

moins, der motorständer ist sowohl für smallframe als auch für largeframe zu gebrauchen. wie man sehen kann auf den bildern ist der motor in alle richtungen schwenkbar. der preis liegt bei 60? bei abholung in münster/westfalen ansonsten müssen noch 14? extra für porto. bei fragen schreibt einfach ne kurze pm. bis dann

bin auf der suche nach nem 133er polini, ruhig alles anbieten. also bis dann

jau hab ich direkt gemacht, und fluppt auch wieder. bis dann

wie oben schon erwähnt kann ich mich nicht mehr ausloggen. was tun?

jau hab mit erfolg den schalter modifiziert. alles in ordnung. schnarre, abblandlicht, fernlicht und licht an aus funktioniert alles 100 %ig. musste noch nicht mal neue kabel ziehen. schaltplan kommt für alle die ihre pv auf elektrisch zündung umbauen und probleme mit der schnarre haben. also bis dann @ steppenrolf der polini läuft super. der roller läuft besser als meine pv :puke:

@ volksspeed alles klar dann laß mal sehn. bis dann