rick

Wenn ich mit der Hand am Hinterrad oder Hauptwelle drehe bewegt sich der kl. Tannenbaum hoffentlich im Lehrlauf nicht.

Das Klicken kommt sicher vom Getriebe, derkleine Tannenbaum dreht sich im Leerlauf nicht, somit fällt Kickerritzel aus.Falls du länger als eine Saison fahren willst würde ich gleich spalten, solange der Block noch sauber ist und das Getriebe distanzieren, vielleicht auch gleich das Schaltkreuz erneuern, je nach Abnutzung.Wenn du den großen Tannen baum in der Hand hast und an den Zahnrädern drehst wirst du das Klicken wieder hören,da schleift in deinem Fall das zweite Gangrad am Schaltkreuz.

Bei mir waren die Nummern auf der Rückseite des Bleches spiegelverkehrt lesbar, drückt das Blech wohl nach hinten raus beim einschlagen.Obs fürn Tüv reicht ist halt fraglich.

Ich meine das die Hauptwelle nicht tief genug ins Lager eingezogen ist und deshalb an der kleinen Hälfte "reibt".Die Bremsgrundplatte presst ja das Lager in den Sitz und die Trommel zieht die Welle ins Lager. Deshalb auch die Frage ob du alles montiert hast.Vor allem die Trommel mit der Scheibe und Mutter wirklich festziehen, nicht nur draufstecken und drehen.

Bremsgrundplatte und Trommel montiert? Die Hauptwelle zwickt gerne gegen die kleine Blockhälfte wenn nicht.

Schraub mal die Bremsankerplatte und Bremstrommel drauf, damit sollte das Problem schwergängige Hauptwelle erledigt sein (zwickt wenn die Hauptwelle nicht tief genug im Lager sitzt gegen die kleine Blockhälfte). Kurbelwelle find ich spannend, sicher keinen Gang drin gehabt beim durchdrehen?

Klingt finde ich nach Zündungsproblem auch wenn sauber abgeblitzt, da du von Problemen in nahezu allen Drehzahlbereichen sprichst und das bei eher magerer Bedüsung.Hast Zündkabel und Kerzenstecker mal gecheckt/gewechselt so nicht neu?

also hitze und eisfach find ich nicht so toll,durch immensen temperaturunterschied sind spannungsrisse möglich,also entweder oder.villeicht war das die ursache