MGM

Das liegt daran das meistens eine Klapluftschraube verwendet wird, die sich wie der Name schon sagt bei nicht Gebrauch aerodynamisch vorteilhaft an den Rumpf anlegt. Die klappen aber nur sicher ein, wenn sie sich nicht mehr drehen, und somit keine Fliehkraft wirkt. Ausserdem ist so ein E-Motor, der vom Wind angetrieben wird ein Dynamo... der Strom der dabei entsteht kann nen Regler auch ganz schnell grillen. Motorbremse ist halt techn. einfacher/billiger als die Energie geregelt in den Akku zurück zu speisen... Welche Akkus nutzt Ihr? Denke mal NiCd oder NiMh... es gibt mittlerweile hochkapazitive Lipolys die Motoren mit 4 KW (Hotliner) und mehr befeuern. Solche Packs sind halt leichter, aber auch (sehr viel) teurer und die Ladetechnik ist auch so ne Sache. Hauptgegenargument... wehe wenn so ein Pack abbrennt, nach nem Sturz oder so... Was wiegt den der ganze Kram zusammen? Viel Erfolg noch... ;)

Geile Sache das... Respekt! Hätte da noch ne Frage zum Brushless... Was für einen Rotor habt Ihr genutzt, bzw. wer ist den der renommierte Motorenbauer? Nicht zufällig der Christian Lukas, oder? Dem würde so ein Projekt auch gut stehen... ;) Ich bastel selber Brushlessmotoren, aber meistens Aussenläufer, weil bei Innenläufern ist es immer schwierig die passenden Magnetrotoren zu bekommen. Aussenläufer haben auch enorme Drehmomentvorteile, Thema Direktantrieb von großen Luftschrauben... Sind die Wicklungen eigens angefertigt oder von einem anderen Motor übernommen? Hast Du evtl. Bilder vom Motorbau? Hätte hier noch einige 2 polige Rotoren von Lehner liegen... ;) MfG, Micha

Ware ist heute Angekommen. SUPERSCHNELL und Klasse verpackt! Danke Stefan!

Jo, schon klar. Abba unterwegs auch noch nen Fön mitschleppen?! Mir gings auch mehr ums "raus", weil da kommt man ja so Geil ran von Hinten ohne Motorabsenken... Dachte halt Ihr habt da bessere Tricks.

Gibts nen Trick den Kolben, bzw. das Pleul bei der Hämmermethode gut abzustützen? Hab da immer bedenken, wegen Hebelarm und so... machmal muss man ja doch etwas mit Nachdruck ran. Oder macht das nix, wenn Gefühlvoll?^^

Naja, nicht orginal und ein Austauschmotor... kein Elestart verbaut, aber wahrscheinlich die Elektrik nicht korrekt umgebaut. Bin mir noch nicht sicher ob da nur was falsch angeschlossen ist, oder irgendwas Kaputt... Ich versuche gerade den Schaltplan zu verstehen und mit meiner Hardware in Einklang zu bringen. :D

So, hier nochmal das Ergebnis meiner Fehlersuche posten. 2 Probleme zeitgleich... soll man als Anfänger mal drauf kommen.^^ Zündfunke hatte ich keinen weil sich das Zündkabel verabschiedet hat. Abgeschnitten, Stecker neu drauf, Reuse rennt wieder. Was die Elektrik angeht bin ich mittlerweile soweit, das Meine Batterie nicht (mehr) geladen wird. Muss jetzt mal schauen woran das genau liegt. Irgendwo ist da der Wurm drin. Aber das wird schon noch... ;) Hab sie jetzt mal geladen und nun tut das wieder.

Mal so nebenbei... Die billigen Aldidinger sind soo schlecht nicht, wenn man sie "einläuft". Die Kohlebürsten sind im Neuzustand meist rechteckige Klötze. Erst durch einlaufen lassen, auf niedrigster Stufe über 2-3 h passen die sich sauber an den Kommutator an. Dadurch wird das Bürstenfeuer, Verschleiss reduziert und Haltbarkeit steigt. Für Ausgiebige Fräsorgien reichts zwar immer noch nicht dauerhaft, aber ist schon besser so. Ich lass sogar meine Dremels einlaufen. Nur den Trick ausm Modellbau, wo E-Motoren in nem Glas Wasser eingelaufen werden, sollte man mit 230V tunlichst bleiben lassen!^^

Also ich hab Candy mal bei nem Airbrush verwendet. Das kommt nur richtig gut zur Geltung wenn es einen hellen Unterlack hat. Du musst das ja in vielen dünnen Schichten auftragen. Je mehr desto intensiver die Farbe und die Tiefenwirkung. Das CAR ist ja an sich ein durchsichtiger Lack. Wenige dünne Schichten erscheinen rosa, zuviele werden schwarz... Ich glaube nicht das Gold als Unterlack einen schönen CAR Effekt gibt. Das wird "schmutzig" und sicher nicht leuchtend Rot. Auch auf met schwarz wirst du nix vom "rot" sehen. Am Ende wir der metallic Effekt sogar verschwinden. Ich würde den Lackaufbau wie folgt angehen: Ein helles Metallic Silber als Grundlack. Darauf soviele Candyschichten, bis der gewünschte Rot-ton erreicht ist. Dann die Flächen abkleben die knallig Candyrot bleiben sollen und dann met schwarz, bzw. Goldmetallic drauf... Klarlacken. Aber ich bin Hobbylacker und kein Profi, daher... ;)

Hab zwar keine Bilder, aber im Prinzip sind das 2 Zahnräder. Eines am alten Lenkrohr, eines auf einer parallelen Achse davor. Der Lenker wird jetzt einfach an die 2.Achse gesetzt, oder umgekehrt. Sieht man auch auf dem Feuerwehrbild. Könnte mir das auch mit einem Parallelogramm vorstellen, dessen Schubstangen über Kreuz gehen...

Hi, also ich bin Gestern nach ca. 20 Km gemütlichen Warmfahren mal 2 Km Vollgas geballert und plötzlich geht mir die Kiste aus. Einfach so. Rechts ran gerollt, nix geht mehr. Kurz überlegt ob da der Malle geklemmt hat, aber das war nur das Motorbremsen. Dann gemerkt keine Blinker, kein Licht, kein Zündfunke, nix... nur die Tankuhr geht noch. Zum Glück kam ein freundlicher Vitofahrer vorbei, der mir geholfen hat die Kiste die letzten Kilometer Heim zu bringen! Heute Morgen dann, direkt an Batterie gemessen 8,5 V!? Die Reuse stand zwar die letzten 3 Wochen inner Garage, aber die Batterie ist rel. neu, sollte also mehr haben. Hat die letzten 400 Km auch keine Probs gemacht. Das die Batterie "entladen" ist scheint doch auf nen Kurzen o.ä. hinzudeuten, oder? Scheuerstelle/Kabelbruch? Nachdem ich ein Vespa-Elektriknoob bin, weis ich jetzt nicht so recht wo ich anfangen soll den Fehler zu suchen. Suche hat mir bisher nicht wirklich geholfen. Hat einer bitte nen Link, oder kann kurz erklären wie man schnellst möglich den Fehler einkreisen kann? 83er PX 200 E Lusso. Kein Elestart, 12V. Edith sagt noch, das ich die Steckverbindungen am Hauptsteckerbrett (Kaskade), am Zündrelais, Spannungsteiler und am Tacho sowie an der Blackbox getestet hab. Sitzt eigtl. alles. Wäre für jede Hilfe dankbar! Grüßle, MGM

Schon klar... dachte eher die ori Kaskade umzumodeln, aber weiterhin schraubbar lassen. Also keine Verbindung zum Rahmen... ;)

Moin, ist zwar nicht genau die RetroVesp Kaskade, aber auf Egay hat mal einer kürzlich sowas Ähnliches angeboten... Art. # 190123319923 Gibt nur im Mom keine laufende Auktion und obs Quali mäßig was taugt?! Ansonsten orginal Kaskade bisserl Styro und GFK? Is halt wieder Arbeit... ;) Grüßle, MGM