stage6

mensch arnii, ist doch super geworden, so hab ich mir das vorgestellt. kannst du schon was zum protewax aus der sprühdose sagen? wie siehts mit schichtdicke, läufern, sprüheigenschaften und so aus? dann würde ich mir beim nächsten mal nicht die mühe machen und die pistole stundenlang säubern anschließend. hast du jetzt komplett über"lackiert" oder nur punktuell? gefällt mir auf jedenfall, bin gespannt auf den rest

Ja probier es am besten einfach mal aus, und wenns dir garnicht gefällt holst du das Protewax halt wieder runter und überlegst dir was neues.

Das Protewax selbst polieren bringt dir nichts, meine Aussage hatte sich eher darauf bezogen das du wenn du schon kleinere Stellen mit Protewax versiegelt hast ruhig mit drüber polieren kannst und das dem Protewax nichts ausmacht. Polier den Lack auf der Abdeckung nach Lust und Laune, mach es mit Silikon-Enferner wieder sauber und knall Protewax drüber, dann passt das schon, und Kratzer darf man bei ner O-lack Karre ruhig sehen, meinessehrachtens ;)

Also ich hatte ja die komplette Vns mit Protewax überzogen, allerdings mit der Pistole, sollte ja aber keinen Unterschied machen; Dann solltest du zunächst den lack soweit polieren bis du ein gewünschtes Ergebnis und einen gewissen Glanz erzielt hast. Anschließend dann unbedingt mit Silikonentferner Gründlich reinigen, wird dann zwar zunächst scheinbar etwas matter da du den Wachs den die Politur enthält wieder runterholst, allerdings bleibt ja die glatte Oberfläche vom Lack, dann Protewax aufsprühen, aushärten lassen und glücklich sein. Verhält sich mehr oder weniger wie Lack das gute Zeug, pass allerdings auf das es dir nicht verläuft, und wenn doch geh bloß nicht dran und versuch im feuchten Zustand die Läufer wieder weg zu bekommen, das gibt rauhe unschöne Stellen, da Protewax im feuchten Zustand noch sehr klebrig ist. Nach dem Austrocknen hast du dann eine sehr wiederstandsfähige Schutzschicht. Im Zweifelsfall kannst du dann immernochmal mit dem speziellen Entfner oder Spiritus wieder Läufer rausmachen und die Stelle nochmal neu probieren. Den Rost den du vorher nicht beseitigen konntest auf jedenfall mit versiegeln, so dass die Stellen vor Feuchtigkeit geschützt sind.

Polieren auf Protewax sollte nicht das Problem darstellen ( wenn man wie in deinem Fall nur kleine Stellen ausbessern will), ist dann gefühlt wie polieren auf Klarlack, da das Zeug richtig fest wird. Allerdings wirst du meinessehrachtens Probleme bekommen wenn du es andersrum machst, vorrausgesetzt du nutzt Polituren, die Wachs zur Versiegelung enthalten, da Protewax für eine gute Haftung und Haltbarkeit einen sauberen und fettfreien Untergrund braucht, und dann hat da meinessehrachtens Wachs nichts zu suchen. Also in deinem Fall würd ich es so machen: 1) Die groben Politurdurchgänge machen 2) Reinigen mit Silikon-Entferner 3) Ausbessern mit Proteway 4) Feine Politurdurchgänge 5) Versiegeln mit Hartwachs o.ä

Naja bei 48 ökken würde ich es mir auch zweimal überlegen, wie hast du dich denn jetzt entschieden?

Falls das mit dem Schloss von der Seitenbacke noch aktuell ist kannst du dir beim guten Schlüsselmacher auch einen passenden Schlüssel für das Schloss fertigen lassen, ist auch nicht teurer als ein Repro Schloss, du hast den Ärger mit dem Ausbauen nicht und kannst weiterhin das schöne originale Schloss behalten. In Detmold gibts da wen der sowas macht, kostet mein ich je nach Aufwand um 20€

Zum Setta Graffiti Entferner sollte vielleicht noch gesagt werden das der bei niedrigen Temperaturen keine Wirkung zeigt, nicht das jetzt alle ihre Karre mit dem Zeug einschmieren in ihrer unbeheizten Werkstatt und sich wundern warum nichts passiert ;)

Ja die Gs habe ich so vom Zweitbesitzer bekommen nachdem sie 40 Jahre bei ihm in der Garage stand, ist somit alles authentisch und original vom Erstbesitzer direkt nach dem Kauf angebracht, von daher habe ich alles so gelassen und nur die Ulma Gummimatte rausgeschmissen :)

So dann will ich mich hier auch mal anschließen. Meine O-Lack Arbeit vom letzten Winter ( schwedische VNS Popolino ) : Vorher, überlackiert im gleichen Farbton: Freilegen mit Setta Graffitti Entferner, Schleifpapier und Schleifpolitur: Endergebnis nach Politur und Versieglung mit Protewax: Und dann mal noch meine Gs/3, hier musste zwar nichts freigelegt werden, trotzdem O-Lack: Vorher: Nachher:

Achso gut zu wissen, dann wär eine für 12 und 6V ja ideal, dann kann ich sie erstmal auf 6 Volt fahren und falls ich mal auf 12V umrüste kann die Spule bleiben. Danke ;)

Ja dann werd ich mal eine MZ Spule probieren, für 15€ Neu kann man da wohl keinen allzu großen Fehler mit machen.

Danke danke, wobei sie auf dem Bildern schon etwas besser aussieht als sie in Wirklichkeit in der Garage steht. Hab heut mal die Zündspule rausgebaut, die war komplett mit Wasser vollgelaufen und hat somit den Geist aufgegeben, habe es dann kurz mit einer 12V VW Spule probiert, da funkt sie wieder schön. Hatte mir jetzt gedacht auf eine 6V MZ Spule umzusteigen, oder gibts da noch was besseres in der Preisklasse? Die Original-Repro Spulen sollen ja nicht so der Bringer sein.

Bin Lange zu nichts gekommen, eigentlich ist sie soweit fertig, auf dem Weg zum Celler Heidetreffen hat wohl durch die Feuchtigkeit die Zündspule nicht lange mitgemacht und hab sie deshalb nicht auf eigener Achse hin und zurückgebracht, seitdem steht sie in der Garage, habe im Moment aus studientechnischen Gründen keine Zeit, aber über den Winter wird wohl die Elektrik nochmal überarbeitet, muss mich da wohl doch nochmal in den entsprechenden Topics schlau lesen und dann auf Hilfe von den Gs-Spezialisten hoffen. Aber sonst ist nichts mehr groß zu machen. Hier die letzten Bilder, mitlerweile hab ich die guten alten Engelbert Reifen gegen neue getauscht und der Spritzschutz hinten ist auch erstmal weg bis ich ein schönes Deutschlandschildchen finde. Edith sagt noch das ich den Motor in der zwischenzeit selbstverständlich überholt hab, war aber alles soweit noch super, nur die Simmerringe waren durch, sprich einmal Motor auf, neu abgedichtet und wieder zusammen. Der Rahmen wurde gereinigt, von unten mit Protewax versiegelt und halt insgesamt der O-Lack etwas aufgefrischt. Die Chromteile hab ich soweit es ging aufpoliert.

Wie wärs denn für vorne zum Abdecken der Löcher mit der Ulma Roma (bzw Cadillac), hab gehört die sind preisgünstig und gibt es wie Sand am Meer

Wenn sie sauber läuft wenn du den Choke ziehst heißt es für mich das sie sonst entweder zu viel Luft oder zu wenig Benzin bekommt, richtig? Würde mich mal auf die Suche machen ob sie wo Falschluft zieht, wobei sie dann eigentlich eher hochdrehen müsste im Standgas. Dreht sie denn wieder sauber runter wenn du vom Gas gehst? Sonst erstmal den Vergaserbereich bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger besudeln, wenn sie dann urplötzlich Hochdreht weisst du das sie da Luft zieht. Es kann natürlich auch der Lima Siri der Übeltäter sein, ein Indiz dafür wäre wenn es im Bereich der Zündgrundplatte feucht ist. Falls es doch am Benzin liegt würde ich gucken ob du dir den Benzinschlauch unterm Tank eingeklemmt hast, passiert aber nur wenn der zu lang ist eigentlich, das würde aber wiederrum unlogisch sein da sie ab 1/4 Gas ja sauber läuft und da Benzin bekommt. Komisch komisch, aber im Endeffekt sicher ne ärgerliche Kleinigkeit

Das Ebay Rücklicht ist aber doch kein Gs Rücklicht, oder? Müsste dann doch das kleine "Schirmchen" haben, oder liege ich da falsch? Sonst wäre es ja garnichtmal so uninteressant.

Würde das gute Stück an deiner Stelle nur nochmal aufpolieren und versiegeln. Dann Motor überholen ( je nachdem wie lange sie jetzt stand ), Elektrik ordentlich machen ( lies dich hier mal schlau, dann hast du einen groben Überblick Klick ) Falls du was in Richtung Zierteile machen willst musst du dich auf viel Gedult beim Suchen und auf Kosten einstellen, die ca. nochmal die Größenordnung erreichen die du jetzt für das Mopet bezahlt hast, natürlich nur wenn du das komplette Bling Bling Programm willst mit Originalteilen. Bei mir steht eigentlich überall "Ulma" bzw "Brevatto" drauf wo es auch drin ist, wenn es nicht draufsteht wird es meinessehrachtens auch nicht von Ulma sein, ist bei meiner Gs/3 zumindest so. Meine:

Also die Verzahnung der Antriebswelle ist abgeschert UND vorne wo das Gewinde ist und der Stumpf mit dem Löchern drin für den Sicherungssplint ( von dem ich mal hoffe das du ihn drin hattest, wenn nicht erklärt sich hier denke ich einiges von selbst ) ist was von der Welle abgebrochen? Also ein abgescherte Verzahnung hatte ich wohl auch schon, aber das spiegelt sich in nem Schlackernden Hinterrad wieder, und es fällt bei korrekter Montage nicht ab. Komisch komisch, Fotos wären interessant

Hatte ich bei mir auch, habs mit Phosphotsäure nach grober Reinigung behandelt und dann mit Tappox versiegelt, geht super, ist allerdings etwas arbeit. Und achte drauf das dir das Tappox nicht auf den Lack kommt, hab zwei Tanks gemacht,die Pulverbeschichtung von dem einen hats leicht matt gemacht wenn es draufkommt und man es abwischt, dem O-Lack von meinem hat es jedoch nichts ausgemacht, also lieber etwas vorsichtiger sein, sonst aber super das Zeug, muss jedoch unter stetigem Luftstrom aushärten, also am besten nen PC-Lüfter oä auf die Tanköffnung.

Wie sieht das denn dann mit dem Engelbert Weißwandreifen aus? Hab ich auf meiner Gs/3 drauf, Bezeichnung der Reifen ist "Scooter", gabs die dann als Sonderzubehör direkt ab Werk oder als nachträgliches Zubehör? Ein originaler schwarzer Engelbert diente bei mir dann als Ersatzrad

Ist verkauft!

Vorerst reserviert für Matze100

Ja genau ist eine 125er, gegen Aufpreis kann ich aber einen Pinasco 177ccm 2-Kanal GG, einen PX Auspuff oder einen Pinasco Righthand mitgeben, ist dann schön Tourentauglich mit 20er oder 24er Si zu fahren. Ach und den abgedrehten Motorbolzen habe ich auch noch gefunden, kann aber nurnoch als Muster gebraucht werden da ich den leider aufbohren musste.

GS/3 braucht liebe, Sprint will wieder fit gemacht werden und der Fiat 600 restauriert sich auch nicht von Zauberhand. Darüber hinaus werde ich wohl nach dem Sommer umziehen, und da werde ich wohl nicht mehr so die Möglichkeiten haben wie jetzt. Aber schade ist es eigentlich schon. Aber ich hab gehört du hast viel Platz in der Halle und bist scharf auf ne Popolino :D Dann könnte ich sie mir immer mal wieder zwischendurch anschauen kommen ;)