vespa classics

Es geschehen noch Wunder !!!! Ich hab die Frachtpapiere !!!! Zylinder sind auf dem Weg mit TNT .

Zum Thema Anti Dive bei der Rally / Sprint Variante . In der Tat , der TÜV Mann ist vom Schweißen an der Gabel gar nicht erfreut . Meinte bei uns, das geht so ned .... ergo es muss ne Lösung mit Klemme , wie bei der 50ziger Variante her ... Die 50ziger Variante ist hingegen einfachst zu montieren. Wir haben ne Special auf die Bremse umgebaut . Verwendet wurde die halbhydraulische Pumpe von Grimeca . Geht einwandfrei. Bremsdosierung ist super und das Ding langt auch (wenn man es möchte) ordentlich zu . Wegen der Abdeckung ...also meiner Meinung nach sieht es besser aus als wenn man dort ne gesplinntete Kronenmutter sieht.. aber ist jedem sein Geschmack ... Anbei ein paar Bilder von der Special ...

Also insgesamt haben wir in den letzten 6 Jahren so um die 500 Bänke verkauft .... denke schon, dass hier jemand ist der eine von uns hat Ansonsten .... bestell eine bei Roland und wenn sie dir nicht gefällt tausch sie um . Grüße Tomm.... EX-Geschäftsführer bei Rollerwerke ....

@Tomm, muß ich dann noch mal neu bestellen? Mit dem neuen onlinshop? Nein ..... die , die über die Rollerwerke bestellt wurden gehen auch über die Rollerwerke raus . Danach wandert das ganze zu mir, war ja schließlich meine Idee. Zum Stand der Dinge :.... Mail kam heute morgen Hello Mr. Hofmann, 50 cylinder kits and 5 engines are leaving on Monday by air . I will give you the tracking number on Tuesday, 13th. Sea shipment is also ready and will leave in next 7 days - sure Ich glaubs erst wenn ich die Kisten ausgepackt habe !!!

Hallo, das war programmtechnisch nicht anders möglich . Nachdem ich die Zusage hatte , dass die ersten 50 vor Weihnachten kommen , hatte ich ihn auf "sofort verfügbar" gestellt, was eigentlich heißen sollte " sofort bestellbar" , da ich ihn ins Weihnachtsangebot noch reinnehmen wollte .Auf der Statusleist stand jedoch im Zulauf bzw. auf Transport . Wie gesagt mir ist das Ganze auch ziemlich peinlich und sehr ärgerlich . Kolbenspiel ist 1/10 mm Leistungsgutachten haben wir gemacht und kommt dann auch mit . TÜV ist jetzt so ne Sache, bin ich noch mit TÜV am abklären wie man das am besten macht...Mustergutachten z.B.Weil für ABE ect muss man nach ISO zertifiziert sein. Die Zertifizierung kostet mal richtig Geld .Ein Abgasgutachten ist zu teuer , die wollen um die 7000,-€ dafür . Wobei der TÜVler hier meinte, dass das normalerweise kein Problem sein sollte. TÜV ist a bisserl wie Bananenrepublik ....

Noch mals der Mann vom Telefon ...oder auch bekannt als Tomm.... ich bin sehr selten im Forum unterwegs ...daher hatte ich auch die Postings hier nicht verfolgt ...hätte ich dann doch besser mal tun sollen ... Wie gesagt dickes sorry für die lange Wartezeit ..... Damit jetzt auch jeder noch weiss, wo ich zuküntig zu erreichen bin und wo es die Zylinder dann hauptsächlich geben wird ... Ich starte ab dem 11.3. den Onlineshop www.thp-scootershop.de Nochmals danke an alle !!!!

Der Herr vom Telefon schreibt hier gerade ... Die Sache ist die , wir warten wirklich täglich auf die Zylinder . Vorbestellt sind derzeit 117 Stück , bezahlt bereits 4 ...mehr nicht . Wer möchte...kurze Mail an uns und wir erstatten zurück . Ansonsten werden wir seit oktober vertröstet ... Das Problem ist, dass wir bereits über 25tsd in den Zylinder investiert haben, ansonsten hätte ich längst den Lieferanten/Produzenten gewechselt . Als wir ihn ankündigten, war der Stand, dass nur noch die Kolben fehlen. Seither werden wir jede Woche aufs neue vertröstet. Komischerweise haben wir mit diesem Lieferanten über 3 Jahre sehr gut gearbeitet. Wenn er sagte , die Ware geht da und da raus ging sie auch raus . Die ersten 10 Testzylinder kamen bei uns letzten Juli an . Im September erfolgte unsere Freigabe zur Produktion ......seither warten wir täglich.Komischerweise kommt normale Ware recht zügig wenn wir nachbestellen. Nur bei den Zylindern lässt er uns warten. Aber es sind nicht nur die Zylinder ...wir hatten ebenfalls einstellbare Stoßdämpfer , Zündanlagen für V50 ect ect in der Produktion bei ihm ...aber da waren dann andere schneller ... ist nicht lustig das Ganze, steckte ne Menge Geld drin . Aber...der Zylinder kommt mit Sicherheit und wenn ich die Dinger selbst gießen muss !!! Und was den Abverkauf betrfifft ... Ist zwar ne interne Sache, aber ist auch ganz einfach. Seit der GMBH Gründung gibt es ziemlich viele Differenzen und Spannungen zwischen mir und meinem Partner.... daher haben wir uns Anfang Februar getrennt und ich bin nach 7 Jahren aus den Rollerwerken ausgeschieden. Jetzt verkaufe einen Teil meiner Ware ab, da ich zum größten Teil auf meine eigenen Entwicklungen gehen werde ...ergo Zylinder, Motoren ( mit anderem Produzenten, das ist sicher) ect ect .... das ist alles Gaaaaaaanz dickes Entschuldigung für die Wartezeit .....

Danke !!! Ist erledigt .

Servus, wir suchen dringend eine deutsche Briefkopie einer ACMA GL , da in den originalen Papieren so gut wie gar nichts drinsteht . Zumindest nicht in der Carte Grise .... Danke

Wir habens mit der Grimeca Teilhydraulisch Pumpe gemacht . Die funktioniert einwandfrei. Hast es entlüftet ???

So...komme gerade vom TÜV . Also.... das Ding ist eintragungsfähig. Wir machen jetzt ein Gutachten. Dazu nötig : Fahrversuche, Materialuntersuchung ect .Wie lange das dauert kann ich noch ned sagen , da es hier Schnee hat und der TÜV damit 3 Tage rumheizen will . An dieser Stelle : hat jemand nen Geberzylinder bzw. Bremspumpe fÜr halbhydraulisch Übrig .... wäre dringend !!!

TÜV Mann war begeister ...will sich das mit kollegen ect genauer betrachten ( Aufbau, Material ...im Vergleich zum Original ) Sobald wir was wissen gibt's hier News !!! DafÜr mal nen paar Bilder von der 50ziger Scheibenbremse im montierten Zustand ...

So.....die ersten Bilder vom eingebauten Zustand .... "Pümpel" ist jedoch noch nicht angeschweißt .... Verbaut an ner Custom Vietnam Reuse .... Das Ding hat AntiDive... ist ähnlich zu verstehen wie das AntiDive welches es in den 80zigern für die PX gab ... Man sieht auch gut , dass die normale Schwingenabdeckung passt und dass mit dem blosßen Auge eigentlich kein Versatz sichtbar ist . Thema TüV.....unser TüV Mann wollte gleich eine haben .... mal sehen was er dazu sagt .....

Wir bauen die Bremse gerade an ne Vespa ran und können Montag mehr sagen ...auch bezüglich TüV ....

Gibt keine doofen Fragen .... Ist wie bei der PX gesichert.... mittels Mutter deren oberer Teil an die, an dieser Stelle abgeflachten Achse gepresst wird .....

@ bonito66.... Leider ...musst die geschlossene 10" Felge nehmen. Wir haben schon versucht , da nen Adapter zu machen...klappt nicht . Man müsste eine komplett neue Bremstrommel machen . Ist leider zu aufwendig ..... @ knatti Das mit dem Zubehör , sprich teilhydrauschlischer Geberzylinder bzw. Vollhydraulik ist so ne Sache ... die Sachen sind von Grimeca und die haben bis heute nicht auf unsere Anfrage reagiert . Mal sehen...wenn die reagieren kommts mit ins Programm

Bei der 50ziger ist diese Felge gemeint... Sind Donnerstag beim TÜV und haben mal Vorbesprechung ....

Wir werden demnächst mal versuchen da was zu machen . Ergo... wir fahren ganz frech zum TÜV und versuchen das Ding eitragen zulassen ... Generll ist es ja eigentlich auch bei den PK und PX Lenksäulen so ne Sache ... dÜrfte der TÜV auch nicht ohne weiteres eintragen, da die ja nicht fÜr z.B. eine Rally gemacht wurden, auch wenn Sie aus Großserie sind und in anderen Vespen verbaut sind ... wird sich zeigen was unser TÜV Mann dazu sagt ...

Preis ?? Etwas teurer als direk vom Hersteller ...kommt ja noch Zoll , Transport , MwSt ect ect ect dazu .... MK1 = 549,- € MK2 = 589,- €

Sers.... Wir haben die TSR Bremsen letzte Woche reinbekommen - 20 Stück für Rally ect und 15 Stück für V50 . Die für die V50 passt nur (!!!) an der geschlossenen 10" Felge. Ergo ...passt nicht für die Spezial mit offener 10" Felge....leider... Was die 8" Variante z.B. VNB ect betrifft so sind wir dran... Erster Eindruck.... wirklich topp gemacht und verarbeitet . Kein billiger Guss sondern alles aus dem Vollen gefräst. Sowohl die große als auch die Kleine haben wir bereits an die passende Lenksäule verbaut . Versatz ist auf den ersten Blick keiner zu sehen. Muss sagen das Ganze sieht sehr überzeugend aus . Hatte meine Rally auf PX Gabel mit Scheibenbremse umgebaut und das sah mal richtig mistig aus. Kommt jetzt mit Sicherheit die TSR ran . Anbei ein paar Bilder ...

Sers.... Zylinderkits sind immer noch im Zulauf !!!Sollten per Luftfracht kommen , die Nase hat sie aber auf den Seeweg gepackt . Sorry !!!!!! Erste Charge 250 Stück , davon bereits reserviert 97 Stück !!! Leistungsgutachten wird mitgeliefert . Abgasgutachten keines !! Das ganze hätte round about 7000,- gekostet ... hätte den Zylinder nur unnötig teuer gemacht !! Unsere beste Erfahrung war jetzt mit einer 103er HD, 160ziger Diffusor und BE3 Mischrohr . Das ganze auf nem 20/20 Vergaser Sobald er hier am Lager ist kommt das ganz dick ins Forum rein !!

@Schlumi.... weils ned der APE Dämpfer ist .... und...ja Geschäcker sind verschieden ...andere Hersteller machen auch in rot (wobei definitiv schöneres rot )... Kann aber speziell für Dich einen in Deiner Wunschfarbe pulverbeschichten lassen ...

So ganz glücklich mit der Farbe sind wir auch nicht . Sollte eigentlich das klassische Rot werden , wie bei anderen Aber..... wir werden einen Teil in silbergrau pulverbeschichten lassen. Die Hülsen kommen noch in Carbonlook ...

RH-PRO I Wir haben uns lange überlegt, wie man das Eintauchverhalten der alten Vespas verbessern kann. Klar, das geht entweder über eine härtere Feder oder über einen härteren Stoßdämpfer. Nachdem bereits einstellbare Dämpfer zu horrenden Preisen auf dem Markt sind, gingen wir einen anderen Weg. Da wir der Meinung sind, dass man den Dämpfer einmal einstellt und dann nie mehr, ließen wir einfach einen anderen Dämpfer mit härterem Dämpfungsverhalten fertigen. Heraus kam unser RH-PRO I. Dieser Dämpfer entspricht in seinen Maßen absolut den originalen Dämpfern der 125/150 Vespas, nur das Innere ist anders !!! Durch geänderte Strömscheiben und ein dickflüssigeres öl haben wir eine ca. 35% härtere Dämpfung als bei den normalen Dämpfern erreicht . Wir sind der Meinung das ist genau das was man braucht. Härter brächte nur ein unangenehmes Dämpfungsverhalten. Also warum viel Geld für einen einstellbaren Dämpfer ausgeben, wenn man das deutlich günstiger haben kann. Dieser Dämpfer kostet im Weihnachtsangebot nur 39,90 € Passt für: VN, VM, VB1, VS1-5, VL1-3, VNA, VBA, VBB, VNB, VGLA, VLA, VNC, VBC, VLB, VNB.... Rally Passt nicht für : V50, GS160, SS180 !!

Danke für die Meinungen und produktiven Kommentare ect. und mit Sicherheit gibt es auch seriöse Leute in Pakistan. Aber bleiben wir bei der Sache... Es geht hier nicht darum, dass wir auf die Nase gefallen sind , sondern darum , dass andere nicht auch noch auf die Nase fallen . Nicht mehr und nicht weniger . Denn , wenn er jetzt nicht mehr an uns und den anderen verkauft, dann sucht er sich einen neuen "Dummen" und das soll verhindert werden. Ansonsten mache ich hier nichts öffentlich. Wer Fragen hat und schreiben will, soll das als PM oder Mail machen. Danke