vespa classics

@blunote ist definitiv kein Aufmerksamkeitserreger , sondern traurige Realität. Warenlager ist definitiv weg. Kripo wurde eingeschaltet. daher....wem etwas angeboten wird ...bitte melden.... Danke Tomm

An alle Kollegen .... letzte Woche wurde mein gesamter Warenbestand, welcher bei den Rollerwerken eingelagert war, laut Aussage von Herrn Hengsbach, in Memmingen gestohlen. Die gesamte Ware wurde hierbei entwendet. Es handelt sich um einen Posten in der Größenordnung von ca. 7-8 Palletten, mit einem Gesamtwert von rund 55.000,- € Unter anderem befinden sich bei diesem Posten Artikel der Firmen F.A. Italia, RMS, CEAB, RS-Series, Bosatta, JL (Auspuffanlagen), TSR ( Scheibenbremsen V50), Abarth Auspuffanlagen . Markant sind auch die runden Bremspedale (Alu Guss) für VNB ect. Ferner beinhaltet der Posten eine sehr große Menge an Seitenhaubengummis in schwarz und grau Wem Ware angeboten wird oder etwas gehört hat möchte sich bitte unbedingt bei mir melden. Danke an alle Tomm

....... Aber wie gesagt.... wollte hier nur kund tun, dass ein Insolvenzantrag läuft, damit jeder noch die Zeit hat zu reagieren.

Es ist der Streitwert meiner Zivilklage....und bis ins kleinste Detail mit Rechnungen, Kontoauszügen, Verträgen ect belegt.... Was die Staatsanwaltschaft jetzt strafrechtlich macht ... werden wir sehen.... und ja.... die Summe will ich .... ob ich sie bekomme steht in den Sternen. Nicht ich habe die Insolvenz gegen ihn beantragt , er selbst hat Insolvenzantrag gestellt und das auch noch auf eilig ..

ich will hier nicht weiter ins Detail gehen, wollte lediglich der Gemeinschaft mitteilen, dass Insolvenzantrag gestellt wurde. Um alles weitere kümmert sich der Staatsanwalt ..... Möglicherweise hat ja jemand noch dort seinen Roller oder hat Forderungen gegen die Firma ......und sollte jetzt reagieren.

Getrennt hast ??? So kann man das auch sehen .... Würde eher sagen getrennt wurde.... Stimmt.... hatte die Firma 2005 gegründet.... er hat sie 2010 gekauft ....seit 2/2012 wurde ich getrennt ...

ne...als Kindergarten würde ich das auch nicht bezeichnen....

weiß nicht ob er das auf der Internetseite bekannt geben muss.... ich hatte gestern ein schreiben vom Insolvenzgutachter bekommen Das mit dem neuen Shop seiner Frau ist sehr interessant , mit Sicherheit auch für die Staatsanwaltschaft .....

Naja...sagen wir mal so.... ich klage mit knapp 230.000,- € gegen die GmbH und die Staatsanwaltschaft ermittelt auch in mehreren Fällen Danke da wird ned viel für den Ausverkauf übrig bleiben.

Wollte euch nur darüber informieren, dass die Rollerwerke am 27.09.2013 unter dem Aktenzeichen 1IN 185/13 beim Amtsgericht Memmingen Insolvenz angemeldet haben.

Weiss gar nicht was hier rumgemäkelt wird.... Es muss doch immer alles billig billig sein .... Hatte erst nen Kundenangebot für einen LML Motor mit LML Teilen mit " für 600,- nehm ich ihn" Die Motoren kann man in Indien für deutliche Preisunterschiede kaufen ...bis zu 40% Differenz . Je nachdem was für Teile verbaut worden sind. Ich weiss das weil ich 7 Jahre lang mit einem Inder dort eine Partnerschaft hatte. Sind es LML Originalteile, dann hält das Zeug auch. Ist es Local Quality - Kurbelwelle z.B. 15,- USD - dann ist sehr schnell Schicht im Schacht . Das ist mit den Lagern, mit Zylinder ect gleich. Du kannst auch nen China SI Vergaser verbauen für 8,- USD oder einen originalen DellOrtho für 35,- USD Bei den ZGP ist es ähnlich. Wir haben dort früher die Wiederstände bei Zukauf gemessen . Resultat 50% ist Ausschuss (insbesondere der Pickup macht Ärger), bei 30 % sind die Lötungen mies gewesen. Ergo waren unsere selektierten ZGP teurer. Gleiches galt für die Bajai 12V Umrüstkits. Dort ist es die grüne Spule die unheimlich streut. Von 100 gekauften Kits waren 60 Ausschuss. Beispiel Stoßdämpfer .... ich habe direkt bei Escorts gekauft .... die gelben Verpackungen und die Dämpfer darin sind für den inländischen Markt in Indien. Die Schwarz/rot verpackten Dämpfer für den Export . Ergo auch hier deutliche Preisunterschiede.

Stress ist richtig .... sorry war schon länger nicht mehr online . Aber ... ich kann natürlich nur reagieren , wenn man mir was sagt ....respektive anruft oder ne Mail schreibt , ansosnten könnte ich hellsehen .. Zum Thema "Klemmen" , es sind jetzt 37 Kits verkauft und soweit mir bekannt auch verbaut worden. Klemmer gab es bisher soweit man es mir mitgeteilt hatte 2. Einer fuhr mit ner 94ziger HD Düse - sag ich nichts zu - und der andere mit einer 104er HD- das war die magerste die ich selbst im Test gefahren bin und bei mir auch keine Probleme machte. Letzte Woche war ich selbst mit meiner Kiste auf dem Prüfstand : Resultat : gejagt hatten wir den Zylinder Drehzahl 7700 u/min .... und da hat nichts geklemmt , 8,6 PS bei 5600 U/min am Hinterrad beim besten Lauf , im Schnitt jedoch so um die 8 PS Hinterradleistung . Diegramme nachfolgend . Wir sind hier von HD122 bis HD 112 runter . Aber ..... ich schick jetzt alle Zylinder zum Nachhohnen ...sollten da Toleranzen sein , ich hatte einen mit 8/100 an Stelle von 15/100 gemessen , sind diese danach weg . Wichtig ist aber dennoch .... ENTGRATEN und danach REINIGEN !!!! Wer Probleme mit seinem Zylinder hat , bitte kurze Mail an mich , ich tausche sofort um . Die neu gehohnten sind ca. Mittwoch nächster Woche am Lager .

8,5 auf dem Hinterrad sind ok..... mit orig Gaser , orig Auspuff....nur plug and paly auf ne uralte Kiste gesteckt .... ist dann fast schon die Leistung des 5-Kanalers mit Membran .... Denke wir werden so um die 9 -10 PS packen ohne dass wir ans Limit gehen .... wäre dann genau das was ich wollte ....

Erster Prüfstandlauf war wie gesagt am Freitag beim Ulli. Erstes Ergebnis .... 8,43 PS bei 7100 U/min .... Leider rutschte die Kupplung ...ist halt ne alte Kiste ....somit haben wirs dann erstmal gelassen Mittwoch gehts wieder auf den Prüfstand ..... sind für mich halt immer 350 Kilometer zu fahren .... Thema Einbauanleitung ...liegt jedem Zylinderkit bei ...wobei die Bedüsung nur ein Richtwert ist mit dem ich die Kiste jetzt gefahgren bin . Die Anfangsbedüsung würde ich auf alle Fälle zum Einfahren 3-4 Nummern höher wählen .... also HD auf 108

So..... es ist soweit ... Conversion Zylinderkit ist meinerseits lieferbar . Hat jetzt nochmals ewig gedauert .... aber nachdem der Prüfstand jetzt wieder geht und der Uli Ernst auch wieder nach 1 1/2 Wochen genesen ist ...kommt Freitag das Leistungsgutachten ... Sorry für das lange Hin und Her und die lange Wartezeit ....

wird sich zeigen.... aber die GS Ringe haben deutlich mehr Spannung ....124,3ccm !!!!!! Nicht 125,3 !!!!! somit muss auch kaufmännisch nichts gerundet werden

härter ist vielleicht das falsche Wort .... besser anliegend wäre besser ...weil er dadurch besser verdichtet ....

5 Zylinderkits sind ingesammt jetzt ausgeliefert. Einen davon hat der Eisbär. Am Lager sind derzeit 44 Stück , nächste Woche schlagen nochmals 100 hier auf ... Wie jeder weiss, hab ich Ärger mit den Rollerwerken.... ergo kein Zugang zu Drehbank und Fräse gehabt . Ergo musste erstmal ne Fräse und ne Drehbank gekauft werden ... Hab jetzt ne Deckel FP4 Da ich die Köpfe nicht beim gleichen Hersteller machen ließ war mir klar, dass die Köpfe noch angepasst werden mussten. War auch Absicht, da ich mit Quetschkante, Quetschwinkel und Verdichtung noch etwas spielen wollte. Das Ding muss ehe es rausgeht einfach perfekt sein, hab keinen Bock was halbfertiges da auf den Marktz zu bringen. Die Köpfe sind fertig gemacht worden Quetschkant 1,3mm, Quetschwinkel 17C . Bin den Standard Zylinder mit unseren Kolbenringen jetzt ca. 300 Kilometer gefahren.Vergaser 20/20, HD104, Mischrohr BE3 , Diffusor 200. Nebendüse standard 80ziger Bedüsung Seit Montag letzter Woche will ich auf den Prüfstand vom Ernst Uli , aber das Ding ist im Eimer .... warte täglich, dass er mich anruft . Was ich dann noch machen möchte ist die GS Kolbenringe testen, da diese wesentlich härter sind und ich dadurch nen guten Leistungszuwachs erwarte. Somit werd ich dann zwei Leistungsgutachten hier posten ...wenn das Ding vom Uli wieder läuft .... Zum Thema Scooter Center ... hab ne Mail vom Ulf hier " Wir gehen einen anderen Weg als Du und haben keinen neuen Zylinder gemacht ...." Was bei SCC genau gemacht wurde weiss ich nicht und interessiert mich auch nicht. Die Frage ist nur.... wo ist denn das nötige Abgasgutachten für dieses Baujahr und diese Eintragung ..... Aber auf die Idee nen Bajaj Zylinder abzudrehen kam ich vor 3 Jahren schon ... wollte ich aber nicht machen, da das nen 08/15 Standard 3 Kanaler ist.Der LML 5 Kanaler wäre interessant, aber (!!) abgedreht liegt er knapp über den 125ccm da er eine Bohrung von 57,8mm hat und somit 125,98ccm Hubraum, unserer hat 57,4 und somit 124,3ccm Hubraum ...somit weiss ich nicht ob das dann mit dem LML noch legal ist, da er über den 125ccm liegt . Das hatte ich vor über nem Jahr schon getestet ... So...sobald der Ulli mich auf den sch... Prüfstand lässt , hab ich die Leistungsgutachten . Dann gehen die restlichen bestellten Kits raus und der Zylinder wird allgemein auf erhältlich gesetzt. Vielleicht hat ja der Eisbär schon früher eines .... halt Dich ran .... Nachtrag...hab gerade mit Uli telefoniert...Prüfstand soll morgen gehen ...ich hoffs ...

Sers ...jede Menge Neuigkeiten ...... Es gab die letzten beiden Wochen ziemlich Stress .... 1. Testfahrten mit dem Serienzylinder waren ohne Probleme...bilde mir ein etwas mehr Durchzug als bei den Testzylindern ...wird aber der Prüfstand zeigen.... 2. Prüfstandmensch war letzte Woche im Urlaub .... somit kommen wir erst am kommenden Dienstag auf den Prüfstand... am Freitag gehen die bei mir bestellten Zylinder mit Leistungsgutachten raus 3. Über die Rollerwerke wird definitiv nicht ein Zylinder ausgeliefert werden ..... 4. Ich habe mit den Rollerwerken absolut nichts mehr zu tun .

Hätte mir zufällig schnell mal jemand das Maß von Oberkante Auslass zu Oberkante Zylinderdichtfläche oben bei einem DR 135 Danke

seit wann werden die bei den Rollerwerken ohne Gummis geliefert ?? Würd ich reklamieren ...sind nämlich immer mit Gummis .... !!!!!!!

Danke für die Ratschläge...... hab das Forum ehrlich gesagt immer a bisserl vernachlässigt .... Ideen hätte ich ne Menge , nur die kosten auch ne Menge Geld und wenn dann ein Lieferant einem die Lieferung um fast ein Jahr vernagelt ist das nicht so lustig . Die geplanten Zündanlagen für die V50 sind seit Januar ( letzten Jahres ) in der Produktion .... macht nicht wirklich Laune .... Klar ist das auch etwas Werbung, wir hatten noch nie das Werbebudget was die großen haben ...also mussten wir irgendwie anders bekannt werden .... ging aber meist über Mundprobaganda ...zumindest was die Restaurationen betrifft. Aber ...aus den Rollerwerken bin ich raus ... nicht mehr meine Baustelle ... So ...die ersten 50 Zylinderkits stehen jetzt bei mir im Lager . Der gute Mann hat wunschgemäß die Kanäle noch etwas größer gemacht im Vergleich zu den Testtypen.... Mal sehen ....Zylinder ist verbaut und sobald es zum Regnen aufhört wird mal ein wenig rungeheizt .... Kolbenringe haben wir jetzt eigene gemacht , wer aber möchte kann optional welche von GS dazubekommen ...Aufpreis 19,99 € für's Paar Am Mittwoch geht es auf den Prüfstand und ab Freitag wird ausgeliefert .... Bilder der Serienzylinder Wer jetzt motzt wegen dem Bildbranding ...hatte die Bilder nur noch mit dem Branding ... ach ja ...warum es wieder ne Woche länger gedauert hat ....Kuckst Du unten .... 29 Mar 2012 09:48:00 Augsburg Sendung Wird Zugestellt 29 Mar 2012 05:59:49 Augsburg Sendung In Der Zustellniederlassung Eingetroffen 29 Mar 2012 00:33:06 Hub Rhein Main Dft Sendung Wurde Weitergeleitet 28 Mar 2012 21:07:02 Frankfurt Airport Sendung Wurde Weitergeleitet 28 Mar 2012 15:54:09 Frankfurt Airport Ware Ist Verzollt, Weiterleitung Gemäß Fahrplan 28 Mar 2012 07:09:38 Frankfurt Airport Sendung Befindet Sich Im Transitpoint/ Niederlassung 27 Mar 2012 16:10:07 Frankfurt Airport Verzögerung Durch Physische Zollbeschau 27 Mar 2012 15:54:01 Frankfurt Airport Sendung Wird Verzollt 27 Mar 2012 15:45:11 Frankfurt Airport Sendung Im Zoll Festgehalten-anweisungen V. Empfänger Nötig 27 Mar 2012 15:31:01 Frankfurt Airport Sendung Wird Verzollt 27 Mar 2012 14:39:12 Frankfurt Airport Sendung Im Zoll Festgehalten-anweisungen V. Empfänger Nötig 27 Mar 2012 14:08:01 Frankfurt Airport Sendung Wird Verzollt 27 Mar 2012 13:21:17 Frankfurt Airport Sendung Wird Verzollt 27 Mar 2012 09:55:00 Frankfurt Airport Sendung Im Zoll Festgehalten-anweisungen V. Empfänger Nötig 27 Mar 2012 06:43:16 Frankfurt Airport Sendung Befindet Sich Im Transitpoint/ Niederlassung 26 Mar 2012 13:02:30 Frankfurt Airport Sendung Befindet Sich Im Transitpoint/ Niederlassung 25 Mar 2012 06:27:35 Frankfurt Airport Sendung Befindet Sich Im Transitpoint/ Niederlassung 24 Mar 2012 07:10:42 Frankfurt Airport Sendung Befindet Sich Im Transitpoint/ Niederlassung 23 Mar 2012 07:06:45 Frankfurt Airport Sendung Befindet Sich Im Transitpoint/ Niederlassung 22 Mar 2012 14:28:51 Frankfurt Airport Sendung Im Zoll Festgehalten-anweisungen V. Empfänger Nötig 22 Mar 2012 06:13:25 Frankfurt Airport Sendung Befindet Sich Im Transitpoint/ Niederlassung 21 Mar 2012 07:45:54 Frankfurt Airport Sendung Befindet Sich Im Transitpoint/ Niederlassung 19 Mar 2012 06:14:07 Frankfurt Airport Sendung Befindet Sich Im Transitpoint/ Niederlassung 18 Mar 2012 20:20:54 Frankfurt Airport Sendung In Der Umschlagbasis Eingetroffen 18 Mar 2012 14:51:00 Frankfurt Airport Sendung Im Zoll Festgehalten-anweisungen V. Empfänger Nötig

WEIHNACHTEN !!!!! Hab gerade nen Anruf von TNT bekommen !!! Zylinder werden morgen (Freitag) angeliefert !!!! Da das jetzt Serienfertigung ist , werde ich einen rausnehmen, verbauen und erstmal 500km jagen...ned , dass der mir da irgendwie was vermurxt hat . Testzylinder ist das eine, Serienfertigung das andere . Danach auf den Prüfstand zum Ulli und dann raus..... ....Wochenende ist schrauben angesagt ...

Durch die alten Aufstauchungen liegt das Blech nicht mehr ganz auf der Schwinge auf und schleift dadurch . Nimm nen Dremel und mach die alten Aufstauchungen sauber weg . Danach wie oben schon gesagt wieder mittels Stauchungen festklemmen oder mit 4 Popup Nieten (von innen nach außen) festnieten

THEMA TÜV ..... ABE wird es keine geben . Kannst Du beim TÜV nicht bezahlen . Was ich auf alle Fälle dazugebe ist ein Leistungsgutachten. Unser TÜV meinte das genügt ihm ...wie werden denn aus ansonsten Malossi, Polini und Freunde eingetragen . Da wir auch ne PX 80 mit dem Zylinder rumstehen haben, werden wir die TÜVen lassen und die Briefkopie dann online stellen. Mehr ist einfach beim TÜV nicht mehr zahlbar . Komplettes Gutachten mit Abgas liegt bei 16 tsd Euro .... rechnet sich nicht ..außer wir schlagen 100,- € drauf ... @Run Seven ...wer um Himmels Willen verlangt 500,- für eine Eintragung ??