tschoggo

..hat bei mir relativ weit gereicht. Da kommt noch die Hälfte an "Conditioner" oder so ähnlich dazu.

..achja, das Ganze auf 125 ml...

Hallo Sascha, bezügl. Lackanalyse: Hab hier in der Gegend einen Profi gefunden, der stundenlang (!) rumgemischt hat, bis dann der Lack gepasst hat, auch mit den damals verwendeten kleineren Metallpartikeln und mit weniger Glanzgrad. Ist bei meiner auch in der Sonne nur sehr schwer zu unterscheiden, der Mann versteht sein Handwerk. Hier ist die Rezeptur, damit kann ein Farbengeschäft/Lacker bei Dir sicher was anfangen: PG2 90 M4 85 M99-00 17,7 A503 11,5 A640 2,5 A926 2,5 A032 0,8 A359 1,2-1,3 (1,3 passt eher) A430 0,5 Gruß, tschoggo

Hi Bernd, Schaltplan hab ich Dir doch geschickt!? Hier nochmal mein Schaltplan, so hab ichs umgesetzt.

Hallo Sascha, Wahnsinns-T2! Gratuliere! Woher hast Du denn den Kabelbaum? Hab meinen vom Sawannia, der hat perfekt gepasst, frag ihn doch mal. Ansonsten kann man ihn ja auch umfrickeln... Ciao, tschoggo

cool, von welcher Femsa hast Du die Spulen genommen?

Hi Bernd, hab die SLA4L-BS vom SIP drin. Welche Zündung hast Du jetzt drin, Ori-T2 oder Femsa kontaktlos?

...hab grad geschaut - Yannick hier ausm GSF hat folgende Drosseln (2 in Serie) verbaut: 2 x Fastron Ringkern-Drossel TLC TLC/1A-102M Induktivität 1000 μH 1 A Conrad Best.-Nr.: 437910 Ich glaub, die hab ich auch eingebaut.

Servus Bernd, das ist wirklich was für Gynäkologenhände Die Drossel hab ich drin, sie begrenzt den Ladestrom. Ohne hab ichs nicht getestet bzw. gemessen. Ich schau mal nach, welchen Wert die hat. So wie in meinem Schaltplan wird die Batterie perfekt nachgeladen, war noch nie leer oder überladen. Vui Schbass no und scheens WE, Martin

Hallo Sascha, ein Traum!!! Der Lack ist ja wirklich vom Feinsten. Vielleich seh ich sie ja mal live... Ciao, tschoggo

Hi Bernd, habs mal drangehängt - hab auch noch einen selbsterstellten, der übersichtlicher ist, muß ich aber erst suchen und einscannen. Ciao, tschoggo

"Boerkey 745 1/2" müsste bei der 54er passen, jedenfalls bei meiner...

...aktueller Stand von Frau Schmitt:

Seas Bernd, nicht übel - da holst ja ordentlich was raus aus der alten Lady Bin ich ja gespannt, wennst fertig bist, meld Dich mal... da fehlt uns jetzt nur noch das ACMA-GL-Getriebe... Meine bleibt jetzt erstmal so wg. anderer Projekte, aber wer weiß, nächstes Jahr...!? Das Messerchmitt-Service-Schild is lässig!

...hab das Kupplungsproblem gelöst: dünnere Scheiben (1 mm) statt der originalen (1,5 mm) eingebaut - kuppelt butterweich und sauber!

Ja, ist normal. Kann man eigentlich nur ändern, indem man eine Batterie und eine Gleichstromhupe einbaut... Die Schnarre lässt die Spannung ziemlich zusammenbrechen, da wirds einfach dunkel.

Danke!

@discotizer303: "Das ist auch ein Link auf eine spanische Seite." - hast Du den Link nochmal für mich? Danke, tschoggo

Habs gestern bei alttimer mit anderen Kulus verglichen - also: keine Anlaufscheibe und auch keine Unterlegscheibe. Das Spiel scheint, wenn auch etwas viel, normal zu sein, daran kanns auch aus logischen Gründen nicht liegen, daß die Kulu nicht trennt. Einzige verbleibende Möglichkeit: Die Scheiben zw. den Belägen sind im Original dicker als die Reproscheiben. Ich werd heute mal die Repros statt der originalen verbauen und testen.

Nein, Linksgewinde.

Die Messingmutter ja - aber keine Anlaufscheibe unten und keine Zwischenscheibe zur Kuwe hin. Gruß, tschoggo

Danke Euch! Hab auch in keiner Explo und keiner Ersatzteilliste die beiden Scheiben gefunden - war nur ein Gedanke, man weiß ja nie, ob José das nicht vergessen hat... Ich kanns heute Abend mal mit einer anderen vergleichen, da müsste man ja rausfinden, was da nicht stimmt. Gruß, tschoggo

Hallo Leute, hab bei der Kulu der MV Sprint festgestellt (nachdem sie nicht richtig trennt), daß sie Spiel hat zwischen der Grundplatte und dem Messingschraubring oben (s. Bilder), und zwar fast 1 mm. Das wird wohl der Grund sein, warum sie nicht trennen will. Hab mal eine Messing-Anlaufscheibe untergelegt, das Spiel ist dann weg, aber wenn ich den Messingschraubring oben festmache, dreht sich nicht mehr viel Meine Fragen: - Gehört ein Anlaufring rein? Drin war bei 150S II. und bei Sprint keiner... - Gehört irgendwas zwischen Kurbelwelle und aufgesteckte Kupplung? die Scheibe z.B.: http://www.sip-scootershop.com/de/products/unterlegscheibe+sip+kupplung+_59133000 ? Da gibts wohl auch verschiedene Meinungen... - Was kann man tun, um das Spiel auszugleichen? Bzw. wo kommts her? Man sieht zumindest keine Schäden. Danke, tschoggo

Servus stefan76, Wenn es das dunklere grün von Anfang 1954 ist, dann hab ich die Rezeptur. Bei Prosol scannen und mischen lassen: "vert fonce" ACMA 1954: A110 White 26,1 g A653 Blue (green) 0,9 g A450 Yellow (orange) 8,4 g A065 Binder 10,2 g A160 Mixing black 12,1 g Gesamt 57,7 g Prosol, 0,1% Genauigkeit Ciao, tschoggo