Alle Inhalte von tschoggo
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VNA dreht bei Linkseinschlag hoch
Hallo, bei meiner VNA dreht der Motor hoch, wenn man nach links einschlägt. Das liegt daran, dass der Gaszug im Lenkkopf aus seinem Anschlag nach unten rutscht, weil er nicht im Tunnel unter dem Lenkkopf nachgibt. Hab bereits Folgendes versucht: Längeren Zug eingebaut - hilft nix Verschiedene Durchmesser von Endkappen, damit es viell. besser im Anschlag klemmt - hilft nix Zug im Rahmen hinter der Hupe weiter raufgeschoben - hilft nix Sobald man links einschlägt, wird der Zug wieder runtergezogen, weil er zwischen Rahmen und Lenker schräg läuft und wohl eingeklemmt wird. Das muss ja wohl irgendwie funzen, so haben die das Ding ja wohl (hoffentlich) nicht verkauft... Hat jemand eine Idee? Kann es eins, dass der Zug im Rahmen zwischen Hupe und Lenker falsch läuft? Hab ihn allerdings mit dem alten Zug eingezogen, dann wäre der auch falsch gewesen, da gabs das Problem aber nicht... Danke, tschoggo
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Das ultimative A.C.M.A Topic
Nein, hab den Flansch vom "Helos" hier ausm GSF und draufgeschweisst.
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Das ultimative A.C.M.A Topic
War bei meiner auch so - hab statt des TA18 einen MA19 drin und einen PX-Auspuff drauf, deutlich besser! Absolut fahrbar und geht auch im 3. leichte Berge rauf. Ich denke, der Auspuff macht da viel aus. Die meisten Ori-Püffe werden auch ziemlich zugerotzt sein. Gruß, tschoggo
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VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt
Frag mal alttimer hier im Forum, der könnt einen haben...
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Tacho-Zifferblatt-Scan-Topic
Hallo, nachdem Ori-Tachos mittlerweile immer seltener und vor Allem unbezahlbarer geworden sind, könnte man für Härtefälle doch eine Sammlung von eingescannten Original-Zifferblättern erstellen... Deshalb meine Bitte: Wer einen Ori-Tacho geöffnet hat, bitte das Zifferblatt auf einen Scanner legen und hier reinstellen! Darf ruhig vergilbt sein, perfekte gibts in Asien... Gefragt sind natürlich alle Modelle, egal ob Muschel, LU, Rally, VL/VB oder VNB... So könnte man sich wenigstens mit Reprotachos + UV-beständigem Druck helfen, bis man mal einen Ori findet. Was haltet Ihr davon? Gruß, tschoggo
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Motovespa- Sammel- Topic
Hab genau das gleiche Problem bei meiner Sprint... ich denke, das könnte man mit der Stossdämpferverlängerung beheben. Werds die nächsten Tage mal testen.
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Wer kennt diese Farbe?
Danke für die Tipps! ACMA 54 kann ich ausschliessen, die steht daneben ACMA N hab ich live noch nicht gesehen, könnte sein - Bernd, ich schau mal ob was draufsteht. Allstate gabs ja auch in so einem grün...aber hab grad keine da...
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Wer kennt diese Farbe?
Hallo, hab eine 8"-Felge unbekannter Herkunft - kennt jemand dieses Grün? Die einzige Vespa, die ein pastellgrün hatte, war die 125U - kann das jemand verifizieren? Für eine ACMA ist es zu hell. Danke, tschoggo
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Motovespa- Sammel- Topic
Coooool! Hat jemand sowas vielleicht auch vom alten Rechteck-Tacho?
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Das ultimative A.C.M.A Topic
- Messerschmitt T2...
- Messerschmitt T2...
- Messerschmitt T2...
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Messerschmitt Ersatzteilkatalog Reparaturanleitung
Das wär ja gaaanz große Klasse!
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Messerschmitt Ersatzteilkatalog Reparaturanleitung
Hallo, hat jemand eines der beiden Dokumente (speziell such ich T2 von 1956) als pdf irgendwo auf der Festplatte rumliegen...? Wär super, vielleicht erklärt sich auch jemand bereit, sein echtes Dokument einzuscannen oder abzufotografieren Vielen Dank, tschoggo
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Motovespa- Sammel- Topic
...alttimer war so nett, bei seinem 160er-Ori-Puff nachzumessen: Hat auch 38,9 mm, genau wie die 150er - demnach hatte x003 Recht Es sei denn, es gibt bei 160ern Unterschiede. Bernd, da weißt du bestimmt mehr drüber!? Das kriegen wir doch noch raus....
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Motovespa- Sammel- Topic
kenn ich auch so - 150er haben 39mm (ist bei meinen so, 150S II und Sprint), 160er sollte ca. 43 mm haben, vielleicht kann ja mal jemand nachmessen.
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Motovespa- Sammel- Topic
Hi, hab einfach beim SIP nachgefragt: "der Innendurchmesser des Krümmers ist 39mm." Damit passts schon mal bei den 150ern - die 160er haben aber doch größere Durchmesser, richtig?
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Feder vorn biegt sich beim Einfedern
...bei mir wurde es mit einer neuen Feder besser, wenn auch nicht ganz beseitigt. Die alte Feder war ziemlich ausgelutscht.
- Messerschmitt T2...
- Messerschmitt T2...
- Messerschmitt T2...
- Messerschmitt T2...
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Messerschmitt T2...
"Denn oftmals ertappe ich mich dabei, dass ich das, was im Allgemeinen als toll, erstrebenswert oder als "must-have" angesehen wird, eben nicht als toll, erstrebenswert und als "must-have" betrachte." ...so gehts mir auch, ich sag nur schwarzer Audi... ohne den gehts wohl nicht mehr. Von den Smartphones ganz zu schweigen... Naja, jedem das Seine, und uns unsere alten Ladies! Wir könnten aber auch briefmarken sammeln
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Messerschmitt T2...
Ich hab hier ein Vergleichsfoto von meiner Mischung bei Tageslicht - Fotos sind halt immer schwierig, weil der Lichteinfall nicht variabel ist. Aber nach mehreren Versuchen hat der Farbenmann das mit dem Lichteinfall ziemlich gut hinbekommen. Ach ja, und Du hast völlig Recht mit dem bekloppt sein...!