Joker333

Da im "Technik Fragen - Thread" keiner antwortet und die Sache eilt, da ich gerade Teile bestellen muß, hoffe ich das es niemanden stört das ich hier nochmal direkt frage... Die Gabel meiner V50 schaut ausgebaut schief aus, also wenn man die "Radachse" mit der Gabel vergleicht, das ist nicht senkrecht. Ist das nun normal so oder eindeutig Krumm? Eingebaut ist mir da nie was aufgefallen, mein Rahmen schaut auch kein wenig krumm aus.

Hatte gerade das selbe Problem, allerdings bei meiner V5A1T. 22 Passte dort nicht...32 ist dort passend. Half bei mir alles nix, das war total festgegammelt -> Flex und nen komplett neuen Hahn für 15 Eier, bei meinem alten war der "Reserve-Kanal" eh total dicht.

Weiß das keiner? Vielleicht hat einer eine ausgebaut herumliegen und kann kurz vergleichen... VIELEN DANK!

Hab jetzt mal eine blöde Frage...oh ja es gibt sie doch! Die Gabel meiner V50 schaut ausgebaut schief aus, also wenn man die "Radachse" mit der Gabel vergleicht, das ist nicht senkrecht. Ist das nun normal so oder eindeutig Krumm? Eingebaut ist mir da nie was aufgefallen, mein Rahmen schaut auch kein wenig krumm aus.

Hallo, für meinen Aufbau fehlt mir u.a. noch ein netter Auspuff. Hat Jemand eine orig. Piaggio Banane? Gibt ja von Sito auf einen Nachbau, wäre sonst zur Not auch OK. Neu oder mit leichten Gebrauchsspuren... DANKE

AC/DC Black Ice

Hi, habe gerade das gleiche, hab schon reichlich danach das Forum durchsucht - scheint wohl echt normal zu sein. Wenn ich an meinen Kolben von Hand zieh geht das schon recht schwer, aber am Schwungrad gedreht, dreht er recht leicht und sehr gleichmäßig durch! Ich muß Dazusagen bisher haben die Teile höchstens Sprühöl abbekommen, noch kein Motoröl aufgefüllt... Bitte gib uns ein Feedback!

Okay, dann lass ich das mit dem 60ccm Exoten lieber mal. Ich hab nun mal in diversen Shops geschaut, würde nun so vorgehen: "Rennsatz DR 75ccm Formula One V50/PK 6 Überströmer" montieren, "Vergaser SHB 16/16 V50 Spezial" montieren (Habe einen 16/10), SPÄTER (Kostengründe ) eine piaggio Banane montieren. Ist das für ein leichtes Tuning OK? Läuft sie dann auch mit Serienauspuff schon besser? Was für Düsensets wären zum abstimmen Sinnvoll? Da wären "Hauptdüsenset SHB(50-72)" und/oder "Hauptdüsenset SHB(75-98)" zur Auswahl. Fragen über Fragen, VIELEN DANK!!!

Vielen Dank bobcat! Wenn ich nach passenden Kolbenringen suche, welches Maß ist dann immer angegeben, also ich habe z.B. im www einen Satz Ringe Bezeichnet "DR Ciao 43mm" gefunden. Oder müßten die Ringe exakt 42.3 mm haben? Würde sonst zu einem 75er Satz von Polini tendieren, abgesehen von dem geltenden Gesetz eine gute Idee? Viele Grüße, Joker

Hallo Vespa Freunde, ich habe eine kleine Frage. Ich bau grad meinen überholten 50er Motor einer 66er Vespe wieder zusammen, hab nun leider einen defekten Kolbenring, bei der Ersatzteilsuche viel mir dann auf: Mein Kolben ist mit 43 2--> gekennzeichnet, Messung ergibt auch ca. 43,2 mm Durchmesser. Der Zylinder trägt nen Piaggio Schriftzug. Was hab ich da für einen Kolben/Zylindersatz ? Tuning??? Kann sowas nirgenswo finden. Muß ich nun umrüsten auf was neues oder gibts da doch noch Chance? VIELEN DANK für eure Hilfe schonmal!

Kurze Frage, stimmts das 15 W 40 für das Getriebe meiner V50N reicht ? THX, MfG Jan

@dorkisbored Nö *g*, schnelles Überfliegen hat mir schon gereicht.

Zu manchen Posts fällt mir nur ein... Oh man, was für ein Niveau hier. Geht spielen Kinder. Sorry aber wie alt seid ihr denn?

zu 11.) ...zu spät schon gebohrt....passt @dorkisbored....Vollabnahme nach §21...Importvespe

Hat gestern alles geklappt, hab noch so eine gebrauchte Abdeckung bekommen, meine erste Ausfahrt (10km), für mich generell das erste mal nen motorisiertes 2 Rad fahren , war super, hat alles prima geklappt, und die Vespe lief super. Hätte 2 neue Fragen, wo ich schon dabei bin^^: 12. : Ich hab auf dem Trittblech ganz außen keine Gummileisten mehr drauf, nur Bohrungen. Gemäß dem fall, ich möchte später einen Kantenschutz montieren, passt da noch einer an der äußersten Gummileiste vorbei ? Es gibt doch welche die ganz bis nach hinten zum Rahmen gehen, oder? Also interessiert mich halt ob man beides haben kann oder ob das nicht passt. 13. : Muß ich zur Tüv-Vollabnahme denn einen Kantenschutz vorweisen? DANKE!! MFG Jan

Hab mal die schalter von nem PC-Gehäuse mit solch "chrom"Lack aus der Dose gesprayt. Schaut wie gesagt nur silbern aus, und war zumindest in meinem Fall ganz und garnicht abriebfest, da hatte man das silbrige Pulver der Schalter an den Fingern. Also ich finde das Taugt überhaupt nix, völlig anders als chrom, und jedes billige Felgensilber schaut netter aus. MfG Jan

... wozu denn das ... *ganzleiseflüster* MfG Jan

Nicht unbedingt eine Technik Frage, aber sicher auch keinen eigenen Thread wert : *G* Was kostet im Durchschnitt ein vollständiger, normaler V50N Motor mit 3 Gang-Getriebe - Ungereinigt, Nix Überholt, Laufleistung unbekannt ? Hab nen Angebot für 100€ ... VIELEN DANK! Jan

Man man, ich hätt grad fast meinen Motor zersägt... Ich bin los, wollt nen paar Km Fahren, da treff ich ZUM GLÜCK einen hier im Dorf der sich mit Vespas auskennt, angehalten - meine Kleine gezeigt, zum Glück die Motorklappe geöffnet...und da..."Da stimmt aber was nicht"...ja....was war ... von meinem, ich nenn es mal Luftleitplastik fehlt nen ganzes Stück, er bläst fröhlich oben raus, nicht zum Zylinder, dass hatte ich als Vespa Neuling gar nicht gesehen, und der Motor wäre ganz sicher zu heiß gelaufen. Frag mich nur wie das da wegkommt, muß ja einer abgeschnitten haben Naja nun wird alles gut, der gute Mann hat evtl sogar noch so ein heiles Teil da, gleich mal schauen... Glück gehabt MfG Jan

zu 7 : Ich hab mir nun die Befestigungen Oben udn Unten angeschaut, schaut alles prima aus. Sie läßt sich hinten nicht zu leicht herunterdrücken, und wenn ich sie weit runterdrück und loslasse, schnellt sie auch fix wieder hoch, federt nicht mehrmals..nur halt mit dem klack am ende...das einzige was auffällt ist ein wenig...echt wenig... öl am dämpfer. Oder ist das doch normal so? Wie soll es denn Normal sein, das man nichts hört wenn es hochfedert? Und noch eine neue Frage *G* : 11. : Ich möchte mein kleines Kennzeichen montieren, da muß ich ja noch die Löcher Bohren - Leider - ...einfach unter die Lampe und denn direkt dranschrauben, oder darf das nicht schräg sein, das Kennzeichen...Sicher ne blöde Frage, aber bevor ich losbohr In Italien haben die 50er keine Kennzeichen gehabt, oder wie?! DANKE EUCH! MfG Jan

Prima, vielen Dank! Also zu 7 *G* : wenn ich den Roller hinten runterdrück und hochfedern Lasse, dann machts dort wenn er wieer ganz hochgefedert hat "klog"...also die Endlage ,der Anschlag ist ziemlich abrupt. Wenn ich draufsitz ist er ja eh schon tiefer und somit macht er beim fahren keinen Lärm^^...ich hoffe ihr wisst nun was ich meine? @ Fonzo : Ich hab mal hinten unter geschaut, oben am dämpfer ist nen Gummiklotz und unten siehst auch alles normal befestigt aus. Es muß ja kein defekt sein, vielleicht ist das ja so normal, interessiert mich nur, weil mir das beim schieben aufgefallen ist....klog ....klog Danke, MfG Jan

Hi Schnippel, sidewalksurfer, bobcat Vielen Dank! zu 1. : War bloß ein anschluß abgerissen, Schnarrt wieder...wenn auch etwas Leise, aba das gehört wohl so *G*. zu 2. : Ok, also weg mit den Dingern zu 3. : OK zu 4. : Okay alles klar, das macht Sinn *g* zu 5. : Ja, wird wohl so ein halter für ne Steuerplakette o.ä. sein. ---> weg damit^^ zu 6. : Muß ich nochma nachschauen, hab meine ich nen grünes Kabel...warum haben die alten Leuchten die Masse nicht auch über Karosserie bezogen, gibts da nen plausiblen Grund? Ja, bobcat, da hast du recht, das sollte man besser nicht *G* "blinden Aktionismus" ...dachte ja auch nur, das man die Griffe evtl einfach wieder herunter bekommt. Hätte nach dem heutigen Nachmittag ein paar neue Fragen 7. Wenn die Vespa hinten unbelastet ist, Klopft sie beim Schieben hinten gegen den Anschlag, ist das normal das da kein Gummi oder ähnliches ist, oder ist das so gewollt, weil man wenn man draufsitzt das ja verhindert? 8. Wie soll ich den Choke benutzen, zum Kaltstart rausziehen und nach ein paar Minuten ganz reinschieben? 9. Ist es normal das der Choke sich selbst wieder reinzieht? Oder muß ich da die Mutter fester ziehen? 10. Der Sprithahn, der war ab, wo ist welche Stellung? Bzw. in welcher Position muß der eingehakt werden? VIELEN DANK!!! MfG Jan

Hallo! Ich bin nun stolzer Besitzer einer Vespa die mit 40 Jahren ganze 17 Jahre älter ist als ich...und das ist sehr schön so . Heute...(aufdieuhrschau) bzw. gestern habe ich also nun endlich meine V50N geliefert bekommen . Sie ist `66 gebaut und wurde aus Italien Importiert. Ich bin über den guten Zustand des Bleches sehr überrascht, muß wohl am Klima da drüben liegen, zum Teil ist der Lack abgeschlagen und das Blech sogar noch blank , da ist nur eine Kleinigkeit die geschweißt werden will. Da der Tank extra dabei war, und der Uralt Spritschlauch Knüppelhart ist, hab ich sie dann "mit der Spritze gefüttert, ich nenn das mal so " und siehe da, etwas Start Pilote und schon lief sie Nun aber mal zu meinen Fragen: 1. Meine Schnarre geht nicht, wenn ich Licht anhabe und den Schnarrenknopf betätige, wird jedoch das "Netz" belastet, das Licht wird extrem Dunkler. Bevor ich groß such, habt ihr da eine Idee? 2. Ich hab an meinem Lenker von unten auf beiden Seiten der Lampe solch angeschraubte Metallhalterungen die nach vorne etwas überstehen und dort je eine Bohrung haben. (kann sonst auch nen Foto reinstellen, aber evtl wisst ihr das ja so) Wofür sind/Waren die?...Kann ich doch einfach weglassen/Abschrauben!? 3. Die große Schraube die vom Fahrer aus gesehen in die Lenkung hineingeht, wofür ist die? 4. Ich hab neue Griffe, bevor ich die aber raufquetsch....bekomm ich die leicht wieder herunter? Wohl kaum oder?...also ich mein in hinsicht auf lackarbeiten am Lenker.... 5. Ich hab an einer Bohrung für die Reserveradhalterung son komisches Quadratisches Kunstoffteil dran, ist mit einer Schraube befestigt, und schaut so aus, als wäre es mal eine Halterung gewesen, aber wofür? 6. Ich wollt das Rücklicht tauschen, die alte Fassung von der Soffite ist ziemlich hin, würde gern die neue verwenden, die hat jedoch nur einen Anschluß...klar, der andere ist Masse. Aber bevor ich nun eines der beiden Kabel auf Masse lege, meine Frage, welches der Beiden Kabel kann auf Masse bzw weglassen? Sicher sind einige der Fragen für mich recherchierbar, aber sind ja "kleine Fragen" ich hoffe das geht in Ordnung. Vielen DANK!

Ja, er hat noch schöne SW-Fotos von damals ... Danke für die Links! @Rita: Super, vielen Dank für die Fotos Grüße Jan

Ja, mein Vater ärgert sich natürlich sehr. Aber wie das dann immer so ist, man ahnt ja nicht, was für eine kostbare Rarität man da besitzt. Wer weiß z.b. schon was ein Golf 2 in 50 jahren für Wert haben wird Vielen Dank für den Prospekt und das Foto. Habt ihr noch weitere Fotos usw. über die Königin? Würd mich freuen, MfG Jan