voggel

Am besten eine Schaltraste die aus der cosa ein ansehniches Moped macht *schnellweg*.

Logisch...wegen der Spätzünder

TÜV mit Aufpreis möglich . Tacho passt nicht zum Baujahr ... Omg 5 Scheine

Soll heissen ?

Super Beitrag . Da sieht man mal was so n Pott ausmacht .... Respekt vor der Arbeit .

Mitleid oder bietet die ganze Familie mit un den Preis zu treiben .

Hast du Papiere dabei ? Ich hab ne VBB2T und such auch alle möglichen Informationen dazu . Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Der Verkäufer : Der Unterschied ist dass alle neuen Ersatzteile auch die originalen von Piaggio eine sehr schlechte Qualität und Passform aufweisen. Die alten Originalen Ersatzteile aus den 80er und 90 er Jahren haben noch die alte sehr gute Qualität und Passform , sind aber fast nicht mehr zu bekommen . Da ich noch einige dieser alten Teile habe, biete ich sie zu einem höberen preis an , da sie allen anderen neuen teilen überlegen sind. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Geschenkt ... er ist aber auch wirklich der Meinung er hätte einem Schatz . Gibts nicht mehr bei Piaggio ... Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Zu spät habs gekauft ..... Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Garantierte Wertsteigerung Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Woran seht ihr das ? Fand die SS sehr interessant. Gerne auch info per pm ? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Mal so rein Interessehalber , welche geraden Scheiben nehmt ihr zum ausjustieren ?! Gibts da was spezielles ?

Genau die Federscheibe habe ich nicht entfernt . Müll .... muss ich nochmal ran . Da ich eh das Schaltrohr fette kann ich die scheibe direkt entfernen . Welche funktion hat die Scheibe ? Züge sind neu . Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ja mit schmieröl mit Kriechfaktor ... ähnlich WD 40 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Heute die ersten Meter gefahren mann ist das ne Umstellung . Komischerweise geht der griff net sauber in neutralstellung zurück ... Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Alles auf anhieb geklappt . Hab bei der Gelegenheit neue Züge verbaut . Jetzt noch feinjustieren und dann läufts .... Also keine probleme .Plug and Play. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Frag mich mal . Ich bau zum ersten mal sowas ein . Vor allem bin ich in zeitdruck . Das ganze muss bis Zell am See funzen ... Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Genau diese Überlegungen hatte ich auch . Ist einfach n nettes Gimick und bestimmt angenehm zu fahren . Ich hätte mir früher auch nicht vorstellen können Automatik Auto zu fahren, heute fahr ich DSG und will s nimmer missen . Ich hab vorhin noch schnell angefangen umzubauen ... der Lenker hat mich wegen Kabelsalat n bissel aufgehalten. Morgen noch die Schaltraste ... dann darf ich Diavolo testen . Lg aus der Pfalz Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Kurz eine Frage zum Einbau . Habt ihr die Motorino Schaltraste auch komplett unter Fett gesetzt ? Was sagen die Leute die diese Schaltraste schon Fahren ? Zufrieden ? Erfahrungswerte ? LG Stefan

Es ist n PWK . Aber verdammte Axt , so unterschiedlich kann das ganze doch net sein Der LTH gegen den PIS getauscht ?! ..... weis net eigentlich wollt ich weg von dem Auspuff auf der PX , und den Sip für meinen Membranmotor nutzen .. Ich schau mal nach Düsen und geh mit Nebendüse und Hauptdüse mal eine Nummer fetter .... Nadeln wird ungleich teuerer.

Frage , muss ich dann nur von der HD Fetter werden oder auch von der ND , die Kombi mit der Nadel ist ja auch wichtig . Mehr Hub hab ich nicht , 60 er war vorher drin und die selbe Welle fahr ich auch auf dem 221 er . Die Füllung des Zylinders müsste sich eigentlich ändern ....

Der Si ware mir wahrscheinlich zu klein , n 30 Delorto liegt zuhause

Zu mager bedüst wenn er vorher Jahre lang sauber gelaufen ist ? Macht der Unterschied von 208 auf 221 Polini so viel aus ?! Wenn er dreht , läuft er sauber hoch ... zieht gut durch .... Genau das abstimmen ist das Problem , und deshalb die Idee direkt auf den Delorto umzusteigen . Über den Keihin findet man kaum etwas , der Delorto ist da schon eher Stade of the Art. Hätte da jemand n Bedüsungstipp für den Delorto ?! Kerzenbildtag ist aber leider erst Dienstag Ich will nicht testen und Schrauben , ich will fahren Ich hab den Motor schon abgesprüht mit Bremsenreiniger .... keine Veränderung ... Welche Stellen sind da die üblichen Verdächtigen für Falschluft ?!

Hallo zusammen , also , meine Vespa läuft wieder . Habe jetzt aber folgendes Problem . Es ist ein Keihin Vergaser mit 140 HD und 40 ND verbaut . Der Polini 221 ist mit Kopf und mit Fußdichtung montiert worden . Einfach aus der Box gesteckt . Auspuff ist eine LTH Box . Vorher war ein Polini 207 in Verbindung mit einem Sip Performance Auspuff montiert ( lief bis zum Klemmer sehr gut .) Den Zylinder und den Kopf draufgesteckt , ein Tritt und mein Schatzel lief sauber im Standgas . Die erste Fahrt war eigentlich auch ok , kerzenbild eher Schwarz ( also zu fett ) , und Standgas n tick zu niedrig . Also Standgas n bissel hochgedreht . Jetzt folgendes Problem , wenn Sie Kalt ist läuft sie ohne Probleme . Sobald Sie warm wird fällt die Drehzahl nicht mehr so schnell ab . Wenn ich mit Gang und Kupplung nachhelfe geht sie runter . Wenn ich die Standgas Schraube einen tick runter drehe nimmt sie im unteren Bereich schlecht Gas an . Ansaugstutzen wurde gestern nochmals abgedichtet , Düsen wurden gesäubert bzw kontrolliert. Selbe Abstimmung nur anderen Zylinder und Kopf und Auspuff , in welche Richtung muss ich die Düsen verändern . Oder macht es Sinn auf Delorto umzusteigen ( besser abzustimmen ?!) LG Stefan