BaziLuder

...schon im Briefkasten.

...hatt mich auch grad gefragt, wie man fräsen, Kaltmetall, fräsen und polieren in einer halben Stunde schafft, bei mir dauert sowas ewig > 2 Tage Na ja, ich esse ja auch langsam..... Tja ja, das Leben ist schon unfair, da wo es besser wär schnell zu sein will ist man langsam und da wo es besser wär langsam zu sein ist man(n) zu schnell.

Wie gut, daß ich von Seite 2 bis 4 Lesepause hatte. Scheinst ja Glück im Unglück gehabt zu haben. Drück Dir alle Daumen das des wieder so wird wie vorher. Noamoi ois ois Guade Maxl.

Hoffentlich nichts Schlimmes, Maxl, alles Gute und gute Besserung.

...paß auf Du, am Samstag bekommst Du mein Flexrohr zu spüren nur wird es dann nicht flexibel sein.

Komisch, ich bin die letztes Jahr astrein hochgekommen.... Wie gesagt, nur die hintere Schlaufe ganz ganz hinten hoch, da ist ja nur ne kurze Steigung und danach flacher bergauf bis zur höheren Abfahrt. Muss Schindi zustimmen, wenn mal jemand zum hoch schieben absteigen muss ist´s mehr Gaudi für die Zuschauer. Der Track ist das Ziel.

Hach, ich steh auf Stuttgarter Kaltfango, bitte mehr und reichlich. Also mit Schlaufe ja. Wir sind ja alle an Erfahrungen reicher geworden, das Material professioneller, das schreit doch förmlich nach neuen Herausforderungen.

Möchte einen Wunsch äußern. Nehmt doch des Spaßes halber dieses Jahr die hintere Schlaufe den Hügel hoch und runter (also die hinten links im Eck, nicht die ganz hohe mitte links) mit in den Track rein, dann sind noch zwei fiese Schlammlöcher mehr im Track. Büdde Büdde Büdde (hab letzten Samstag gemerkt, daß man in so einer Pfütze weich fällt)

Ich hab das Tape ja nich...

Hätte das ganze gern als Wallpaper

Ich hab´s diesen Sommer bei den Höllenteufeln gesehen, Eddie von den Kulurbanausen hatte das Tape dabei, sehr geil. Zitat Everell: "...siehst Du, ich kann doch Schach..."

Ob der supper ist muss der erst noch beweisen. Wie mein Keil Einschläge weg steckt kann ich nicht sagen. Das ist ein ca. 1.0 er Blech (muss mal nachmessen). Ich hoffe durch den sehr spitzen Einschlagwinkel und der flächigen Hinterstützung einen guten Prallschutz zu haben. Das Blech ist zwar komplett flächig mit PUR ans Holz geklebt aber vorne und hinten hab ichs sicherheitshalber verschraubt. Wenn ein Stein da jetzt trotzdem eine Triangel ins Blech reißt und sich einhakt, fliegt man aber wegen der abrupten Abbremsung über den Lenker. Außerdem weiß ich auch nicht wie sich das Eck verhält, wenn man in der Kurve innen aufsetzt. Der umgebördelte Rand sollte ja breiter sein und ich wollte ihn seitlich verschrauben, aber dann ist mir das Mistding in der Presse ja verrutscht. DER KEIL HAT SICH NOCH NICHT BEWIESEN !! Freggle will auch so einen Keil, also nur den Holzrohling, Blech macht er selber drauf. Den Holzklotz hab ich ihm zugesagt, kann ich Dir auch mit machen aber nicht mehr vor Merrycrossmas. Mit Blech wird´s aufwendiger und würde dauern da ich´s zeitlich reinquetschen muß aber vor Erzberg. Die Rampa-Muffen leg ich dazu, da Ihr den Keil am besten mit Zwingen unter den Bock schraubt und von oben durchs Trittblech bohrt, dann habt Ihr die Postionierung der Löcher gleich im Holzkörper. Mit 10er im Holz nachbohren, ansenken und Muffen ins Holz schrauben. (Ich hab sie mit einem PUR-Klecks gesichert, damit sie im Holz bleiben, wenn man die Schraube rausdreht) Danach könnt Ihr den Keil mit M6 am Roller festschrauben.

Nachdem das was für meinen langsamen Einstieg ins Tuning wäre, nur eine Frage zum Verständnis. Die 28.2 sind das lichte Maß des Auslasses. Die oberhalb und unterhalb liegenden Segmente bestehen, wie benannt, nur aus Fase und dienen lediglich der Kolbenringschonung, richtig ?!

Hier noch die Bilder vorm "schnell dreckig machen" letzten Samstag Der Roller hat jetzt noch einen großen Schwachpunkt, den Fahrer, mal schauen wie ich den verbessern kann. Ach ja noch was: Am Samstag hat es mir ja den Krümmer runter gezogen. Hansi meinte dass es vielleicht am Flexrohr liegt, weil das den geschraubten Krümmer von unten nicht mehr stützt, wie beim normalen Puff. Werd da jetzt auf jeden Fall zusätzlich eine Feder anbringen, wie bei ner Resotröte. Vielleicht lags ja daran.

Witzige Lösung gefällte mir. Schraub doch das Pumpende von diesen Einwegseifenspendern zum draufdrücken drauf, oder wie bei den Wurstbuden zum Selberpumpen von Ketchup oder Senf aus dem Kübel. Wenn de die genaue Menge eines Drückers weißt, brauchste nach dem Tanken bloß noch entsprechend oft auf den Druckspender drücken und pumpst direkt von oben in die Tanköffnung.

Ich kam (zu spät), sah (Schlamm) und verlor (den Auspuff) Heut lief alles schief, die ganze Woche hingeklotzt um den Crosser fertig zu bekommen und eine halbe Stunde zu spät da. (Ihr habt aber auch um 14:45 angefangen anstatt 15:00) Also die ersten 15 Minuten verpasst. Beim Warm fahren in der Zwischenpause schön in die größte Schlammpfütze des Track´s Kopf voran reingelegt, schön in offenen Helm und Kragen. Dabei den Lenker verdreht und durch die Reparatur den Start der zweiten 15 Minuten verpasst. Also nachgestartet und nach einer Runde der Puff runter weil ich den in der Hetze des Zusammenbaus wohl nicht richtig angezogen hab. Fazit: Die Woche sau Stress wegen Bau, zu spät da, alles in allem 15 min gefahren, Roller und Fahrer sehen aber durch den Schlammlochsturz aus als wären sie 3 h unterwegs gewesen. Aber sche war´s. Und in zwei Wochen wieder. Wenigstens hat die funktioniert.

Auf dem Flyer steht Ellighofen oder Reichling Wo den jetzt ? Ich fahr dann mal nach Ellighofen. Und wo soll der Treffpunkt um 14:00 sein ?

Ne mit Bügelmessschraube kommst Du nicht mal hin, abgesehen davon brauch ich das Ding während dem Fräsen um in dem ganzen Dreck aus Öl und Spänen mal schnell zu schauen ob mich noch Material zum Fräsen hab oder ob ich lieber aufhören soll. Dem Dreck würde ich meine Messschraube nicht aussetzen. Am Einlaß kuluseitig am Ende eines Stehbolzens ist so eine neuralgische Stelle an der man schnell durchstößt. Mit meinem Grillzangendoppelzirkel komm ich in dieses "Loch" rein. Mein Zirkel hat Durchmesser 10 cm wie man auf dem Bild sehen kann. Ist schön Schlank, da ja Draht und der erste Bereich steht fast senkrecht aufeinander, gut um enge Stellen zu kontrollieren.

Muss aufhören wegen Kids hüten heut Abend. Morgen Vormittag noch die Muffen setzen und ran das Ding. Und Morgen Nachmittag Bewährungsprobe in Ellighofen oder wie das Kaff heißt. @Schindi: Ab wann bist Du da, vorher ist ja freies Training, laut Flyer. @Jan: Das sieht nach mehr Holz aus als es ist, 1KG hohl ich da mit Löchern nicht raus. Außerdem würde in den Löchern das Wasser/Schlamm stehen bleiben und das Teil sehr schnell vermodern. Morgen kriegt das Holz noch ne Getriebeölbalsamierung.

RAMPA-Muffen

Ich hätte gestern nach dem umpacken von einer Vakuumpresse in die andere doch noch mal unter die Abdeckung schauen sollen. Dann hätt ich gesehen, daß es verrutscht ist. Jetzt ist das bombenfest mit PUR verklebt. Dann gibt´s halt keinen umgebördelten Rand, weil symmetrisch und parallel muß sein, selbst 1 cm unter dem Dreck. Wenigstens ist es mit 3,2 Kilo unter meinen Erwartungen geblieben. Hach, Crosser basteln macht so Spaß, Du kannst so viel Scheiß bauen wie Du willst... ich liebe es. Edith meint noch ich soll sagen, dasss es sich hier um meinen zu 75% fertigen Flexrohrschutz handelt.

Ein Schleckermäulchen

Endlich auch den Puff auf der Seite Schindluder Danke für´s Flexrohr, Schmansi muss ich auch ein Stück abgeben, der baut grad mit Hochdruck an seinem Crosser. (Der scharwenzelt grad die ganze Zeit um meinen Crosser rum, kann sein daß es bald einen zweieiigen Zwilling gibt, nur viel schöner in perfektem Lackkleid. ) Anprallschutz ist in Arbeit, hab mich wie so oft mal wieder verkopft mit zweifelhaftem Endergebnis. Hab gestern um 23:00 aufgehört weil ich heut sonst komplett im Sack bin. Soll aber am Samstag drunter hängen.