BaziLuder

Die Züge laufen bei mir gleich, insgesamt wirds bei mir gleich aussehen, nur der Rammschutz wird anders. Mal schauen, ob ich morgen schon Bilder einstellen kann. Hab ich doch gesagt... @Freggle: Ich meine nicht Deine Rechtschreibung. Beim Sprechen setzt Du die Worte doch auch in die richtige Reihenfolge.

Hab mich nur dem allgemeinem Trend des nicht Topiceröffnensundstattdesseninsstammtischtopicbzwgadstopicschreibens angeschossen.

Marco alles Gute zum Geburtstag

Mach Du Deine und ich nehm eine... Was cool wäre, wenn die Ableseseite sich überlappen würde und auf dem unteren Lappen eine Millimeterskala eingraviert wäre.

eieieiei, vorher schreibst Du mir mein Hirn um die Ohren. Ich glaub ich weiß was Du sagen wolltest....

Ich war mal so eine Grillzange für 1,15 € (Gut hat etwas Zuwendung für die Metamorphose gebraucht aber ging.) Maße würd ich damit jetzt nicht abnehmen (wobei die gar nicht so ungenau ist) aber um schnell mal zu schauen wieviel Wandstärke noch stehen bleibt ist sie TOP. PS.: Wobei ich an einem professionell gefertigten GSF-Tool auch Interesse hätte.

Diesen Samstag "Training" fürs Merrycrossmas unter Realbedingungen.

Solche Worte aus dem Mund des Rollerköknigge

Komm hör auf, das haste doch mit Pippi inne Augen in die Tastatur gequetscht.

Genau, ich hätt auch gern die Biographie vom Arthur in Schriftform.

Klare Antwort Jan, der STYLE !!!!!!!!!! Meine Karre ist Höllenschwer (Eisenschwein) und ich könnte da viel weg nehmen, Überrollschutz Lenker, Gitterrohrrahmen Beinschild und Motor, Heck cutten, Beinschild cutten und selber ein paar Kilo (20-30? beim Roller )abnehmen. ABER DANN ISSES JA KEIN ROLLER MEHR !!! Außerdem soll mein Eisenschwein fahren nicht fliegen. Ich will Fullbody und das am besten unverwüstlich (was bisher auch sehr gut funktioniert hat). Ich würd sogar ne linke Backe dran machen, wenn es die nicht sofort zerdengeln würde. Hatte schon an Gitterrohrrahmen unter der Backe versteckt gedacht, aber die Zeit, die Zeit.....(weißt ja) aber da kommt jetzt eh der Puff hin, so wird die Heckansicht wieder symmetrischer (und die Gewichtsverteillung ein Tick auch) Der Bock ist wirklich sau schwer und kostet unheimlich Kraft aber bin halt ein oberflächlicher Typ dem das Äußere wichtiger ist. (Wenigstens hab ich dann mehr Traktion am Hinterrad, weil mehr Gewicht, zumindest macht es die Einbildung erträglicher.) PS: Nächstes Gewichtsupdate steht an, Prallschutz Flexrohr, icht tippe mal auf + 5kg

Behandel den doch mal damit Pelox

Ich hab die blaue Kunststoffkupplung. Mit originanl O-Ringen sind se nicht ganz dicht. Mit anderen O-Ringen zwar dicht aber da scheint was zu quellen, die Kupplung geht nur sauschwer auseinander und wieder zusammen. Damit der O-Ring nicht verletzt wird und dicht ist, muss ich den O-Ring und Nut mit Mehrzweckfett einschmieren, was sich mit der Zeit natürlich auswäscht. Außerdem schließt die Steckseite nicht, kupplungseitig weiß ich´s grad nicht. Die Metallkupplungen gefallen mir. @ Gravie: Du hast doch bestimmt nen ganzen Sack voll, oder ?

Bis Erzberg kannste meine haben, weil bis dahin hab ich mir einen neuen Crosser gebaut. ...nein, war nur Spaß

Göller, Deine Arbeit in Ehren aber meinst Du nicht das Deine Züge da abschmoren, ich mein jetzt die Gummitülle, nicht den Zug selber. Dann kann Dreck rein. Dem Schlagschutz geb ich genau eine Kollision dann is der Platt, ich glaub da brauchste mehr Wandstärke und stehende Wände innen drin. Ansonsten Top, bin schwer neidisch. PS.: Danke für den Tipp mit dem V-förmigen Einschneiden.

Ich find den Auspuff eh überbewertet, das geht so bestimmt au.... Hier nochmal zum Thema Bodenfreiheit mit normalem Krümmer als Basis: Das hier bringt zwar keine Leistung aber Wattiefe.

Warum, bis 5000 bist Du doch gleich mit dem Sito, erst bei 6000 gehts derb auseinander. Bin auch gespannt auf Deine Meinung nach Merrycrossmas.

Bei Up and Over, verbrennst Du Dir a) die rechte Wade, b) den rechten Schenkel und c) wird es Dir den Auspuff abschmettern weil bei Up and Over meiner Meinung nach viel zu fiese Belastungen auf die Auspuffhalterungen und die Schweißnähte kommen. Denkt doch mal nach was für gemeine Schläge der Belly von unten bekommt weil er auf dem Motor liegt.

...super, der Tag ist gelaufen.

Stimmt bzgl. "Nicken des Puffs" hast Du Recht. Hab mir auch schon überlegt einen anderen Teil 95-100° des Auspuffs als Krümmer zu nehmen um wieder hoch zu kommen. Dein Schlagschutz kenn ich (wenn´s noch der ist von dem ich das Bild im Kopf hab), scheint mir statisch und gewichtstechnisch optimal zu sein, zerbrech mir auch schon den Kopf.

Kannst Du die Sito Kurve mal drüber legen, mich würde die Drehmomentveränderung interessieren.