JOB

Hehehe. Sind nur die zensierten Online. Hab mehr Bilder als manchem lieb sein kann. :wasntme:

Gratuliere, Du Glückspilz! Wie viele PMs hast Du schon bekommen?

Till, ich wünsch Dir alles erdenklich Gute! Das wird das Jahr des druckvollen TS1 inna Reuse und das Jahr der ordentlichen Jetsons inna Werchstatt (drinne). (Edith meint daß ich das nicht sicher weiß, aber im Gefühl habe)

War echt geil, nur der DJ sollte noch ein bissl an der Playlist feilen. Hab selten gesehen daß mehrfach eine volle Tanzfläche mit einem Lied abgeräumt wurde. Ansonsten dickes Lob! Ein paar Bilder gibt es auch: Hier!

Jetzt komm ich endlich mal zum Schreiben. War ein fettes Fest in Pfarrkirchen! :love: Marcello und Lehra haben alles gegeben - wer derart unglücklich in Schnapsrunden von Stoffi, Jockey, Gmunden-Alex und dem Blues gerät kann sich nur um Schadensbegrenzung bemühen. Sogar die Rückfahrt im Wachkoma war geil, trotz max. 60km/h Topspeed. Lampe-Unten-Cannonball rulez. Und selten so viele Lambrettas auf einem Treffen gesehen. Bestimmt 40%. Diesmal poste ich keine Bilder, damit sich der arme Schmiddy nicht ärgern muß daß es bei uns meistens lustiger ist als bei ihm...

Ein büschen schon, aber natürlich nicht so viel wie bei der SS50. Ich mach mal ein Bild bei Gelegenheit

Läuft wieder?

Lenker ist gleich wie Sprint und GL, aber hat bei frühen Modellen ein Loch fürs Zündschloß. Das Beinschild hat ne andere Form. Wird nach oben hin schmäler (wie SS50 / 90) und kommt mir auch höher vor.

Wetter wird top! :love:

Hab vorhin mitter Lehrkraft telefoniert, und wir sind verblieben daß wir später nochmal telefonieren... :plemplem: Ich muß jedenfalls nicht schon um 13.00 Uhr auf dem Platz stehen, um um 20.00 Uhr hackenstramm zu sein. The late bird survives the night. Mit welchem Roller ich fahr weiß ich noch nicht - ich schau heut Abend mal wo der Tank am vollsten ist.

- Sitzbank: Kann sein. Frühe Modelle hatten meiner Meinung nach die gleich Bank wie die GS160 SII mit ner Reihe Nieten an der Seitenfläche. Spätere hatten nur noch eine Niete hinten, über dem Sitzbankverschluß. - Tank: Auf jeden Fall gleich wie GS160. Rally weiß ich nicht, hab ich noch nie besessen. - Kotflügel ist definitiv anders, wegen anderer Gabel. Innen ist ein seltsames Verstärkungsblech, das den Koti mit dem Lenkrohr verbindet. - Handschuhfach: Weiß ich nicht, mangels Rally. Identisch mit GS160 bis aufs Schloß.

Ich werde wohl etwas später anreusen. Gute Fahrt!

Hans-Günther, zuschlagen: 80s Cut Down Serie II Oder wär das was fürn Herrn? Würde sich gut neben der edlen Sir Duke machen.. :grins:

Schöner Scheiß, das mit der Lamperze. Aber besser heute als am Samstag auf halber Strecke!

Der Kopf von den 6912 ist aber ziemlich mickrig und der Inbus ist eigentlich nur zum Gegenhalten beim Anziehen einer Mutter da, daher würde ich die Dinger nicht irgendwo an hochbelasteten Stellen verbauen. Steht so z.B. auch als Warnhinweis im Bossard-Katalog.

Gratuliere! Wir wußten es doch alle! Und jetzt schnell Regenkombi raus und Restsaison nutzen. Ich sehe heute auch erstmals seit längerem wieder einen Hauch von Restsaison - bin zum ersten Mal seit Tagen nicht naß geworden. :love:

Eben.

Gehäuse müßte immer gleich sein. Stahlblech, keine Zierleiste und 95mm Durchmesser. Die Königin hatte halt ein gelbes Glas und nen speziellen Reflektor mit ner anderen Fassung für ne 1-Faden-Birne statt Bilux.

Geht prima!

Bin vorhin über die Isar gefahren. Neulich hab ich da noch gegrillt.

Oma bringts voll. Kocht mir jeden Tag ein Süppchen und reinigt meine Vergaser. :love:

Die radioaktiven Schilder sind sehr (!) gesucht. Es gibt Sammler die für sowas ihre Oma verkaufen würden. Hatte mal eines. Prima Tauschobjekt.. :wasntme:

Nee, is zwar auch silber, aber ohne Brückl. Der Gayschieber macht mir auch Angst. :heul:

WE soll für unsere Spätherbstverhältnisse relativ schön werden. Wetter online Ich glaubs zwar erst wenn ichs sehe, aber man kann ja zur Abwechslung mal positiv denken. Hab gestern ne ganz nette Sprint Veloce angeboten bekommen und überlege ob ich mir die nicht als Alltagsreuse zulegen soll, weil die SS180 schon ziemlich leidet wenn sie täglich bei Sauwetter bewegt wird. Hab noch nie so nen modernen Roller besessen, weiß nicht ob das gut für mich ist.. :heul:

Wieso? Den Flugrost auf dem Metalliclack kann man bestimmt fast komplett rauspolieren. Nur der Unterboden ist nicht mehr so der Hit..