jockel1975

Hi zusammen, suche für meinen Kumpel eine V50. Lack sollte original oder gut nachlackiert sein. Motor kann original oder getunt sein. Sollte beim Maximalpreis gut dastehen, gut anspringen und mit Papieren sein. Bitte keinen Lack in pink oder lila oder mitgrün. Flip-flop geht auch. Lenkerendenblinker wären gut. Rund-oder PV-Lenker auch. Motor bitte nicht absolut verbastelt. Elektrik sollte gehen (egal ob 6Volt oder 12Volt) Wenn Ihr Bilder davon habt, dann schickt sie mir. Ich leite sie an meinen Kumpel weiter. Standort sollte nicht zu weit im Norden sein, da wir im Südwesten/ Saarland wohnen. Ne perfekte Vespa würden wir auch bis Münster / und nach Süden bis München abholen. Schreibt bitte mit Bild und gaaanz wichtig mit Preisvorstellung und noch ob Festpreis oder VHB. Gruss Jockel und Jensemann (für den ist die Vespa)

PM wegen Auspuff !!

Stilfser Joch. 2757m. Auffahrt von Prad , Südtirol (Val Venosta).

Und hoch. Keiner Interesse ? Oder ist Tausch gegen VNB zu hoch gegriffen ?

Möchte gerne eine meiner PV´s gegen eine VNB oder was ähnliches tauschen. VMA2T, EZ 74, Zulassung und Brief (Familienbesitz) vorhanden. Letzter TÜV 2005 Motor hat im Frühjahr noch gelaufen. Kompression ist super, Zündfunke da, springt aber momentan irgendwie nicht an. Tachoglas ist defekt. 12000km. Neuer Tacho dabei. Grundfarbe war cremeweis, wurde irgendwann weiss überlackiert. Lampe ist auch dabei, fehlt nur auf dem Bild. An der Sitzbank sind die Nähte teilweise offen. Vespa hat Rost aber sicher keine Durchrostung. Schlüssel vorhanden. Als sie gelaufen ist, hat sie gut geschaltet, gebremst usw., Elektrik ging , Schalter rechts lege ich neu bei. Motor war nie geöffnet. Beinschild mit minimalen Beulen auf der rechten Seite. Sonst keine Beulen. Meiner Meinung nach eine optimale Restaurationsbasis. Tauschobjekt sollte vom Zustand gleichwertig sein und Papiere haben. Standort ist das Saarland.

IGB auf dem Nummernschild ! Die ist ja aus dem Saarland !! Schön !! Wie ist die denn nach Österreich gekommen ? Die Dinger gabs bei uns in den 50ern und 60ern en masse. Leider mittlerweile sehr rar.

Nach unserer Hochzeit am letzten Wochenende grüße ich meine liebe Frau !!!

PM wg. PV Teilen ! Greez

PM wegen Tausch. Ganz in Deiner Nähe.

Danke für den Tip, werd ich bei dem schönen Wetter gleich mal testen !!!

Und so sieht se jetzt aus !! Batterie ist noch etwas schwach. Aber nach dem Aufladen wirds schon gehen. Hauptdüse war mit 108 etwas zu fett. Habe mich auf 102/BE3/160 und ne 140/45er Nebendüse eingefahren. Kommt das mit dem normalen Setup und nem 20/20er Gaser in etwa hin ?

Hi, suche Sprint Motor mit kleinem Konus für 6 Volt Unterbrecherzündung. Sollte absolut dicht sein und laufen. Sollte bis auf Vergaser und Auspuff möglichst komplett sein und natürlich laufen. Bitte alles anbieten. Danke.

Hallo nochmals ! habe Motor erfolgreich gespalten und Euere Tipps umgesezt ! Neue Lager, neues Schaltkreuz, neue WEDIS neues Öl, neue Züge. Und das Allergeilste: zweimal treten und die Mühle läuft !!!!! Vielen Dank für die Hilfe !!!!!

So sah die mal aus. Mittlerweile sind die Blinker durch Lenkerendenblinker ersetzt.

PM wegen Sprint Motor 2 ÜS

Sehr kompliziert .. Ich lass dann alles original vom Zylinder her. Kannste mir noch sagen. wie man mit einem Abzieher die Lager von der Welle trennt und in welcher Reihenfolge an die Sachen nochmals zusammenbaut. Erst die Lager ins Gehäuse oder die Lager auf die Welle ? Gruss

Hi, hat alles soweit gut geklappt !!! Lager sind eigenlich noch super ! Weiss nicht ob ich wechseln soll......... Erstmal den ganzen Sch.... bestellen und am Wochenende schauen und schrauben. Nochwas: Geht da ein Polini 177 drauf ? Den hab ich noch in fast neu da rumliegen.... J

Lüra ist natürlich weg. Hast du nen link auf die Lager, die ich für den kleinen Konus brauche und vielleicht auch auf den Wedi Satz... Geh mal gleich in die Garage und versuche mein Glück..... Motor hängt noch mit der Schwinge drin.. Sollte ich ihn besser ausbauen ? Schaltkreuz auch wechseln ????

Hi zusammen ! Wochenende, schönes Wetter und rauf auf den Chetak..... denkste. Nach 10 km zieht die Kiste Falschluft und dreht im Standgas hooooch. Naja, Wellendichtinge liegen ja in der Garage, ne neue Dichtung auch. Dann reparieren wir das mal. DENKSTE !! Wedis passen nicht, da sie von der Sprint Veoce und nicht von der Sprint sind. Ich hab den kleinen Konus !!! Sieht man mit dem bloßen Auge. Ich brauche dann wohl die Wedis von der ersten Serie der 150er Sprint. Nun aber mein Problem: Der Motor meiner 82er Chetak lässt sich nicht spalten !!!!! Ich habe alle Gehäuseschrauben gelöst und es tut sich nix. Kulu ging prima ab. Es sind wirklich alle Schrauben gelöst .... oder hab ich nen systematischen Felher gemacht. Der Motor hat 15 Jahre im Dornröschen- Schlaf verbracht. Kann es sein dass die Kurbelwelle an den Lagern fest ist ??????? und nicht rausgeht. Oder muss man sonst noch eine Schraube lösen ??? Sollte ich die Lager auch wechseln ??? Hat gerade mal 2000 km. ?? Gruss Jochen

Hab mir auch ne Chetak BJ 1982 gekauft. Die war sehr günstig ! 350 Euro und nur 1900 km. Hat am Anfang etwas gebockt. Nach Austausch des Kondensators und Gebrauch einer Kerze mit dem richtigen Wärmewert läuft das Teil wie ne eins.... und sieht noch gut aus ! Gruss Jochen

Und es war der Kondensator..... Vespa läuft wie am Schnürchen !

Und hoch damit. Brauche das Teil dringend....

Hopp !

Hi, ich suche funktionierende Zündgrundplatte für die Vespa Sprint 6 Volt mit Batterie. Wenn jemand sowas hat, bitte kurze PM mit Preisvorstellung und wenn möglich auch mit Bild. Danke !!!

Bei den originalen LE- Blinkern gibt es im Rohr noch ein zweites Rohr, das in der Mitte des Lenkers verankert ist und sich nicht mitdreht. Ich für meinen Teil kann und will dieses spezielle Rohr nicht nachrüsten. Ich messe morgen aus.. dann in den Baumarkt und ein passendes Rohr gekauft. Der Blinker dreht sich dann eben mit..