Lacknase

sich für SUBSTANZielle dinge zeit nehmen -> hab ich kein Bock drauf

Verkehrt herum kann schon sein. Die Auflage für das Schaltkreuz ist nicht mittig. Diejenige Seite, die zum Kickstartersegment zeigt, trägt bei den alten Piaggio-Scheiben ein "O" bzw. eine "0". Distanziert wird das Getriebe via Schulterring #18558 (bzw. "Übermaßschulterring") unter dem Seeger-Ring #18447. http://www.scooterhelp.com/manuals/VL3.parts.manual/09.jpg Das axiale Getriebespiel sollte bei Einbau des Schulterrings minimal (Ventilfühlerlehre-genau) 0,15 bis maximal 0,30mm betragen, wie Klingelkasper schon schrieb. Die maximale Verschließgrenze liegt bei 0,50mm. Der Originalmaßschulterring hat 2,05mm. Die Übermaße legen jeweils 2 Zehntel drauf. Wenn das 4. Übermaß von 2,85mm überschritten ist, ist Getriebe-/Hauptwellentausch angesagt. Habe ich zwar noch nie erlebt so einen "Verschleißstand", aber dafür schon, daß ein zu geringes Getriebespiel dieselben Effekte zeigt, wie ein zu großes. In beiden Fällen schrottet es auf Dauer den Schaltdorn und/oder die Schaltraste. Wenn Du Glück hast, schlägt es bei letzterer "nur" unten den Gleitstein aus.

bein beischlaf die zeit lesen -> die Zeit hab ich nich ()

ausdiskutieren -> ... kannste das bei/mit den Germanisten und SozPäds.

quartermile -> kurze Texte

Seit wann kann Rantanplan reiten?

und eminem heisst eigentlich treet -> 8. Meile, mieser Schuppen, Heimbub-Straßentracht

... singt nicht nur, wenn er blau ist.

Jetzt verwirr den AL nicht mehr als nötig!

@Tom: Was soll ich sagen? Stüir'zitta wär'n noch interessant, und ob beim Auslaß noch in die Breite gefräst wurde.

Nein. Ich bleibe beim O-Zylinder. Aber ich würde ihn auf ebay.uk verchecken. Da bekommst locker, was drinnsteckt

Der interessante Teil wurde nicht ausgeführt.

@Tom: Und sagst uns auch, warum? @AL: Dann hast Du nicht weitergelesen. Der Jörg läßt z.B. seinen Pinasco auch über 9.000 Sachen drehen. Ich glaube, erst dann braucht man sowas. :wasntme:

@CodeBlau: Wenn er sich nicht traut, springst Du schonmal vor?

Nochmal: warum ausgerechnet da (von mir aus auch auf die Kolbenausdehnung bezogen)? Wer empfiehlt sowas?

Ich schaff's wahrscheinlich erst direkt ins Substanz, wenn überhaupt. (Müßte noch diverse Sachen erledigen/umbauen/abholen. Und an der Front schaut's schlecht aus grad.)

Welcher Druck soll da entstehen? Ich würde eher im Kolbenhemd im Bereich neben den Seitenkanten des Auslaßfensters, also im "Laufbereich" an den Stehbolzen entlang die Schmierbohrungen machen. Wenn es das überhaupt braucht. Bevor ich Löcher in den Kolben mache, schlitze ich lieber die Kühlrippen an.

... hat einen Pferdekuß.

VB1M ist identisch mit VL3M, bis auf den Vergaser, da hat die VB1 den MA19D statt C. http://www.scooterhelp.com/serial/VL3T.parts.book.html Was für ein Getriebespiel hast Du denn eingestellt? Sitzt das Gangrad vom 2. richtigrum drinn?

... hält mich für einen Antichristen.

Aber bröckeln die dann nicht ab, und es fängt wieder an zu bluten?

scheisse, abgeknickt -> Raider heißt jetzt Twix!

... ist ja auch nicht ans Beichtgayheimnis gaybunden!

durch Volksmusik ausgelöstes Masaka -> "Tötet Onkel Moik!"