Lacknase

@Kelle: Mein Vorschlag wurde vom Kollegen ja gleich korrigiert. Ich mach da jedenfalls nix mHAIR. Wußte im übrigen gar nicht, daß Du Humoralpathologie-Fan und Luftikus bist. Das nenne ich mal metro. Wann lesen wir gaymeinsam corpus Hippocraticum?

Aua-aua-aua ...

Das meinte ich, Mexx. Merci. (Wie heißt ein Lambrettafahrer auf Swallowtail? ) War durch die Filmeingabe oben "sprachlos" Habe im Keller immer noch mein Craig Kelly Slopestyle (171). Das fahre ich (alle drei Jahre zweimal) vermutlich auch, bis es bricht (oder ich). @Marci: Wieso? Lehra war 2010 schonmal in Spanien. Sieh es so.

Hast Du noch ein Fishtail oder AsymAir?

Daß Du Dich daran noch erinnerst, Hut ab! @Lehra: Herzlichen! Bis heut' abend. Ach ja:

Gehe auch nur noch zum Lachen in den Keller. Denk Dir nix. @Lord: Spanner gayfunden. Schicke das Teil zeitnah raus.

Heißt das, Du wirst am Ende auch in Ried sein? TOPHAIR. Dann können wir die Südwand besprechen

tHAIRmin. Wie gesagt: Ru(p)fe durch.

Herzlichen, mein Lieber!

Das wäre poppa! @BN: Rufe spontan durch. Heute klappt es wohl nicht mehr.

Kannst mir ja sau... äh ... suchen helfen.

http://www.thinstation.org/

@Lordschaft: Wollte nur über den Sendestand informieren. Habe den verf****** zweiten Upside-Down-Vari-Chain-ich-variier-nix-Spanner im Werkstattsuff irgendwohin hingelegt, wo ich ihn nüchtern nicht "auf die Schnelle" finde. Gayhe morgen nochmal in Ruhe dabei. Hatte die letzten Tage leider keine Gaylegenheit, mich analog der Vorweihnachtseinräumung zu betrinken, um dann im ähnlichen Suff ähnlich bescheuerte Ablage-Ideen zu entwickeln und kurz und fündig zu werden. Sorry.

Herzlichen Glückwunsch!

Mag sein, da der Flammpunkt höher ist, der Energie"gehalt" aber um bis zu 33% vermindert. Entsprechend brauchst Du mehr. Ebenso entsteht bei der Verbrennung Aldehyd. Was man also bei der CO2-Seite spart, haut man an anderen Giften mehr raus. Zuletzt, und das wäre für mich das Killerargument: Am Ende kommt die Mehrleistung - wenn es ganz dumm läuft - vom durchblasenden Siri. Die Steuerersparnis ist beim Verbrauch unserer Kisten m.E. ebenfalls zu vernachlässigen. Das Tankstellennetz ist auch nicht wirklich "ausgebaut": http://www.bdbe.de/E85 Quelle: http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/Tanken/Alternative_Kraftstoffe/bioethanol/default.asp?ComponentID=134061&SourcePageID=10119

Nordherrenseelen-Probeausschnitt trifft Kopfnicker-Herstellung

"Who´s your Poppa?" http://www.youtube.com/watch?v=dwxf4Il1wmo&fmt=18

Dann gib ebd. mal "Andy" ein und verneige Dich, Du Wurm ...

Geil! mHAIRci, Kelle. Extrabier in Ried

Glaub es oder nicht: Von schmerzendem Arsch hab ich wirklich keine Ahnung. Daß es allerdings im Falle Deiner Gesäßschmerzen nicht an Deiner (Vespa-)Sitzbank liegt, das weiß ich sicher.

Das trauen wir Kelle, dem alten Jeans-Träger, nicht zu. Nicht dem Kelle. Nö. Der nicht. Nicht am Arsch, quasi. Arschgeil, ja. Vielleicht. Brennen im Hals, ok. Da nimmt auch die Krampfneigung durch Alk-bedingte Störung des Calcium-/Magnesium-Stoffwechsels alleine zu. Wie auch immer. Es liegt nicht nur an der Sitzbank, wenn einmal 10 Stunden prima sind und einmal 3 Stunden den Arschbrand bringen.

Jetzt kommt's raus: Der Benzinabraucher war Absicht, weil er 10min Stehpause wollte. Zum Sitzpolster: Ich weiß nicht, wie meine Fell-Musen poppa und KC das sehen, aber das Lammfell nehme ich persönlich nicht als "Polsterungsextra" her, sondern weil es gerade bei Hitze deutlich besser als ein (Kunst)Ledersitzbankbezug "lüftet". Auf letzterem Kunstleder hilft m.E. auch die GoreTex-Hosen nicht, wenn es um die Verbesserung des Arschwasserverdampfungskoeffizienten geht. (Wem natürlich schon drei Tage vor Abfahrt die Sturzbäche abgehen, dem bleibt nur der Griff zum Spontex-Schwamm.) Zudem sitzt man auf so einer "Satteldecke" auch nach 8 Stunden Fahrt noch nicht wie zementiert (selbst wenn es regennaß wird), weil man auf dem Fell besser rutschen/die Sitzposition ändern kann. LongRange-Schafficker wissen, wovon ich rede. Ob man dann an Tag 2 nach 170km schon fertig ist, entscheidet meines Erachtens eher der Vortages-Beer-Count bzw. die Sitzposition/-haltung nach Alkohol-Abusus sowie die Fahrwerksdämpfung. Weniger die dicke der Schaumstoffmatte der Sitzbank.

Seinerzeit vom André. Der hatte mir auch Bilder dabeigelegt. Finde den PX-Porn aber nimmer.

Die USA-Köpfe erkennt man an der eigenen Prägung (-> Piaggio-Emblem und "USA", Verdichtung 1:9,8 statt 1:8,8). Die Brennraum-Geometrie ist aber gleich. Die Köpfe waren nur abgeplant. Kann also jeder mit einer Glasplatte und Schleifpapier in 10min selber machen, wenn man es aus Öko-Gründen braucht. (Dachte aber bislang immer, der Leistungsunterschied zur Rally war neben der veränderten Vorzündung vor allem auch durch die "runtergesetzten" Stür'zitta bedingt, oder?)

Meine ist schon lange vom LCA-rOI!sebüro bestätigt @mexx: War da nicht "nur" der Gangsprung zum 2. kleiner und zum 4. größer, die Endübersetzung aber gleich?