hellsfuffi

So Männer, Fotos.... Habe den Motor noch mal ganz genau untersucht. Motorbolzen und Muttern sind in einem derart gutem Zustand, dass sie auch neu sein könnten. Also vielleicht war der Motor doch mal geöfftet worden. Dagegen spricht die ziemlich original und alt aussehende Papierdichtung (ohne Dichtmasse) zwischen den hälften. Die Zylinderstehbolzen sind devinitiv neu. Die Ölablassschraube auch. Wie auch immer, entweder ist der Motor wirklich sehr wenig gelaufen und der Roller stand nie im Regen oder er wurde wiklich mal neu gemacht. Kuwe ohne Spiel, Antriebswellenverzahnung und Gewinde top in Schuß, Kickstarterwelle auch gut. Die blaue CDI hats zerrissen deswegen leg ich die schwarze noch dazu. Reihenfolge nach Post und PM: Saidgraffity Scooterist GTV Ich weiss das ist jetzt nicht sonderlich fair, aber derjenige der das Teil abholt ist ganz weit vorne. Ich habe keine Möglichkeit das alles ordertlich zu verpacken und zur Post zubringen. Es sei den das Paket passt bei der Fuffi auf den Gepäckträger

Da: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespateile_f10/T5_Gehaeuse_Bitubo_Garelli_Spoiler_t195287.html

Ne, aber irgendjemand hat doch hier gerade Hälften im Angebot. Kürzlich noch gelesen.

Moinsn, ich verkaufe meinen zweiten T5 Motor. Der Motor war noch nie geöffnet. Ich habe ihn selbst hier im Forum gekauft und nie gefahren.. Drehschiebe wie aus dem Laden! Der Originalzylinder (den ich NICHT mitverkaufe) deutet auf eine geringe Laufleistung hin. Ausserdem fehlt: Auspuff Bremsgrundplatte Vergaser samt Wanne (T5 Lufi und PX 80 Wanne lege ich noch dabei, die Wanne braucht dann nur eine größere Bohrung) Bremstrommel und ich glaube der Kickstarter auch Gehört mir und wird nur hier angeboten. Erstmal nur an Selbstabholer. Der Motor kann Freitag oder Samstag in Neuwied besichtigt und abgeholt werden und ab Sonntag dann in Köln. Fotos gibts dann auch ab Sonntag. VB 550 Euro. Für den Fall, das ich meinen anderen T5 Motor auf 28er Gaser umbaue, leg ich noch nen SI24G dazu. Das steht aber noch nicht fest.

die TS mag ja mega selten sein aber der motor is nichts anderes als ein PX 125 motor der zu zigtausenden gabaut wurde...

hasst du noch nicht genug schwarze ratten?

und wie zur hölle kommt das auf die 2. verkaufsseite? und ich hab nicht die suche benutzt und Rallyteile eingegeben... verdammt.

email wegen Tank.

Das wird dir nicht helfen. Es gibt 2 verschiedene Varianten der Nachbau-Ancilottis. Hatte beide auf 2 verschiedenen Rollern und mich gewundert, dass sie verschieden lange Zapfen hatten. Der eine sieht aus wie der original Zapfen und der andere ist ca 5 cm lang.

Ui, ne Serie 1. Schön...

das ist genau der punkt. wenn da mal jemand auftauchen würde, könnte man auch ne runde drehen. völlig sinnfrei. heute waren wir 4 roller. ok, heute gibts auch 2 entschuldigungen.

Alter Du hast ja den Knall nicht gehört...

So, ich habe heute mal einen anderen Modisco drangehangen. Der funktioniert! Folgende Schlussfolgerung für die Nachwelt: Der andere Modisco sieht auch anders aus (anderes Ziffernblatt, die 2 und die 10 sind nicht in einer Linie mit den anderen Zahlen) und hat auch einen anderen Stecker. Möglicherweise gibt es ja 2 verschiedene Modelle: Einen für Gleichstrom und einen für Wechelstrom??? Wie auch immer. Ab ins Archiv damit...

Also ne SKR Gabel ist das mit Sicherheit nicht. Kann dir aber auch nicht sagen was das für ein Teil ist.

Ja, und ich wundere mich das hier nicht schon mindestens 10 Leute gefragt haben, ob der einzeln zu verkaufen sei... Also wenn du davon noch ein paar rumliegen hast, her damit

Also ich würde ja den Motor nehmen aber diese komische türkise Motorhalterung vom Typ "PKXL2" brauche ich wiklich nicht. Und wozu ist die eigentlich beleuchtet? Ich dachte immer man braucht die nur, damit der Motor in der Garage nicht umfällt?

Das ist in jedem Fall der nächste Plan. Komisch nur, dass ein Kumpel seinen auch mit Wechselstrom versorg und der funktioniert. Wie auch immer. Ich teste das mal.

Der schläft! Wie jeder normale Mensch um 5:03

Genau so hab ich ihn auch angeschlossen. Wahrscheinlich ist der einfach fritte. Ich habe jetzt noch einen den ich mal testen werde.

Ja genau der, das Teil heisst dann wohl nicht Gleichrichter. Eignetlich sollte es dem Modisco aber egal sein, ob er 12V Wechselstrom oder den Hupen- oder Batteriegleichstrom bekommt.

Nein ich habe keine Batterie. Den Betriebsstrom habe von der Zuleitung zum Licht abgezweigt. Also aus dem Spannungsgleichrichter. Somit hoffe ich mal auf 12V. Ja bis 4000 zeigt der DZM was vernünftiges an.

Jaja ich weiss, es geht um Strom. Den verstehen wir alle nicht... Aber irgendjemand muß doch ne Idee haben???

Eure Expertise ist gefragt. Ich habe eben meinen Modisco Drehzahlmesser wie folgt an meine PX Lusso angeschlossen: - Messstrom an das grüne Kabel was zum Zündschloß geht. - Betriebsstrom aus dem Gleichrichter - Masse an Masse Nein, ich habe keinen Hupen-Gleichrichter sonnst hätte ich den Strom daher genommen. Jetzt passiert folgendes: Die Karre deht nicht mehr höher als 4000. Ab dann gibts Zündaussetzter. Das kann ja nur heissen, dass dieses Drecksdingen mir ab 4000 Masse auf das Zünschloß gibt, oder? Warum? Dann hab ich mal Messstrom und Betriebsstrom vertauscht. Modisco läuft immernoch (warum auch immer) und Motor drosselt auch noch. Hat jemand eine Idee?

oh ha, wir haben einen neuen Aufpasser!

Du hasst aber ordentlich Gefälle in der Tiefgarage