Zum Inhalt springen

bjoerka

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    916

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Beiträge von bjoerka

    Scheibenbremse an Primavera

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    schon mal danke fuer die antworten jungs!

    damit haette ich dann einen vertreter der voll - und einen der teilhydraulik, ,-)

    gibt es da praeferenzen warum das eine oder das andere?

    ist vollhydraulik over -done fuer normale strasse?

    was habt ihr mit der trommel am vorderrad gemacht?

    @Raritaet: ich bin in ca. 2 wochen wieder in benztown. wuerde mich dann mal melden zwecks vorbeischauen. wo schraubst du?

    Scheibenbremse an Primavera

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    nachdem mein projekt meine pv auf den parmakit ecv zylinder umzubauen nach nunmehr fast 8 monaten fast abgeschlossen ist ( jaja... vater von drei kleinen kindern - keine kommentare bitte - siehe auch die noch nicht vollendete und vor 4 jahren begonnene freilegung und restaurierung der vnb...),

    habe ich mich nun auch noch entschlossen die trommel- gegen scheibenbremse auszutauschen. sozusagen - security first for familybusiness ;-)

     

    suche natuerlich benutzt - viel gelesen - und immer bleiben noch fragen bzw. grundlegende entscheidungen die gefaellt werden muessen.

     

    ich habe in den shops von sck und sip gesehen, dass es fertige gabeln auf basis pk xl gibt, bei denen man nicht mehr kuerzen muss und auch lenkeranschlag angepasst ist. find ich sympathisch... gibt da aber keine angaben wie es mit der montage der stossdaempfer aussieht. bohrung versetzen - adapterplatte etc. weiss da jemand bescheid?

    http://www.sip-scootershop.com/de/products/umrustlenksaule+sip+vespa+pk50_13337000

     

    als stossdaempfer muss ich, soweit verstanden, einen der pk verwenden. welche empfehlung gibt es hier? bgm pro?

    -> https://www.lambretta-teile.de/Stossdaempfer-vorne-BGM-Pro-SC-F16-195-205mm-grau-mit-ABE-Vespa-PK

     

    bei der scheibenbremse selbst, habe ich hier und da gelesen, dass es meinungen gibt die besagen, dass die grimeca classic mit teilhydraulik nicht so gut zu dosieren ist. die gegenalternative ist ja dann den vollhydraulik am lenker.... hab auch das ein- und andere topic gelesen in dem der anbau beschrieben ist, aber das waren immer pk lenker, keine pv lenker. bei der scoot rs bremse ist (nach den bildern zu urteilen) ein montagehalter fuer den bremsgebergriff dabei, sodass man nicht rumfeilen - flexen muss... ist das so?

    -> http://www.scooter-center.com/product/3330037S/Bremspumpen+Set+SCOOT+RS+Nissin+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+Super+poliert?meta=?catmatch=CAT_FAHRWERK_BREMSANLAGE

     

    wo liegen denn die unterschiede zwischen der grimeca classic und der scoot rs scheibenbremse? bekommt man beide eingetragen? lth schreibt... fuer ein asiatisches produkt eine gut qualitaet....

    https://www.lambretta-teile.de/Scheibenbremse-ScootRS-20mm-Komplettkit-Vespa-PX-PK

     

    optisch wuerde ich gerne die trommel der pv beibehalten... so wie ich das aber verstehe ist beim wechsel auf scheibenbremse immer die pk trommel zu verwenden. was mach ich dann an der hinterachse??? ist die antriebswelle pv gleich zu pk? gibt es eine moeglichkeit die pv trommel weiter zu verwenden???

     

    welches tachoritzel muss ich verwenden? pk / pv / px ???

     

    fragen ueber fragen....

     

     

    schon mal danke fuer alle helfenden antworten und kommentare...

     

    Kölle

    in Regionale Stammtische und Termine

    Geschrieben · Bearbeitet von bjoerka

    vor 12 Stunden schrieb hellsfuffi:

    Was ist mit dir? sind doch nur knapp 400km

     

    stimmt. 364 standen je strecke auf der uhr...

    letzten sonntag war ich ja auch da, aber da war ich alleine. kaffee bei mcd und wieder nach hause gefahren .-)

    will da demnaechst definitive zusagen im vorfeld bevor ich nochmal so ne spontan in die hose aktion mache .-))

    Kölle

    in Regionale Stammtische und Termine

    Geschrieben

    hat sich schon jemand in den sinn gesetzt naechstes jahr nach st tropez, vespa world days, zu fahren?

     

    falls ja, wuerd ich mich gerne anschliessen. mittwochs nach mailand und dann am donnerstag weiter nach tropez.

     

    fahr lieber mit koelnern als mit schwaben .-)

    Beduesung 133DR und LTH Road

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    so...

    nach einigem fahren kerzenbild gecheckt. schoeeeeen rehbraun. da geh ich nicht runter.

    musste aber feststellen, das der marchald filter schon wieder vom vergaser gerutscht ist. das serklaert dann auch warum der 4te nun fast bis 100 (tacho) auf gerader strecke geht.

    fuer den uebergang lass ich das so und mach vielleicht ein edelstahlgewebe vor den gaser...

    Beduesung 133DR und LTH Road

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    so hab ich mit der piaggio banane auch angefangen. da lief bei mir gar nix. da ging das ding fast gar nicht an. und vollgas war wie rasenmaeher schieben.

     

    mein kerzenbild war mit der 78er hd echt gut.

    im smallframe-setup bin ich damit aber auch eher eine ausnahme. keine ahnung wieso...

     

    der marco von lth hatte mit fuer das jetzige setup auch die 95er an die hand gegeben. aber das war halt auch vieeeeeel zu fett.

     

    gemischeinstellschraube ist aktuell auch nur 1 umdrehung raus gedreht...

×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept