bjoerka

hier der vorlaeufige kursverlauf .-)

gab es vor jahren als aufkleber in kleiner auflage. wurde von oben genanntem initiiert.

Tippfehler. schon korrigiert. Flyer zaehlt!

Nach der ersten Nachfahrt 2013 folgt dann nun die Fortsetzung!

2. Nachtfahrt um Stuttgart herum.

Strecke knapp 100km.

Termin 13. September 2014 um 20.00 an der Shell Tanke in der Schwarenbergstrasse in S-OST.

Cheereo - Bjørn

Siehe auch da ->  -KLICK-

Nach der Erstfahrt 2013 folgt nun die Fortsetzung der Nachfahrt in 2014.

Wieder getreu der Koelner Tradition (Danke Rolf)

Diesmal geht´s los am Samstag, 13.9.2014 an der Shell Tanke in der Schwarenbergstrasse, S-OST.

Strecke so um die 100km

Join the ride!

Cheereo - Bjørn

Top Herr May.

Donnerstag Abend soll top Sonnenuntergang sein!

1900 Aral am Pragsattel?

Kenne ne gute Strecke die fuer die 2te Stuttgarter Nachfahrt getestet werden will 

Bring den Herbert mit!!!

das ware cool. vor allem als kölner im exil

nur dieses jahr leider ein no go (umzug, zwei kleine kinder usw...)

wenn du das naechstes jehr nochmal anschiebst, bin ich dabei!

der bjørn

sorry. mein fehler. 50937 ist nicht nippes. dat is suelz!

wer steckt denn da dahinter? berry? im impressum steht ne plz aus nippes

wat fuer ne welle hier...

also a) hat er das ja angeboten

 b) draengelt hier keiner so wie an der suessigkeitenkasse. da kenn ich mich bestens aus .-)

 c) nur aus solchen aktionen kann ja wieder was neues entstehen - community gedanke?

mein angebot bzgl. zeichnung steht. was andere daraus dann machen ist mir ja dann auch egal. auch wenn jemand daraus ne serienproduktion macht.

dann mach doch mal grobe masze und vielleicht nochmal ein paar saubere orthogonale bilder.

querschnitte von den profilen waeren top.

ich koennte dann eine saubere zeichnung davon machen und die online stellen.

waere mal ein anfang...

melde mich mal als no3 .-)

und falls zeichnungen verfuegbar, wenn ich nicht kaufen kann, waeren die cool.

yep. bei mir ist der original blechluftfilter drauf.

ueberlege aber da was dran zu machen und eventuell die polini plastik box drauf zu machen.

aus der blechkiste tropft immer total viel siff vom sprayback. vielleicht wird das bei der airbos weniger...

und ich werde nochmal mit den nebenduesen rumspielen.

beim gasandrehen gibt es noch eine kleine stelle, wo es ein wenig ruckelt

Schon mal vielen Dank fuer die Antworten.

Cool zu lesen, das ich da nicht wirklich Mist mache.

Was ich noch vergessen habe. Auspuff ist eine originale Piaggio Banane.

Und beim Ausfahren heute mit der 80er HD kam dann auch auf dem Tacho die zittrige Nadel an die 90er Markierung ran .-)

Das mit der 76er ueberlege ich mal. Vielleicht auch erst mal eine 78er, die hab ich definitiv noch im Kaestchen liegen .-)

Aber schon interessant, was dann da alle moeglichen Leute im Smallframesetup fahren....

nachdem ein paar andere kleinigkeiten bereinigt sind (kupplung, kurbelwelle, schwimmernadel), hab ich die letzten tage damit verbracht den vergaser richtig zu beduesen.

angefangen mit einer 88er hd fuhr die mopete sage und schreibe noch 45! bei vollgas.

mit einer 85er dann schon knapp 60 und mit einer 82er dann immerhin 70, aber ruckelig und zuckelig und man merkte das der motor nie voll ausdreht.

ja, der DR ist kein drehzahlwunder aber da fehlte immer was.

also zum guten schluss eine 80er reingesetzt und seit dem hab ich das gefuehl das alles gut ist.

schaue ich doch mal ins smallframesetup, duerfte ich der einzige sein, der so eine kleine hd faehrt.

kann das sein?

ist da was faul?

setup im ganzen.

133dr, nahezu unbearbeitet, lediglich den uebergang von as zu einlass auf gleiche form gebracht (kosmetik .-))

shb 19.19 vergaser. 80er hd, 45er nd

zuendung elektronisch auf 18º vor OT

anbei noch ein bild der kerze nach heutigen gemischeinstellschrauben testfahrten. gemischschraube ist ein-dreiviertel-umdrehungen rausgedreht.

gruss

b.

hab bei mir die nasen in der kupplung weggeschliffen. trennt nun bei eingelegtem gang fast 100%. den rest versuch ich ueber die einstellschraube zuoptimieren. beim ankicken rutscht auch nix mehr.

danke fuer die hilfe an alle!

Check mal die Stärke deines Belagpakets. Sollte mit allen Belägen und Trennscheiben um und bei 12,3 liegen. Hatte grad das selbe Phänomen, da war das Belagpaket 11,8mm stark.

Mit drei dicken und einem dünnen Belag sowie einer dicken und zwei dünnen Trennscheiben war das Paket dann auf 12,4 bei mir. Seit dem rutscht die Kupplung nicht mehr und trennt auch :)

das werd ich auch mal checken, wenn ich sie ausbaue. dann gibt´s eh nur einen versuch, ansonsten wieder auf 3 scheiben runter .-)

hm. gute idee. ich glaub das schau ich mir nochmal an. bin zwar gedanklich schon wieder bei 3-scheiben aber der basteltrieb ist noch nicht abgestorben

womit unterlegt man denn die nebenwelle? und wo? zwischen welle und lager auf der limahaelfte des motors???

Getriebeöl ist SAE30 - nur ob unlegiert... keine Ahnung...

ist das hier -> KLICK

 Mallossi hab ich noch eine in der Bastelbude liegen .-)

ich beobachte das mal in den naechsten tagen ob sich da irgendwas aendert, wenn die kiste mal 100km gelaufen ist.

ansonsten sehe ich auch schon die 3-scheiben variante wieder da rein wandern.

wie sieht es mit dem unterschied zwischen polini und malossi feder aus?

ist die polini haerter?

gruss.

b.