andi_v

Hat er irgendwelche PV Papiere gehabt (ital.??) und Nr. umgestantzt? Wenn nicht dann zieh ich nach sofort dort hin. Bei uns in der Stmk geht ohne Papiere gar nix! Andi :grr:

Da hast du wirklich fast keine chance! Früher hast du die V50 zur PV "umtypisieren" können, geht jetzt aber nicht mehr, und ich kenne persönlich niemanden in Österreich der so was eingetragen bekommen hat. viel Glück andi

liegt daran dass die zwei puffs verschiedene Resonanzkörper haben, sind aber gleich alt ca. 1,5 Jahre und beide vom SIP bestellt! Aber dass spricht eh für sich es is uns aber erst nach der Probefahrt aufgefallen und jetzt überleg mal wer sich ärgert!!!!

Der Unterschied liegt im Resonanzkörper, mein Dämpfer wird auch in der Mitte gefasst und is nicht die Drehzahlsau, Freund seiner is auch in der Mitte gefasst und is der mit dem im Vierten bei den Meisten nichzs geht.

Komm aus der Nähe von Graz. War aber nicht so arg, hab den netten Menschen eh gekannt - brenner in der Geldtasche wars halt, dafür hab ich noch meine kleine süße rote Tafel noch!!

Wennst das Geld für die elek. Zündung übrig hast kauf sie und es wird sich rentieren!! Bei mir merk ich schon deutlich wie in der Dritten die Kontaktzündung ihre Schwierigkeiten hat. Polini 112 - Rennwelle - 19:19 - Zirri Silent - heute bei Gendarmerie eingefahren

Könnt mir da schon was vorstellen was gut aussieht - Schlitze an der Vorderseite der Backe nur muss es gut gespengelt sein und nicht zentimeterdick gespachtelt damit es der Dreck dann nach ner Woche springt und die Lackierung für den A*** war.

Renwelle beim direkt Sauger?? Freund von mir fährt ziemlich gleich mit elek. Zündung + HP4 und Zirri d&f is voll zufrieden damit, rennt ca. 100. Er hat aber die ÜS und den Einlass (Zylinder) aufgemacht. Übersetzung kann ich aber leider nichts zu sagen.

Wird den doppel meinen denk ich mal... DA - direkt Ansauger DOA - doppel Ansauger

Soll ja auch nicht unbedingt poliert sein, soll ja nur glatt sein und nicht so bleiben wie es eben nach dem fräßen aussieht. Das mit dem naßschleifen klingt am besten, so wollt ich es machen, is aber echt ne scheiß Sache!!!

Darauf dass er vollgasfest ist hoffe ich ja auch, deswegen hab ich ihn ja auch, aber wennst den Einlass ein bischen aufmachst wirds schon schwierig mit dem Abdichten - merk ich grad!

Hab meinen vor nem Jahr gekauft, meiner Meinung nach wars aber ein Fehlkauf obwohl ich bis heute den Motor nicht fertig gemacht hab. Wenn nicht unbedingt max. Leistung würd ich den Mono nehmen, oder sonst eben Malossi. Beim Doppel hast eh nur Stress mit dem Abdichten vom Ansaugstutzen, und die einfach Membran im Stutzen is voll für A. Ich würd den nimmer kaufen!!!

Das mit den roten Steinaufsätzen hab ich eh gemacht, wollt nur dass es noch glätter wird! Zylinder is ein 130 doppel danke fürs erste!

im Zylinder

Wollte dieses WE bei meinem Polini Zylinder die ÜS glätten, gefräßt hab ich eh schon alles war auch kein Problem mit den originalen Dremel Fräßkopfen aber beim glätten isses dann gescheitert hab keine Aufsätze gefunden mit denen es gut funkt. Bin jetzt schon am überlegen ob ich es mit der Hand mit Schleifpapier machen soll?! Sollte am Ende so aussehen wie auf Gerhards Bildern vom drei Kanal Polini. Also wie macht ihr es?? Danke im voraus

Von meiner Seite kann ich sagen dass es drei versch. polini left git die ich schon gefahren bin: 1. mit geschweisstem kleinen Dämpfer - war der lauteste und drehte auch ein bisschen höher 2. mit kleinem Alu Dämpfer - war total leise und drehte weniger 3. mit "fettem" Alu Dämpfer - dreht gefühlsmäßig gleich wie der mit dem kleinem Alu Dämpfer und war von der Lautstärke her zwischen den anderen beiden. war aber alles auf 112ccm polini gibts noch einen??

Und die KW auch gleich schmeißen wenn sie bekanntschaft mit dem Kaltmetall gemacht hat!! Mag aber auch gut sein dass es hält, mir pers. wär es aber zu unsicher - wegen der KW die noch! gut is aber wie gesagt mag sein dass es hält!

Werd dann mal schauen ob er mir den gleich mitverhökert. Bei uns fährt einer mit ner PV der hat den ohne Dämpfer und der is glaub ich leiser als jeder orig. Puff. Der den ich bekomm knattert aber auch recht heftig, is nicht viel leiser als mein zirri

Kannst mal probieren mit 4 Blatt Papier sind ziemlich genau 0,4. Die Zündplatte lässt sich eigentlich eh nur richtig montieren, sonst bekommst eh Pobleme mit den Kabeln.

Würd ich nicht mich nicht trauen mit Kaltmetall, wer die Möglichkeit hat kanns ja schweissen und neu ausfräßen, is aber ein höllen Aufwand und erfordert viel technisches Geschik. Bei der KW musst halt schauen ob sie noch komplett den Einlass schließt, wenn nicht dann neue oder Einlass auf Menbran fräßen.

Bekomme demnächst auch einen Kult - Proma, der is noch wie neu, von nem Freund. Der hat mir grad vorher gesagt dass er noch einen zweiten Proma hat, der wie der Polini einen Dämpfer dran hat und seiner Meinung nach besser is als der mitn Röhrchen. Kennt den einer??

In meiner Nachbarschaft wurden voriges Jahr zwei specials gestohlen, beide neu hergerichtet auf 130ccm etc, eine wurde am nächsten Tag nur einen km von der Wohnung entfernt gefunden, der Kupplungs Halbmond war gerissen, dann hatte der nette Mensch die Vespa gleich von ner Brücke "geschmissen", die zweite haben wir nie mehr gesehen!!

Hab mal gehört dass nicht alle mit gleichen HD von Werk ab bestückt sind, hättest vor zwei Monaten gefragt hättest ne konkrete Antwort bekommen weil im Typenschein meiner zweiten special ein Stempel drinnen war welche HD drinne zu sein hat. leider kann ich mich nicht mehr erinnnern wie groß/klein da stand.

Ich hab bei meinem Seitenständer, nachdem mir einer mit dem Auto von hinten die geparkte Vespa niedergestreckt hat und mein linke Seite total im Arsch war, ein Winkeleisen zwischen SST und Trittbrett mitgeschraubt, dann gibts kein verbiegen mehr.

Original Zylinder? Da wird die HD etwas zu groß sein, hab ne PK 50 mit Polini 75 racing, original ÜS und Vergaser gemacht die läuft mit 63 HD optimal - rehbraunes Kerzenbild.