Predator

Habe hier eine nagelneue mazzuchelli Welle gewuchtet, Lippenwelle für 60mm Hub, für Membransteuerung - FP 120,00 EUR inkl. Versand

Ja, das denken wir eben auch, und natürlich auch für die Verfügbarkeit über solche Teile, weil in manchen bekannten Onlineshops sind sie erstens zu teuer, zweitens ja fast immer nicht lieferbar............. UND DAS NERVT:::::::::

Ich kann mich dir nur anschließen, wir haben seit 2 Wochen die Fahrzeuge hier im Shop stehen, von der Verarbeitung sind sie echt in Ordnung, fast vergleichbar mit den Originalen Italienischen Modellen. Die Bremse vorne ist baugleich mit Grimeca, packt ordentlich zu, der Motor schnurrt sehr schön, eben die Membransteuerung. Das einzige Manko ist der Auspuff, der wirklich ( lt. Prüfstand 0,5 PS nimmt ). Fakt ist : Für einen Menschen, der 2400 EUR ausgeben will, kriegt ein absolut ehrliches und treues Fahrzeug, das in Punkto verarbeitung und Technik der Originalen nichts hinterhersteht. Für die Sammler / Vespisti unter uns, wird sich das Fahrzeug leider nicht durchsetzen, denn Original ist und bleibt Original, auch wenn es außer den Schriftzügen und Tacho keinen Unterschied mehr gibt. Die Kunden sind jedenfalls begeistert, auch vom Fahrverhalten und der Tauglichkeit. Denn ob ein Kunde für eine gut restaurierte / guter Zustand Vespa bis zu 3500 EUR für das Original ausgibt, und sie einfach nur fahren will, da die PX ja noch kein richtiges Sammlermodell ist, oder aber eben diese für 2400 im Neuzustand als Kaufoption gibt, bleibt dann jedem selbst überlassen. Alles in allem ist die LML eine gute Wahl für den Dailydriver Betrieb der Kunden - für Sammler nicht ! In ca. 10 Tagen kommen dann auch noch die 125 Reihe zu uns, natürlich auch in den verschiedenen Farben, ganz klar. Ebenso sind wir momentan sehr bemüht, manche Ersatzteile zu bekommen, wie den Motor im Einzelnen und auch die Bremse vorne, und natürlich die Lenker für die Vollhydraulik, denn das wäre dann auch wieder eine Gute Alternative für die Sammler und Schrauber unter uns, solche Ersatzteile für vernünftige Preise anbieten zu können. MFG Harald

Ach wirklich ?????? unser Prüfstand kommt zu euch runter, na dann jungs, helft mal schön beim Schleppen, so 700 kg wollen doch ordentlich starke Hände sehen........

Du solltest das Mischrohr ein wenig fetter setzen, ebenfalls eine fettere Nebendüse wählen, da es nur im Teillastbereich den Fehler bei dir aufweist. Falls du einen Lusso Vergaser hast, schau mal auf Luftfilter von unten her hin, da muss ein loch bei dem Düsenstock sein, falls du aber einen Nachrüstlufi hast, kann sein das das Loch nicht drin ist, dann bekommt er einfach nur zu wenig luft. Kannst mir gerne mal dein Düsensetup per PN mailen, dann schau ich mal auf meine Prüfstandstandsdiagramme, ob wir in der Vergangenheit ein ähnliches Setup hatten..... MFG

Hi Peter, na dann, lass es mich auf alle Fälle wissen, worans gelegen ist, wenn du es weißt Viel Spass noch !!!!

Guten Abend, Wenn der Ape motor mit der Fahrgestellnummer identisch ist Tl2-3T, dann kann es sein, das ein Kondensator in der Zündung verbaut ist, wenn ein Motor der Serie TL4-6T, oder ZAPC Motor verbaut ist, dann wäre dies eine Zündung mit Pick up ! Ich bin mir fast sicher, das es also wie bei Variante 1 - der Kondensator mit dem Unterbrecher ist !!!! bei Variante 2 - der Pick up der Zündung !!!!! Probiere dies zuerst aus, denn wenn der Vergaser bereits gereinigt wurde, ist das auszuschließen ! Die Kompression kann es eigentlich nicht sein, denn sonst würde die kleine Biene bei kaltem Motor ebenfalls nicht ordentlich laufen. Auch wenn du bereits den Test mit dem "ich seh den Zündfunken" gemacht hast, ist es zu 90 % die Zündung !!!! Denn wenn du bei den beiden Teilen einen defekt hast, kann es sein, das der Zündfunke zwar sichtbar ist, aber unter Kompression nicht stark genug ist, die APE zum laufen zu bringen !!!! Ach, bei den Pick up nur Originale Piaggio verwenden, der Rest kannste in die Tonne treten....... bringt nix auf dauer außer Ärger !!! MFG

Hi Striker, mach doch mal fotos von der jetzt geputzten und sauberen Kiste, dann würden vielleicht solche Klugscheißer wie BellaDonna nicht solche ultra tollen Angebote schreiben !!!!! Biete 700 EUR, supi !!!!!!!!!!!!!! Jetzt sieht der Roller glei viel besser aus als vorher !!!

Ach Striker, so schlecht biste auch wieder nicht, hast doch gleich ohne irgendwelche großartigen Testläufe gleich 17,5 PS auf die Roller gebracht, nur Geduld das wird schon werden. Franz auspuff haste ja jetzt und dann geht das testen weiter......... Geduld sollte man schon haben ! MFG

Schönen guten Abend, topic kann geschlossen werden bitte - die GS ist verkauft - Danke ADMIN !

Leider kann ich die Bilder nicht so bearbeiten wie ich sie gerne wollte, bzw. ich kann sie nicht raufladen ins Forum, einfach PM mit emailaddresse und die Fotos gehen raus an euch.............

so, jetzt mit noch weiteren Daten : km Stand : 30 076 km Rahmennummer : VD2TS 34835 Vespa GMBH Augsburg 150 / GS3

Ach, ja, nicht das jetzt gleich die Originallacksammler emails schreiben, es ist kein O-Lack zustand mehr, und in meinen Augen sollte er aber auch die nächste Zeit mal restauriert werden. Sorry.............

Hallo, habe hier eine deutsche GS3, weitgehends kompletter Zustand, motor ist ausgebaut wegen einen Klemmer, Tacho, sitzbank, kleinteile sind vorhanden, wie gesagt eben nur teilzerlegt. Unfallfreier Zustand, keine durchrostungen vorhanden. Kaufvertrag gibts natürlich dazu ! Bilder stelle ich morgen ein, die kamera ist heute irgendwie auf urlaubstrip......... Nur abholung, oder per Spedition dann aber geld im vorraus !!!! Könnt mich auch gerne anrufen unter der 09421-187724 Preis 1500,00 EUR Standort : 94365 Parkstetten bei Straubing, niederbayern Gehört mir!! - noch !

Ja, ich denke auch, das ich auf den 32 Koso aufsteigen werde, einfache abstimmung und gute Reso. Falls jemand Daten zum Setup des Vergaser hat, wärs supi, damit ich schon einen Anfangspunkt habe, wo die Einstellerei losgeht.

Hallo allerseits, folgende komponenten werde ich bei diesem Motor verbauen : - Polini 133, ist bereits schon von mir unten und oben abgedreht, mittels fußdichtung höhergesetzt und mit Mallossi kopf versehen wegen der Quetschkante, Überströmer, 3. Überströmer und Auslaß bearbeitet. Kolben von Grandsporttuning, ebenfalls bearbeitet. - Welle ETS als Lippenwelle umgearbeitet. - Kupplung PKXL mit stärkeren Federn - Motorgehäuse geschweißt und aufgefräst auf ordentlich Leistung - Membran Mallossi über Gehäuse, Ansauger vergrößert für einen anderen Vergaser - Auspuff wäre der Norri Kerr nachbau, oder Franz puff - Zündung ist die PK mit dem HP lüfter - Übersetzung ist die 2.86 zum spaßhaben Will den Motor zwar legal auf der Straße bewegen, aber dennoch die optimale Leistung rauskitzeln aus dem ding, daher ist der Zylinder und der Block richtig schön gefräßt worden ! Nun meine Frage, bin am zweifeln ob ein 27 Mikuni TMX vergaser ausreicht, wer hat erfahrungen mit solch einem Motor ??? Sollte ich doch zu größeren Vergasern greifen ?? wegen dem Tüveintrag wäre es eigentlich egal welchen Vergaser ich fahre, über anregungen und Tips welche Größe und Vergaser wäre ich sehr dankbar, da ich keine Lust 10 verschiedene Vergaser auszuprobieren ! Vielleicht fährt ja einer von Forum einen ähnlichen Motor, und kann mir seine Empfehlung geben ???? MFG

Wer noch Fotos braucht, einfach per Email anfragen, und dann sagen, welche Details er fotographiert haben will. MFG

So, hier noch die gewünschten Fotos der Aufnahme und den Kotflügel, der aber eine Roststelle ( lackabplatzer ) aufweist.

Beiwagenbetrieb, 3 Personenzulassung ! Oder vielleicht sollte ich schreiben, der Beiwagen ist eingetragen und zulassungsfertig !

Kilometerstand : 13800 km, Wartungsbelege nein, letztes Tüvblatt mit dabei. Bilder gibts morgen, gerne auch mit neuem Tüv, für 50 EUR mehr, die Beleuchtung passt eigentlich so wie sie ist. MFG

Hallo, verkaufe hier mein Gespann : Standort ist ( auch zum anschauen ) Straubingerstr. 38 94365 Parkstetten Niederbayern Wird nur hier verkauft, sonst nirgends. Daten : PX 200 Lusso, letzte Serie vor der Millenium, Bj. 99, alles eingetragen. Der Motor läuft super schön, hat viel dampf, der Beiwagen ist aus Blech, beides Originallack in Schwarz. Beiwagen ist von Cozy, hat die Zigarrenform, die Persenning ist natürlich mit dabei ! Gebrauchsspuren vorhanden, klar war ja auch angemeldet und wurde gefahren damit, dafür war sie ja gebaut. PX hat vorne die Originale Scheibenbremse von Piaggio drin, war ab Werk so ! FP 2900 EUR ! Für Rückfragen stehe ich auch unter der 0179-1318398 für euch bereit

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Ja, gibts hier bei uns, Original Hella Lenkerblinker mit E-Zeichen, Orange, mit federfassung im Inneren, und Produktionsgutachten von Hella Preis je Stück 18,90 EUR also für eine Vespa 37,80 EUR komplett FÜR GSF Mitglieder natürlich mit Rabatt von 8 % ! somit 34,78 EUR + Versand 3,90 EUR www.predators-garage.de MFG