Heinerle87

Moin, Ich steig mal hier mit ein wenns nicht stört. Ich hab die Mitsubishi pumpe aus dem link oben und auch das Problem das mein 33pwk überläuft. Ich hab nen überlauf zum tank und wenn ich den auf auf 1,5mm reduziere läuft der immer noch über. Was meint ihr denn genau mit dem druckanschluß. Welche Leitung soll reduziert werden. Mfg Heiner

Das Problem hatte ich auch schon. Lag bei mir am Blinkerrelai. Mfg Heiner

@T5Reiner Das fängt so bei 1/4 geöffneten schieber an und hört bei entsprechender Drehzahl bei 1/2 auf. Wenn man darunter bleibt alles gut und wenn mans drüber schafft rennt sie auch spitze. Mfg Heiner

Hallo zusammen, Bräuchte mal wieder eure Hilfe. Mein Setup. Malle alt S&S 60mm Pils Welle LTH Membran stutzen mit rd350 und Boysen plättchen. Auspuff ist nen pep 200s Reso Pott. Vergaser 33 keihin pwk. Hd:160 Nd:42 Nadel CGM Mein Problem liegt jetzt im mittleren Bereich der Motor stottert und rotzt rum. Nd scheint mir aber nen bisschen mager im stand. Vollgas läuft auch super. Sie stottert so bei 4500 bis 6000rpm. Ich denke das ich eine andere Nadel brauche die im mittleren Bereich magerer ist damit ich mit der nd hoch komme. Find eine 42 nd doch recht klein. Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Mfg Heiner

Alles klar danke für die Erklärung. Hatte mich irgendwie stutzig gemacht das ganze. Mfg Heiner

Alles klar danke. Gibts dazu vielleicht auch eine Erklärung warum die sich so verhält?

Hallo zusammen, Hab seit gestern die Superstrong vom SCK drinn. Bin soweit auch sehr zufrieden echt tolle Kupplung. Mir ist jetzt nur aufgefallen das sich die Kupplung unter last also beim beschleunigen leichter ziehen lässt als im stand oder an der Ampel. Und daher meine frage, ist das normal? Mfg Heiner

Was hast du denn für eine Nadel verbaut? Mit der HD war ich schon bei 165 das kann man total vergessen die dreht garnicht mehr aus und stottert wie blöd.

Also ich hab nen 6er Schieber und die Nadel ist ne CGL. Passt das zusammen? Gut ND geh ich mal runter auf 42.

Wenn sie ein wenig im stand gelaufen ist verschluckt sie sich ein bisschen wenn ich schnell Gas gebe.

Hallo, Ich Hätte da mal eine Frage bezüglich meiner bedüsung. Ich fahre nen 210 Malossi mit einem 33mm PWK auf Membrane. Auspuff ist nen alter PEP reso pott. Düsen sind jetzt drin: HD:158 ND:48 Nadel müsste ich nachschaun. Läuft so ganz gut nur ich bekomme das standgas nicht vernümpftig eingestellt. Jetzt zu meiner eigentlichen frage ist die ND noch zu fett? da ich die stangasschraube ganz rein drehen muss damit sie an bleibt und nicht aus geht. die standgemisch schraube ist 2 1/2 umdrehungen raus. Ich hoffe ihr könnt mir weiter Helfen. Mfg Heinerle

Hallo Kannst du mir verraten welche Halterung und welcher spiegel es ist und wo man den bekommt. Mfg Heiner

Ich habs mit nem Drehmoment Schlüssel angezogen daran kanns nicht liegen. Bei mir wars so das ich an der Ampel wieder neben nen doofen Japan Schüssel fahren einen auf dicke Hose machen wollte der spielte schön mit dem Gas und grinste mich an. Naja also Gang rein auf grün gewartet und den horst versägt. , Mich tierisch gefreut aber dann merkte ich die Kupplung trennt nicht mehr so doll ab nach hause Zug nachgestellt und ging wieder einigermaßen. Naja so 200 Kilometer später fing das scheppern an also kupplung raus was nicht so einfach war und erstmal doof aus der Wäsche geguckt. Neben bei die kupplung hat auch einen mit bekommen.

Ja das schaut 1 zu 1 so beschissen aus wie bei mir. Das schreit mal nach einer vernünftigen welle. Ich denke die nächste wird eine King welle wenn es das ersparte her gibt. Hab auf sowas kein bock mehr.

Wenns hoch kommt hat die welle bei mir 5000 km gesehen. Was mich nur so wundert was aber auf dem Bild schlecht zu erkennen ist das die gehärtete randschicht von dem Kern ablöst. Das schaut aus als ob man eine orange pellt.

Naja so weit das mit 23 PS möglich war schon.

Hallo zusammen. Ist aus meiner px wunderte mich schon was die auf einmal im stand so scheppert. Keine Ahnung wie sowas passiert schraube war fest und zusätzlich mit Loctite gesichert. Scheint wohl am super Material der mazzucchelli wellen zu liegen.

ja jungs ich würd auch wohl mit kartfahren kommen!! sagt was mfg heinerle

ja das topic hab ich gelesen!! aber eine wirlich richtige antwort vermisse ich da!! die laufspuren kann man wirklich nicht fühlen auch nicht mit dem fingernagel aber was mich stört sind die glattpolierten stellen am kolben am boostport das schaut so aus als würde der gegen die zylinderwand gedrückt werden.vieleicht kann man das auch auf den bildern nicht so gut erkennen!! mfg heinerle

Hallo liebe gemeinde ich hab heute mal bei meinem 210 den kopf runter genommen und mit erstaunen festgestellt das er laufspuren hatt und das nach knapp 1100km. die zündung steht auf 18° der vergaser ist noch leicht zu fett bedüst es klingelt nichts der kopf und fuß waren dicht.sie lief auch einwandfrei! in der suche binn ich auf einige topics gestoßen da wurde aber nie die wirkliche ursache festgestellt. ich hoffe ihr könnte mir weiter helfen mein Setup 210 malossi langhupwelle drehschieberstutzen 33 keihin Pwk PeP auspuff 4 kurzer gang cosa kupplung Mfg Heinerle

Hallo zusammen ich hab ein Elektrik Problem mit meine px alt Bj.83 alles lüpt tadellos nur ich habe keinen Ladestrom, wenn ich aber am Zündschloss das rote Kabel abklemme hab ich lade Strom aber der Rest hat halt keinen Strom mehr im punkt Elektrik bin ich keine große leuchte daher weiß ich nicht wo welche ströme ankommen müssen und wo nicht.Ich hab auch schon die Suche bemüht aber finde nirgends einen vergleichbaren fall mit dem Problem. würde mich super freuen wenn ihr mir hälfen könntet. mfg Heinerle

Mahlzeit zusammen ist heute wer am Domplatz !! Mfg Heiner

und was ist mit ganganschluss gibbet da keine probleme ?? Mfg Heinerle

Setup: Langhub 210 Malossi mit 1,5mm Fußdichtung 4kurzen gang 30mmKoso alles auf Drehschieber! Jetzt die frage Läuft das mit dem RZ Right. was sagt ihr dazu. hab leider in der Suche nur daten zu Membran Motoren gefunden . Mfg Heinerle

@Sceleton Die Bilder aus Lüdinghausen man ist das Peinlich! Nie wieder Mfg Heiner