Spiderdust

Bedüsung erstmal so lassen, Filzring fetten und dann wie folgt vorgehen:

Zitat

Zuerst muss der Motor warm gefahren werden (mind. 3km).
Roller gerade aufbocken (Hauptständer).
Die seitliche Leerlaufgemischschraube ganz herein drehen, Motor geht aus.
Schraube wieder 3 Umdrehungen rausdrehen. Motor starten, obere Standgasschraube etwas reindrehen, bis man leicht erhöhtes Standgas hat.
Seitliche LLG ganz langsam reindrehen. Die Drehzahl sollte sich langsam erhöhen. So lange reindrehen, bis der höchste Punkt bei der Drehzahl erreicht ist und diese nicht mehr steigt, auch bei weiterem Reindrehen.
An diesem Punkt wieder 1/4 Umdrehung rausdrehen.
Nun die obere Standgasschraube langsam rausdrehen, die Drehzahl sinkt. So weit herunter regulieren, bis der Motor schön ruhig und gleichmäßig das Standgas hält. Zwischendurch mit dem Gas spielen, um zu prüfen, ob er sauber von der Drehzahl runter kommt und nicht gleich ausgeht, sondern weiter das Standgas hält. Hier können auch 1/8 Umdrehungen viel ausmachen.

Richtig eingestellt hat man einen ruhigen Leerlauf und der Motor verschluckt sich nicht beim Hahnaufreißen.

Die Einstellung bezieht sich nur auf das Standgas, Startverhalten (warm und kalt) und den unteren Lastbereich.

vor 13 Minuten hat vaioso folgendes von sich gegeben:

Passt eigentlich der Sito Plus im Link auf eine V50 mit DR75? Oder gibt es den für V50 gar nicht mehr?

Sito als Originalnachbau gibt es für V50. Als "Plus" kenne ich den nicht bzw. nur für PK.

Dem @sogmir allet Jute!

vor 7 Stunden hat Paul_Holl folgendes von sich gegeben:

Welches HD-Set empfiehlt sich denn für die V50?
Soll ein DR oder so drauf

Ein paar mehr Infos wären schon hilfreich, ansonsten wird es bei obiger Antwort bleiben.

Hubraum (es gibt nicht nur einen DR), Vergaser, Auspuff, Drehschieber oder Membran...

vor 5 Stunden hat Heppi folgendes von sich gegeben:

Primavera - Standardauspuff vs. Banane.

Was sind die Unterschiede und wie sieht der TÜV so einen Banane statt normalem Puff?

Der erste Unterschied fällt direkt ins Auge, sehen nämlich sehr unterschiedlich aus.

Banane kann mehr. Was der TÜV dazu sagt, fragst du ihn am besten im Vorfeld.

vor 7 Stunden hat floschi folgendes von sich gegeben:

Oder hat irgendjemand sowas vielleicht sogar herumliegen?

Bin wieder zurück. Jetzt hätte ich sicher was liegen.

In Walle waren deutlich mehr Schmalrahmen, als die Bilder vermuten lassen.

vor 2 Stunden hat Heppi folgendes von sich gegeben:

Paßt das bei euch immer gut oder bohrt ihr die Löcher nach?

Original Auspuff mit original 90° Alu-Krümmer passt super.

Und ja, ein Auspuff sollte immer spannungsfrei verbaut werden.

Hast du den gleichen AG wie ich?

Also ich muss diesmal nicht ran und mein Telefon ist komischerweise gestört. Aber dennoch kommt mir sowas sehr bekannt vor...

Wie wäre es morgen mit Treffpunkt Noltemeyerbrücke? So bei 9 rum oder so?

Und 'nen O-Ring. Die sollte ich damals wieder mitnehmen, damit du weißt, wo du welche bekommst.

Ich hatte allerdings, wenn ich mich recht entsinne, auch einen nagelneuen reingemacht.

Mach mal die Gemischschraube auf ~3 Umdrehungen raus und das Standgas weiter runter. Der 20.20L ist 'ne Zicke im Vergleich zu allen anderen SHB Vergasern. Deshalb bekommt die Grüne wohl auch noch einen Polini CP Vergaser, den ETS Vergaser bekomme ich einfach nicht vernünftig eingestellt.

Ich dachte, du sprachst von der ASS-Gehäuse Dichtung.

vor einer Stunde hat t4. folgendes von sich gegeben:

ETS braucht ´ne Ansaug-Abdichtung

Dem kann abgeholfen werden.

Stellst mir den Roller (bei dir) raus, sachst mir, wo der Schlüssel ist (da du vermutlich auf Arbeit bist?) und dann gehe ich da bei.

vor 4 Minuten hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

Moin...

 

fixe Frage, weil ich aus dem Bereich ewig und 3 Tage nix mehr in den Fingern hatte...

 

Hab hier ne V50 von meinem Hallenkollegen stehen..... sagenhafter DR50 verbaut.....O-Pott....und nem 19/19er Gaser.... ND42 / HD 72 oder 74....weiß ich nicht mehr genau.

 

Die Karre springt sauber an.....hat auch Standgas und solange man die auf Drehzahl hält, fährt die auch anständig.....geht aber im Leerlauf die Drehzahl zu sehr runter, kommt sie beim Hahn aufreissen nicht sauber hoch..... dauert ewig mit nem schönen "möööp* dabei....

 

Mit Choke gezogen is es besser....daher denke ich das die ND zu mager ist....lieg ich da richtig? Hat da einer nen Tip für ne Bedüsung?....

 

Danke.....

Ich denke, dass der Vergaser einfach überdimensioniert ist. Der kleine Zylinder saugt nicht ausreichend, daher die Gedenksekminute.

16.16er drauf mit passendem ASS, dann sollte das durchweg besser laufen.

Aber du kannst natürlich auch erstmal einfach eine 45er ND reinwerfen und gucken, wie's läuft.

Der @t4. hat doch bestimmt was leihweise, was noch bewegt werden möchte, bevor der TÜV wieder 1km Fahrleistung in zwei Jahren aufschreibt.

Die Grüne PK könnte ich dir geben, die läuft aber eigentlich nicht so schön, also rüttelt ziemlich. Soll deshalb beizeiten mal geöffnet werden, um die Welle mit Wolfram wuchten zu lassen.

Ok, danke.

Ich verstehe in dem Zusammenhang "abheben" aber nicht. Du willst es festschrauben und gleichzeitig abheben, also runter nehmen?

Ah, sehe grade, Tirol... Ist das Dialekt? Also abheben im Sinne von blockieren, richtig?

Ein weicher Schraubendreher mit ungehärteter Klinge oder ein 5 Cent Stück (mit Loch und Band dran) gehen durchaus.

Ansonsten tut's das Haltewerkzeug sehr gut.

vor 3 Stunden hat der.guen folgendes von sich gegeben:

Mojnsen...

gibt es SA morgen ne Reisegruppe aus H gen Heidetreffen?
Oder zelten alle da??

 

Geplant war zelten von Fr. bis So. (Nennung ist schon lange raus), aber aufgrund latenter Arbeitsmattigkeit nehme ich mir Freitag und Sonntag frei und chille/schraube/schlafe.

Daher leider auch nur am Samstag hin, gern auch pünktlich zum Corso, und irgendwann abends oder so zurück. Wetter soll ja passen.

vor 7 Minuten hat Stefan136ccm folgendes von sich gegeben:

Mal ne frage in die runde , wer schraubt das primär bei einer v50 wie an das gefummel mit dem schraubenzieher einklemmen is mal nicht so elegant?

Heute eine tolle Erfahrung mit Kulu pleuel gemacht.... 

Nochmal mit Punkt und Komma bitte. Ich verstehe grade nicht, was du meinst.

Gar nicht weit weg von mir, ich hab' nur leider grad arg wenig Zeit...

Die Seegerringzange (die taugt übrigens nix) brauchst du dabei aber nicht, da du keinen Seegerring hast.

Ist genau so'n Mist wie eine XL2 mit V50 Koti und/oder Repro Blechnase und/oder PV Lenkkopp.

vor 2 Stunden hat sähkö folgendes von sich gegeben:

Nope. Wenn du die Schelle korrekt angezogen hast, darf sich der Vergaser anschließend weder radial noch axial bewegen lassen. 

Glückwunsch zur Beförderung!

Wer weiter gegen die Schwedin wettern will, soll doch bitte ein eigenes Hass-Topic aufmachen.

Hier geht's um bescheuerte Anfragen bei EKA & Co.

Bitte. Danke.

So, zweites Dienst-WE mit je 11 Std. tgl. hinter mir, in 11 Std. geht's gleich mit Frühdienst weiter.

vor 2 Stunden hat stani folgendes von sich gegeben:

Und bei diesen Vergasertypen, wo das Gasseil im Schieber durch Deckel und Feder durchgefädelt und eingehängt ist, muss man auch jedes Mal vorne das Licht raus, Seilnippel aufschrauben und Seil nachziehen, ansonsten bekommt man den Sch...ß ja nie wieder ordentlich zusammen.

Musste ich noch nie, auch nicht beim 28er oder 33er Keihin PWK.

Bei den kleinen Vergasern muss auch der Tank nicht zwingend raus.

Aber nervig ist es, klar.

Dem @Velocosa allet Jute!

vor 4 Stunden hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

Ich hab das Ding am Flansch abgeflext, dann am Auslass den Flansch verschraubt und die Banone an der Traverse....dann eben geheftet. Auserhalb vom Mopped dann fertig geschweißt. Hat Alles in allen 0,5Std gedauert. Da ging es auch um Kurzhub 102 DR! Soweit ich weiß sind die BGM Bananen *NUR* für Langhub gedacht. Wäre damit dein Fehler den zu bestellen

Nicht jeder hat ein Schweißgerät zu Hause.

Beim SCK wird die Banane sowohl für PV / ET3 (Langhub) als auch für V50 (Kurzhub) angeboten. Da sollte man erwarten dürfen, dass die, sofern richtig bestellt, auch passt.

Naja, nicht seitlich verschieben, sondern verdrehen. Bei Langlöchern im Radius kann das nicht passieren.

Aber natürlich sollte man darauf achten, dass Loch zu Loch passt, klar.