Spiderdust

Mein "Fuhrpark" ist mit 3 Schmalrahmen voll. Mir Latte, was die Preise machen.

Und was ich habe, behalte ich. Bei Autos genauso: in 27 Jahren jetzt das dritte Auto.

Keihin.

Kommt drauf an, was man unter brauchbar versteht. Mit Mattlacken lässt sich da ein halbwegs zufriedenstellendes Ergebnis erzielen.

Ich kenne aber auch einen Roller, der komplett 2K aus der Dose gelackt wurde, auch das durchaus ok.

vor 15 Minuten hat nighty folgendes von sich gegeben:

PKS Polrad

Kommt auf das Modell und die Herkunft an. Italienische Zwitterzündung, Sparmodell...

vor 6 Minuten hat Uncle Tom folgendes von sich gegeben:

54 hub und 105er Pleuel

Dann sitzt das Teil auch mächtig höher als bei Standardhub und -pleuel.

Womit die Aussage:

vor 8 Minuten hat Uncle Tom folgendes von sich gegeben:

Der M1L hat bei den Überströmer mehr als genug Fleisch so das man da soviel wegflexen kann das eine Elestaterlüfterrad funktioniet ohne runterdrehen

erstmal nicht als allgemeingültig stehen bleiben kann.

Zudem geht's um den M1-60. Ist ein anderer Zylinder, auch wenn der ähnlich viel Fleisch haben dürfte.

Eher zuviel. Die Suche wird dir einen geringeren Wert nennen. Also nicht das, was von Piaggio als Ein- bzw. Ausbaumaß angegeben wird, sondern das, was in der Praxis gut funktioniert.

Persönlich strebe ich einen Wert von 0,15mm an bei meinen Motoren.

Eigentlich Punk, aber der Song ist schon eher dunkel-bunt und ich liebe das Zusammenspiel von Cello und Violine zum Ende hin! Außerdem steh' ich auf lange Tracks.

Indem man die Suche bemüht.

Gerade eben hat Beatnik66 folgendes von sich gegeben:

Schnelltest

Macht keinen Spaß, wir testen uns seit letzter Woche 2x wöchentlich. Wenn's nicht so sinnvoll wäre, würde ich gern drauf verzichten.

Bzgl. "Nebenwirkungen": das sind keine Nebenwirkungen, sondern Impfreaktionen. Bitte nicht ständig vertauschen.

Das eine ist völlig normal, das andere unerwünscht (auch wenn Nebenwirkungen in der Pharmazie durchaus auch mal bewusst genutzt werden).

Wenn das auch noch alles bestellbar wäre...

Das Getriebespiel sollte man einstellen. Nennt sich ausdistanzieren.

vor einer Stunde hat Jogi67 folgendes von sich gegeben:

3 fahrbereite vollgetankte  Roller bereitstehen

Inna Küche?

P.S.: zwei PXen und ein Roller.

Wochenende!

Wenn's dir so passt, nimm wieder eine normale mit kurzer Einlasszeit. Profitieren würde sie sicher von einer Rennwelle, da bessere Füllung des Zylinders.

vor 31 Minuten hat Olle Schlurre folgendes von sich gegeben:

Passagierschein A38

Den darf ich mir heute wieder abholen. Wir testen uns seit letzter Woche 2x wöchentlich schnell.

Obwohl mir die Sinnhaftigkeit bewusst ist, gehöre ich zu denen, die das als echt, echt, also richtig echt unangenehm empfinden.

Wenn's 125ccm bleiben sollen, würde ich mal hier rein schauen:

Ansonsten einfach einen 135er DR draufstecken und mit 19.19er fahren. Mit originaler ET3 Banane ein schönes Alltagssetup.

Wenn da schon dran rumgekloppt wurde, hat recht sicher auch die Kurbelwelle gelitten, daher gegen eine neue (Renn) Welle tauschen.

Vielleicht hilft dir der passende Schaltplan:

https://www.scooterhelp.com/electrics/pages/vespa.pk.html

vor 59 Minuten hat Jogi67 folgendes von sich gegeben:

Der Preis ist für mich vollkommen in Ordnung.

Mit ein bisschen handeln und Schraubergeschick geht das schon klar für eine PKs in dem Zustand.

Zumindest für den Eigenbedarf und nicht als Wiederverkäufer.

vor 3 Stunden hat gegenüber folgendes von sich gegeben:

somit kein Schalten möglich

Kannste auch von Hand unten am Motor, wo die Schaltwippe sitzt. Ggf. eine Zange nehmen.

vor 1 Stunde hat Sunburst folgendes von sich gegeben:

Empfehlung um sie  etwas zu konservieren?

Im Regen wird auch nicht gefahren ;)

Innen entrosten, wie schon geschrieben wurde. Dann mit einem 2-K Lack deiner Wahl lackieren, gibt's auch aus der Dose.

vor 1 Stunde hat Despa folgendes von sich gegeben:

Ich nerve mit meinen Fragen aber: PK80s Vorderbremse im Vergleich zu PK50XL

Wie ich schonmal schrieb: Beläge einschleifen.

Da du entweder nicht gesucht oder nichts gefunden hast:

nimm 80er Schleifpapier, schneide ein kleines Stück (3-5cm lang) in der Breite der Bremsfläche der Trommel raus und klebe es mit Sprühkleber oder doppelseitigem Klebeband in die Trommel. Trommel auf Gabel provisorisch anschrauben, Beläge so weit vorspannen, dass sie beim Drehen der Trommel Kontakt zum Schleifpapier bekommen. Trommel hin und her drehen, bis das Schleifen leiser wird. Trommel ab, Schleifpapier auspusten (Atemschutz!), Trommel auspusten (Atemschutz!), Trommel rauf, Beläge nachstellen, etc.

Dies so oft wiederholen, bis die Beläge auf voller Länge angeschliffen sind. Schleifpapier entfernen, Trommel reinigen.

Es kann auch helfen, die Beläge um 1/3 zu kürzen, dadurch hast du auf weniger Fläche mehr Anpressdruck.

Du solltest diesen Alu-Krümmer bei dir schon dran haben:

(Bild vom SCK)

Den kannst du einfach weiterverwenden mit neuen Dichtungen. 75cm³ ist kein High-End Tuning, da tun's auch Originalteile.

...wie beim Fachmann...

vor 5 Stunden hat Olle Schlurre folgendes von sich gegeben:

Habe meinen Roller heute Morgen sowieso nicht gefunden.

Geklaut?

vor 7 Minuten hat TobyK folgendes von sich gegeben:

9'' Reifen

Ohne nachgesehen zu haben, aber da gibt's wohl nur einen Hersteller.

vor 5 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Mit dem Volvo style Heck, dem riesigen Lenkerkopf, Sofabank? 

Sieht man ja nicht, wenn man

vor 8 Minuten hat nlz folgendes von sich gegeben:

frontal leicht von unten betrachtet