px2000gs

Hallo! Wollte meine Erfahrung bzgl. Ersatzrad mit PEP 200 und Scorpion nochmal korrigieren: Ich muß das Ersatzrad um ca. 4 cm nach aussen distanzieren. Damit die Seitenbacke unbearbeitet noch paßt habe ich einen 3.00 x 10 montiert. Beim Scorpion reicht das. Bei meinem PEP habe ich jedoch festgestellt, daß dann trotzdem beim Einfedern die Innenseite vom Ersatzreifen am Auspuff schleift. Jetzt habe ich einen 2,50x10 montiert und Alles i.O. Ist natürlich kein 100% vollwertiges Ersatzrad wegen geringerem Durchmesser + zu kleiner Tragfähigkeit vom Reifen . Anbei mal aktuelle Fotos mit der eingravierten Scorpion E4 Nr. Gruß Stefan

Daaaaaaaaaaaaanke!

Moin! Also mein Dämpfer ist ziemlich genau 26 cm lang ( wird dann wohl die 25 cm Variante sein ) . Steht jetzt von oben gesehen ca. 2 cm hinter der Seitenbacke über, aber noch deutlich vorm Fahrzeugende ( Kennzeichen ) ist ende. Damit kann ich ( nach kurzer Eingewöhnung ) gut leben. Aber länger sollte das Teil nicht werden. Dann soll er lieber so laut bleiben. Wobei das ja alles relativ ist. Auch der Scorpion ohne Drossel ist ja schon nicht gerade leise, da kommt es dann auch nicht mehr drauf an. Vielleicht ist er ja deutlich leiser, wenn die E4 Nummer übermorgen eingraviert ist. Ich denke mal ich habe die 1mm Ausführung, da es die 1,5 mm Variante wohl nicht mehr gibt. Welchen Diffusor ? Gute Frage, kann ich auf die Schnelle gar nicht beantworten. Falls der Ben das liest, kann er ja evtl. was dazu sagen. Gruß Stefan

Vielleicht läßt mein "Popometer" mit dem Alter auch nach + ich merke den Unterschied von 1-2 PS nicht mehr . Bin immerhin schon 40 !!!. Muß wohl doch noch mal ne längere PF machen. Und ja, der PEP ist wirklich "schön" laut. Ohne Ohrstöpsel geht auf längeren Strecken gar nichts. Aber ein noch längerer Dämpfer kommt für mich nicht in Frage. Dann müßte ich ja lt. Gesetz eine rote Flagge ans Auspuffende binden. Stefan

Hübsches Teil !!!

==================================================== Tja , eigentlich habe ich ja bereits beschrieben, wie das Teil so fährt. Falls noch Interesse an einem ausführlicheren Bericht besteht, oder spezielle Fragen sind, am besten ne PM. Möchte die Anderen nicht unnötig langweilen. Kommt ja auch bald der große Auspufftest. Zusammenfassend kann ich sagen: zumindest bei mir ist der Unterschied zwischen Scorpion Performance, RZ 2000 Plus + PEP nicht besonders groß. Bei stärkerem Tuning mag das ja anders sein. Auch von mir Frohe Weihnachten!!!

Nix Besonderes: Malossi 210, PHBH 28, PEP oder Scorpion, passender Kopf , QK 1,3 mm, Zündung geblitzt 17 v. OT, Kolben schraffierte Fläche bearbeitet, sonst nichts am Zyli, Maz. Rennwelle Normalhub, Kanäle am Motor auf Malossi angepaßt, Cosakupplung 21Z, Lüfterrad mit Zahnkranz incl. E-Starter (Serie) Bin grundsätzlich zufrieden: Stabiler niedriger Leerlauf, gute Gasannahme ab Standgas, kein klingeln usw, guter Ganganschluß(kein Wunder bei 21 Z , aber ich wiege ja auch mit Klamotten ca. 100 KG ) dreht ca. 8000 in den unteren Gängen, Reso ca. ab 5500 U /min. Meistens bin ich im 4. Gang unterhalb 5500 U / min unterwegs. Ich fahre meistens mit ca. 90-95 Tacho durch die Gegend. Werden die meistens wohl mit dem Kopf schütteln, kann ich mit leben. Stefan

Klar, gebe ich zu. Die Optik ist für mich nicht unwichtig. Wenn aber spürbar mehr Pferdchen rauskommen würden, würde ich natürlich nicht lange überlegen. Übrigens: Trotz relativ hohem Dämpfer beim PEP habe ich keine Probleme beim Einfedern bzgl. Rahmenkontakt: 1. Heck ist ca. 2,5 cm höhergelegt 2. Straffe Federung verbaut 3. Der Enddämpfer vom PEP würde im theoretischen Extremfall am Rahmen seitlich vorbeigehen. Gruß Stefan

Bin ja auch kein Edelstahl-Fetischist. Aber ich muß zugeben, auf den 1. Blick fand ich den "alten" Scorpion schöner. Aber: Je länger ich die Fotos betrachte, kann ich mich mit dem neuen PEP anfreunden. Außerdem mag ich einen Enddämpfer der nicht "traurig" nach unten hängt auch lieber. Deshalb hat man ( Melkfett ) ihn ja auch auf meinen Wunsch noch etwas höher gesetzt. Und z.Zt. bin ich ja dabei, den ganzen Puffchrom wieder zurückzurüsten. ( Schwarze Stahlfelgen statt Chromfelgen, Kotflügelnippel vorn jetzt in Originalfarbe, Rückleuchte antik aus Plastikchrom wird auch noch entsorgt) Da paßt der neue dezentere Look eigentlich sehr gut. Stefan

Tja ist ja eigentlich recht eindeutig . Schon mal vielen Dank für eure Meinungen. Stefan

---------------------------------------------------------------------------------------------------- Also ich habe das Ersatzrad nach außen distanziert. Habe aus passenden Gewindestangen die 3 Gewindebolzen für die Ersatzradhalterung verlängert. Ich schätze mal ca. 3 cm. Habe jetzt bei beiden Anlagen ca. 2 cm Abstand an der engsten Stelle zwischen Auspuff + Reifen. Da der Platz für die Seitenbacke dann relativ eng wird + ich die Backe nicht "ziehen" wollte, habe ich mich für einen 3.00 Reifen entschieden. Für den Notfall reichts + die Gefahr, daß die Backe z.B. Spannungsrisse bekommt ist nicht mehr vorhanden. Übrigens mußte ich für den PEP die Ersatzradhalterung nicht weiter verändern. Freigängigkeit ist gleich mit dem Scorpion. Gruß Stefan

Würde mich mal interessieren, welchen Auspuff ihr nur rein optisch gesehen besser findet:

Hallo! Habe heute die 1. Ausfahrt mit meinem neuen PEP200 gemacht. Mehr als ca. 10 km waren bei dem Wetter nicht drin. ( 3 Grad Minus + ich habe keine richtigen Winterklamotten ) Montagebericht + Motorsetup stehen in meinem letzten Topic. Erster Eindruck: ( noch ) etwas lauter als der Scorpion Performance Edelstahl, Leistungsentfaltung/Performance ähnlich wie der Scorpion. Wenn eine Verbesserung gegenüber dem Scorpion da ist, dann zumindest eine sehr Geringe. Allerdings war ich mit dem Scorpion ja auch nicht unzufrieden. Endgültiges wird wohl nur eine Vergleichsfahrt hintereinander mit beiden Anlagen bringen. Dazu warte ich erstmal wärmeres Wetter am WE ab. Danach werde ich mal sehen, Welchen ich behalte bzw. erstmal dran lasse. Kundenservice, Passgenauigkeit, Verarbeitung vom Auspuff = alles Bestens. Der Rest ist ja sowieso vom jeweiligen Motor-Setup abhängig. Anbei habe ich noch Fotos von heute. Gruß Stefan

Hatte ich doch geschrieben !

Moin! Würde mich wundern, wenn Einer noch ausführlicher von dem Topf berichten kann. Ist ja nicht gerade der Renner. Im Prinzip ist es ja eine Art Originaltopfnachbau in Sito-Qualität + verchromt. Nicht mehr und nicht weniger. Bei mir liegt das Ding auf dem Dachboden . Stefan

Eins vergessen:

Moin! Weiß ich noch nicht genau. Habe ihn erstmal schön geputzt, konserviert und im Ori-Karton auf den Dachboden gelegt. Erstmal eine ordentliche PF abwarten, ob der "Neue" überhaupt ( für mich ) besser geeignet ist. Anbei mal aktuelle Fotos. ( Der Enddämpfer ist übrigens auf eigenen Wunsch extra etwas höher gelegt, da ich mein Heck 2 cm höher habe und ich nicht gerne den Auspuff nach unten hängen habe ) Gruß Stefan

N `abend ! Hat etwas länger gedauert, aber heute ist mein PEP 200S gekommen. Gleich nach der Arbeit habe ich den relativ neuen Scorpion Performance erstmal abgebaut und in den Schrott geschmissen. Fahre den Pep mit Hauptständer + Reserverad. ( nach außen distanziert und mit 3,00 Reifen ) Paßt genau so gut , wie der Scorpion. Hauptständer muß bei mir n i c h t nach außen gebogen werden. Dafür habe ich den Anschlag, wie empfohlen, kürzen müssen. Und zwar eher 2 als 1 cm . Ist mit der Flex aber in 5 Minuten in eingebautem Zustand erledigt. Der Krümmer sitzt am Malossi-Stutzen besser als andere RAPs. Brauchte keinen Blechstreifen oder Ähnliches. Die einzige Haltefeder vom Krümmer wird in die letzte bzw. vorletzte Rippe von unten vom Zylinder eingehängt. Da mußte ich zusätzlich ein Loch in die Rippe bohren. Geht aber mit einem Dremel und ggf. biegsamer Welle gut in eingebautem Zustand. Alles in Allem sehr problemlos. Jetzt warte ich nur noch auf trockenes Wetter am WE für die Probefahrt. Sieht aber schlecht aus für den Sonntag. Werde demnächst mal Fotos nachliefern. Gruß Stefan

Moin! Stimmt, kann aber passend gemacht werden. Wenn Du das Ersatzrad ca. 2-3 cm nach aussen distanzierst, paßt Alles. Gruß Stefan

Will ich mal hoffen! Auspuff kommt in ca. 1- 2 Wochen . Beratung und "Kundenfreundlichkeit " bei PEP sind jedenfalls schon mal vorbildlich !!! Stefan

Tja, dann werde ich morgen mal nen PEP bestellen. Wer nicht wagt, ... Gruß Stefan

Ja, danke für den Tip. Sieht echt nicht schlecht aus. Übrigens: Den RZ 2000 Plus hatte ich schon mal. Da allerdings auf einem Polini mit Originalübersetzung. Leider habe ich ihn verkauft , sonst hätte ich gut selber vergleichen können. Grundsätzlich bin ich ja mit meinem jetzigen Scorpion zufrieden, aber wie das so ist in der Winterpause: Irgendwie möchte man was Anderes mal probieren. Werde mich noch ein wenig mit der Suchfunktion beschäftigen, um was über den PEP rauszufinden. Ansonsten gerne noch einen Erfahrungsbericht + evtl. Bilder über den PM ? Stefan

Hallo ! Falls keiner einen Tip hat: Wie ist denn der PM auf der PX 200 mit meinem Set UP ? Ich wäre auch dankbar für ein Foto , damit ich sehen kann, wie das Teil im angebauten Zustand aussieht. Für das Geld kauft man ja nicht gerne die "Katze im Sack" !!! Gruß Stefan

Na ja , neu abstimmen ist ja nicht das Problem. Ich meinte damit nur, daß ich z.B. ungern einen anderen Vergaser montiere, wenn sonst alles läuft. Es sei denn ich hätte ggf. zusammen mit einem neuen Auspuff einen deutlichen Leistungszuwachs. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, aber deshalb hätte ich ja gerne eine 2. Meinung von Jemanden, der aus Erfahrung sprechen kann. Wegen evtl.0,5 PS Mehrleistung ohne weiteren Vorteil im unteren Drehzahlbereich werde ich bestimmt nicht mein Set Up ändern. Gruß Stefan