gstoned

sinnvoll wäre noch, die stelle vorher mit dem heißluftföhn zu erhitzen. damit ist das metall formbarer und der lack elastischer. viel glück, gstoned

thanx an schurl! aber wollte eigentlich von sovielen leuten wie möglich ihe bedüsung wissen. als nachtrag zum ersten posting: habe in keiner eine rennwelle. möchte nur vergleichswerte haben. ciao, gstoned

bräuchte bitte anhaltspunkte für die vergaser bedüsung bei folgenden kofigurationen: 1.) px 125 mit 177 polini, 24 si vergaser, englischen puff. 2.) vnb 125 mit 177 dr, 24 si vergaser, englischen puff. wäre echt toll, wenn ihr mir eure vergaser bestückungen nennen könntet. thanx, gstoned

suche einen versager für meine vespen. sollten entweder 24 si vergaser sein oder was halt noch so gibt. bestimmt ist das ganze für 177er tuningzylinder (polini). hoffe ihr habt was rumliegen. thanx, gstoned

mir wurde über einem bekannten die oben genannte kurbelwelle angeboten. war schon mal verbaut, soll aber in einwandfreiem zustand sein. was haltet ihr davon? kann man sowas gebraucht kaufen? hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. ciao, gstoned

würde ich sagen. entleere den tank und reinige der vergaser. mit neuem sprit sollte sie dann eigentlich wieder einwandfrei laufen. ciao, gstoned

laut verkäufer war er nur ein monat montiert und er soll in einem einwandfreiem zustand sein.

habe auf ebay einen ersteigert und bräuchte ihn eigentlich nicht mehr. werde mal nachfragen ob der typ ihn schon weggeschickt hat, wenn nicht, kann er ihn ja gleich an dich schicken. ciao, gstoned ps: habe ihn um 25 euro + ebay + porto ersteigert.

sind von diesen problemen nur die edelstahl anlage betroffen, oder reißen alle auspuffe? mir wurden gerade ein taffspeed mk4, sip-performance, psp 2000 und ein jl/kegra angeboten. alle für den 177er polini (also 125er auspuffe). welchen würdet ihr von der leistung nehmen? welcher ist qualitativ am besten?

habe folgendes problem, habe soeben meinen vnb-block zerlegt, und dabei sind beide kurbelwellenlager auf der kurbelwelle geblieben. wie bekomme ich die am besten runter, ohne die kurbelwelle zu beschädigen? hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

hallo jungs, bin auf der suche nach einem schönem, großem auspuff für meine vnb mit px-motor. sollte sich mit einem 177er polini vertragen. wenn er auch noch in österreich beheimatet ist, wäre die ehe perfekt. ciao, gstoned

ich weiß nicht welche vespa du fährst, aber die alten modelle (vna, vnb, ...) haben eine 360° verzahnung. diese verzahnung verschleißt leider relativ schnell und dabei geht dann auch der kickstarter leer durch. abhilfe bringt da leider nur der tausch gegen eine neue kickstarterwelle und einen neuen kickstarter. ciao, gstoned

baue ja gerade einen 125er px motorblock mit einem 177er polini, 24 si vergaser & sito plus in meine vna ein. wollte wissen, ob eine cdi-zündeinheit etwas bringt? zündbox muß ich mir sowieso kaufen.

auf dieser seite wurden alle auspuffe auf getestet. solltest du dir vielleicht einmal durchlesen. http://people.freenet.de/ungefaehr_fuenf/Millenniumtest.html

noch eine frage, wie geht den der zirri auf einem 177er zylinder? beim milleniumstest hat er ja scheiße abgeschnitten, aber das waren ja auch 200er. hat den schon jemand gefahren? gibt's erfahrungswerte?

hast du bei deiner motorüberholung auch die simmeringe gewechselt? ansonsten vielleicht falschluft. sieh einmal nach ob beim vergaser (vergaserwanne) auch alles fest verschraubt ist. ciao, gstoned

hallo jungs, bin auf der suche nach einem rennauspuff für 1.) meine 125er vnb mit 177er dr & 24 si vergaser 2.) meine 125er vna (px-block) mit 177er polini & 24 si vergaser sollten umbedingt lefthand auspuffe sein. was könnt ihr mir empfehlen bzw. wer kann mir einen verkaufen. :grr: ciao, gstoned

hallo jungs, war gerade bei meinem vespahändler um's eck, und was sehen da meine wintermüden augen. einen verchromten pinasco rennauspuff für die 125er klasse. von der form erinnert er etwas an den polini (rechts ausleger). kennt diesen puff irgendjemand von euch bzw. kann mir einer sagen, wie sich der mit dem 177er polini verträgt? bin schon gierig auf eure antworten. ciao, gstoned

hier einmal die komponenten zur erklärung: 177 dr-zylinder, 24 si-vergaser, sito + aupuff. alles eingebaut in einer vnb mit 3 gang getriebe. nun die alles entscheidende frage an alle. hat schon mal jemand versucht, denn 4. gang einer gtr anstelle des 3. ganges der vnb einzubauen. ciao, gstoned

hallo jungs, habe nun den rat aller befolgt, und mir einen 125er px-block besorgt und gleich als sahnehäubchen einen 177er polini mitgenommen. so, und bevor ich nun das ganze einbaue, wollte ich einfach nur einmal fragen, was denn so alles zu beachten ist, und wie ich die kabel am block mit dem kabelbaum zusammenschließen muß. hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. ciao, gstoned

habe gerade einen vnb1-motor angeboten bekommen. wie sieht's da mit einem 177er dr-zylinder aus? hält das die kurbelwelle aus? fragen über fragen thanx für eure auskunft

habe gerade einen vnb1-motor angeboten bekommen. wie sieht's da mit einem 177er dr-zylinder aus? hält das die kurbelwelle aus? fragen über fragen thanx für eure auskunft

@ lucifer wie sieht das mit der elektronik aus, wenn ich einen sprint veloce motor einbaue? passen die ganzen kabel dann noch oder muß ich einen neuen kabelbaum einziehen?

hallo jungs, habe folgendes problem: habe eine vna angeboten bekommen, bei der jedoch der kolben im a.... ist. als übergangslösung bzw. wegen der alltagstauglichkeit würde ich gerne einen vnb bzw vbb motorblock in die vna hängen. ist dies überhaupt möglich? hoffe ihr könnt mir rasch eine antwort geben. ciao, stefan ps: bin (wenn es klappen sollte), natürlich auf der suche nach einem vnb bzw vbb motorblock.

fahre selbst einen sito+ auf meiner vnb 125. geht ohne probleme. hab' zwar auch einen 177 dr-zylinder drauf, aber das ändert ja nichts an der tatsache, daß er von den halterungen her paßt. ciao, gstoned