gstoned

also wenn schon zeit investieren, dann in den alten. geht bei weitem besser. vorallem qualitativ besser. wo du einen findest, weißt du ja. ciao, stefan

der mahle pinasco ist der "gute" pinasco. war früher der malossi killer. wird schon seit ca. 10 jahren nicht mehr produziert. ciao, stefan

ein ring ist mahle. top-zylinder. war früher der malossi killer. jedoch seit jahren nicht mehr zu bekommen. aber, ich hätte noch einen kompletten zu verkaufen. fall's interesse besteht einfach eine pm an mich. bilder davon siehst du im "gstonde's teilebazar". ciao, stefan

motor wird geschlachtet und in teilen verkauft. gehäuse inkl. ansauger ist bereits weg. für die weiteren teile bitte melden. ciao, stefan

folgende teile sind zu haben: -) 200er motorblock sauber auf membran umgebaut VERKAUFT -) mrb ansauger mit mib schnüffelstück und rd350 membran (stahlplättchen) VERKAUFT -) lusso getriebe -> 120,- VERKAUFT -) neue cosa -> 80,- VERKAUFT -) hp4 mit zwei nuten -> 90,- -) 30er phb vergaser -> 40,- -) gsf kopf -> 50,- VERKAUFT -) 210 malossi, überströmer & kolben gefräst-> 160,- -) worbel 60mm lippenwelle -> 110,- VERKAUFT der motor war zwei mal am prüfstand und vielleicht 50km auf der straße. alle teile die aufgelistet sind wurden neu verbaut bzw. sind in einem top zustand. standort: wien ciao, stefan

bei uns lag's an der zündbox. kabel der zündbox auch gut geerdet? ciao, stefan

dazu gekommen sind: -) 200 membranblock inkl getriebe block ist auf malle mebran angepaßt und auf breitreifen umgebaut. preis: 190,- -) 166er malossi zylinder ist bearbeiter. top-zustand. ca. 800km am buckel preis: 100,-

sind ja vb preise.

danke! hab aber genug vergaser rumliegen.

gefunden!!!!!!! der arsch ist tatsächlich weiter gefahren und hat sich jetzt zu einer vespa-wkst wegen einem pickerl gestellt. das gibt steß heute. vielen dank an den roland (sepp).

also beim 125er zylinder ist leider nicht viel zu machen. mögliche legale schritte wären: -) leichteres lüra (elestart ohne zahnkranz oder pk mit 2ter nut) wenn du den motor spaltest kannst du noch: -) o-welle zur rennwelle flexen -) einlaß bearbeiten -) vergaser bearbeiten -) zylinder bearbeiten dann sollte noch ein bißchen was drinnen sein. aber die 110 km/h wirst du wohl nicht so leicht erreichen. ciao, stefan

is für'n boris? nehmt's doch gleich den 177er vom michi. da geht dann auch was weiter.

scooterhelp da wird ihnen geholfen.

der rally kotflügel ist anders als der sprint. hat eine verstrebung. ciao, stefan

mann, das post ist ja schon fast 3 jahre alt. wie die zeit vergeht.

bilder vom rahmen findest du auf unserer hp unter gallery und for sale. jedoch ist der rahmen schon so gut wie verkauft. ciao, stefan

ich würde sie gleich lackieren. du mußt sie ja dann wieder zerlegen. die arbeit würde ich mir nicht nochmal antun. außerdem erhöht es auch enorm den wert deiner vespa. ciao, stefan

hier! gekauft! kannst du mir bitte fotos schicken. s.horvath(ät)gmx.at thx, stefan

guckst du in verkaufe unter "gstoned's teilebazar" verkaufe einen kompletten gtr/sprint rahmen um 300,- ciao, stefan

:wasntme:

verkauft!

:wasntme:

das antikrücklicht ist ein nachbaulicht. war original nie auf einer rally montiert. über den preis kann ich dir nicht viel sagen. in österreich ist die marktsituation anders. ciao, stefan

ist eine handelübliche mazzuchelli rennwelle. ob die feingewuchtet ist kann ich dir nicht beantworten. von mir aus können wir 75,- inkl. porto machen. ciao, stefan

zündung kannst du auf 22 bis 23° stellen. ist es der neue pinasco (asso kolben)? dann würde ich mir einen anderen zylinderkopf suchen. der dazu gelieferte ist nicht gerade das gelbe vom ei. 24er sie reicht vollkommen aus. rennwelle muß nicht sein, aber ein fehler wäre sie nicht. ciao, stefan