vespaheld

habs gefunden ich hatte die Zündgrundplatte mit nur 2 schrauben befestig....... die hatte sich leicht angehoben und hat am LüRa geschliffen, hatte man beim kicken nicht gemerkt.... waren ziemlich viele späne am pickup. mach mich jetzt mal ans einstellen von zündung und gaser und werd dann mal aufn prüfstand.... ma schauen noch was anderes...der Vergaser steht echt schräg und haut gegen den Rahmen..... gibt eigentlich verschiedene ansaugstutzen für die RD Membran, meine so von den Winkeln eintragen werd ich erst Herbst winter machen, im moment hab ich nen 177er eingetragen mit sip performance........

Also lüfterrad is Cosa Elestart ohne Kranz.... ich versuch mich heut nachmittag nochmal dran

kerze ist naß nachdem ich mit Kicker und anschieben versucht habe, stutzig mach mich das nichtmal was mit startpilot kommt ... d´sagt nicht mal pufff....... Gehäuse ist neu abgedichtet, Siris sind auch neu

hab meiner PX 80 nen 200er Motor verpaßt, MBD Membrane, Polini Zyl. Worb5 LanghubSpeziallippe, Scorpionauspuff, 34 Koso Vergaser(HD145, ND 45). Gehäuse nicht geschweißt, einlaß gefräßt, Kanäle am Fuß angepaßt. Zündung hab ich nach rechts bis zum anschlag gedreht, Kerze is neu, Sprit kommt an. Dicht siehts auch aus. Funke ist da. Mit Kickstarter und mit anschieben kommt rein gar nichts ! Habs auch mit Startpilot vesucht bringt aber auch nichts. Hat jemand noch ne Inspiration für mich was ich noch machen kann ? MfG

ich denke den parmakit kannste in die tonne werfen.... hab auch mit dem gedanken gespielt, aber wenn du mal in der such schaust dann findest du eigentlich nur negatives. Wenns einigermaßen günstig sein soll kauf die nenn Polini und fahr den mit standartauspuff und 24er si, sollte schon ganz gut gehen..... wenn du mehr kohle umsetzen willst / kannst mußt du schon sowas bei 700-800? investieren (Membran,Kurbelwelle, Malossi Zyli, guter Auspuff,evtl. Kupplung usw.)

also bei mir funzt das mit dem 5er stecker gar nicht ....hatte damit schon das problem gehabt das er nicht hochdrehte. Bin mir zwar nicht 100% sicher aber ich meine der stecker ist standartmäßig der metallstecker mit 1Kohm widerstand(hab ne82er PX) funzt zumindest bei mir besser damit....

neuversuch ;)

genau das hab ich gesucht ! thx!

weiß keiner ?

hab mir nen 200er Motor geholt(vorher 80er mit 177er) und jetzt bin ich mir nicht sicher ob ich drehschieber oder membran nehmen sollte. Als Teile hab ich nen 207er Polini,Rennwelle drehskibär(57mm glaub ich), Scorpion Auspuff, verschiedene Vergaser zur Auswahl(28er PWK, 30er Dello,34 Koso). Macht das Sinn ne große Membrane zu nehmen oder reicht der Polini Ansaugstutzen aus. mein Ziel sind so ca. 25 PS(wenns mit drehschieber überhaupt geht) mit gutem durchzug. Will nicht schweißen bisl gefräßt ist das Gehäuse für den Polini sonst nix.

Hallo, hab das schonmal hier im Forum gesehen mit schaltplan finde das aber nicht mehr(hab die Suche bemüht aber .....) will ne 5 Kabel Lima statt ner mit 7 kabeln verbauen. Hat jemand nen Link oder kann mir sagen was ich machen muß THX im vorraus

hab nen 80er PX Rahmen mit Papieren Bj. 93, tausche gegen Membranblock von MRB oder ähnliches, kein Malossi.....oder alternativ ne Rennwelle(für Membran) für nen 200er PX Motor bei Interesse kann ich Bilder machen, Ori Lack ist drauf dunkel grün....

habs bei meiner mit ner fräse ein bisl vergrößert ....

hatte bei meinem Koso ne 160 (!) HD, ND war glaub ich bei 55. zog gut hat aber irgendwo bei 11-13 Liter auf 100km gelegen........ bin jetzt wieder beim 30er Dello da gehts. Hab ne Langhubmembranwelle drin, 177er bearbeitet, GS Kolben, Sip Perform. Zündung 16°, Malossi Membran öhmm war auch bei nem 34er Koso.....

habs jetzt einfach gelöst indem ich von der schelle wie oben abgebildet in der mitte mit ner trennscheibe ein gaaanz kleines stück rausgenommen habe, geht weiter zusammen. Hat gereicht damit der vergaser nicht mehr wackelt :)

hab ne alte stahlflexleitung von nem peugeot roller verbaut..... direkt durchs lenkrohr von unten nach oben durchgeschoben und oben mit nem schraubanschluß befestigt klappt wunderbar is allerdings ne et 4 gabel dürfte aber nicht groß anders sein.

kannst mit nem multimeter durchmessen.... aber der von polo hat bestimmt 5KOhm, nimm nen alten aus metall mit 1KOhm dat bringts ! Am besten ne Kerze die nicht radioentstört ist und halt den passenden stecker. Der Widerstand ist höher und das was die PX Lima rauswirft scheint nicht zu reichen. Habs halt bei mir auch gehabt und mit nem alten Metallkerzenstecker lieft die wieder ! Teste mal.

hatte nen 28er PWK nen 30er Dello und nen 34 Koso. Am besten gefällt mir der 30er Dello....

Sag mal was für nen Kerzenstecker haste drauf ? hatte mir mal nen Stecker mit 5 KOhm drauf gesetzt und die Kiste lief auch nur im Teillast sauber. Fahre nen 30er Dello auf 177er mit 145 HD und 62er ND....

kann dieses trichterförmige ding leider nich befestigen ist beim membran keine nut für da :(

bei meiner pk 50 ist es nicht möglich den Vergaser fest zu bekommen. Habe nen SHB 19 mit Malossi Membran, vorher nen normalen Ansaugstutzen... Ich kann den Vergaser komplett mit diesem Überwurf abziehen.... Wie wird das anständig befestigt ?

Fournales Dämpfer sehr guter Zustand, 150,-?, Neupreis war 240,-? Art. Nr. Sip 70920000 Bin ca. 1 Jahr gefahren und rüste auf ne andere Gabel um, paßt leider nicht mehr

Moin, kann mir einer sagen wieviel bei einer ET4 Gabel rausgeschnitten werden muß (Gesamtlänge des rohrs evtl. ?) damit die in die PX alt paßt ? Ich wollt mit der PX solange fahren bis die neue Gabel umgeschweißt wurde, sonst würd ichs rausbauen...... THX !