vespaheld

Jop, hab noch nen zerlegten PK Motor. stammt wohl daher

Ich werde welk. Hab gerade in meinen Teilehaufen geschaut und noch eins mit 18,5 gefunden..... Hätte dann eh nicht gepasst....

Nebenwelle ist ne neue dicke drin, Messinghülse vom Gehäuse große Hälfte hab ich raus gedrückt, kleinere Hälfte nach Messchieber ist gleich.

Gestern meine erste Probefahrt gemacht, heute wegen meines Fauxpas mit dem Kickstarterritzel noch mal los genommen. Mal zusammen gefasst: 60,-€ gebrauchter DR 177 abgedrehter Kopf vorhanden 200er Ori Kurbelwelle gebr. 25,-€ 200er Getriebe 22/65Primär gebr. /neu 160,-€ stärkere Kulufedern 7,90€ 80er Block Spindeln und Wange ausdrehen 130,-€ 118er HD für SI20 5,-€ Dichtungen/Lager Gehäuse gefräßt also irgendwo um 400,-€ für den Motor gelassen QK hab ich jetzt auf 1,2, Rest wie oben beschrieben Im 4ten ab 50km/h zieht er voll durch. Bekommt im mittleren bis oberen Bereich nochmal richtig Druck. Zündung wird nächste Woche noch geblitzt und die Düse evtl. geändert, ich glaub ein anderer Auspuff wär was. Ausgefahren hab ich noch nicht..... Die Kosten waren für mich OK, zumal ich da dann auch andere Zylinder nutzen kann wenns nicht mehr reicht.

Ritzel hat 12/10 Zähne und 20,5mm Innendurchmesser. Gabs da auch Unterschiede ? Bei den 12/10 hab ich nur 18,5mm Welle gesehen. Geordert hab ich 12/12 mit 20,5

30min. ist die Hälfte runter gewesen, Kickstarterritzel greift nicht..... gerade geordert Man lernt nie aus.....

Hab ein 200er Getriebe eingebaut. Ursprünglich PX80. Auf die Zähnezahl beim Ritzel habe ich leider nicht geachtet . Werde das gute Stück gleich mal los nehmen.

Feder ist verbaut, gerade noch mal versucht was zu bewegen aber Kickersegment greif nicht mal ansatzweise.

Nabend zusammen, hab heute (erfolgreich) meinen Motor zusammen gebaut und leider zu spät getestet ob der Kicker greift. Macht er nicht. Hab den Roller angeschoben und bin ne Runde gefahren in der Hoffnung das es sich nur verkantet hat. Leider ohne Erfolg. Drauf ist das Ritzel, bin mir da sicher. Hat jemand nen Trick auf Lager ? Hab vorsichtig mit nem Kustoffhammer gegen die Welle geklopft, ihn angeschrien usw..... Falls niemand nen Tipp hat, kann ich die kleine Motorhälfte eigentlich im eingebauten Zustand demontieren bzw. ohne großen Aufwand lösen ? Hab das noch nicht probiert. Freu mich auf Tipps

geht um den Lagersitz. Was ich bislang gefunden habe hatte alles die selbe Größe.... die Aufnahme mit dem angeschraubten Ring ist ja deutlich Größer

Unterschied Motor Gehäuse? Hatte noch ein Motor Gehäuse zu Hause mit nem 3-Gang Getriebe. Hab das ganze auch so verkauft. Nun soll das kein 3-Gang sein. Ist das korrekt? Oder gibt's da Unterschiede?

Ups

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Einlass hab ich nun 110/50. Wegen der Antituningbohrung geht nicht mehr.

200er Ori Welle in PX 80 Gehäuse

wären dann bei mir 104/37 richtig ?

Moin, mal ne doofe frage. Alle mögliche zu Steuerzeiten gefunden aber was besagt genau Einlasszeit 110/65 ? Hab mit Gradscheibe bei mir gemessen Einlass schließt 37°n.OT, EÖ 76°n.UT. Somit bleibt der Einlass 141° auf....

Hab heute das Gehäuse zusammen gesteckt. 200er Ori Welle und 4,5mm Fudi. Auslasszeit 166°, Überströmer 120°, Vorauslass 23°. QK mit kpl. abgedrehtem Kopf 0,5 . Da ich bislang nie Steuerzeiten gemessen habe sondern meist Plug n´Play gefahren bin würde mich Interessieren ob ich da noch was verändern sollte ? QK auf 1-1,2 ? Auslasszeiten lassen ? Einlasszeiten wie lang ? Momentan 104/37 Gruß

Tannenbaum 12/13/17/21 hab ich. So wie es schaut brauch ich Gang 1 - 57od. 58 Z, Gang 3 - 38 Z und Gang 4 - 35 Z in PX alt. Wäre halt interessant ob bei diesem Tannenbaum auch Gang 1 mit 59Z passt oder obs zu eng wird weil der ja vom 80er Getriebe noch da ist.

Kann man das 59 Zähne Gangrad der PX 80 weiter nutzen? Es gibt ja PX125er Gangräder mit 58Z.

Hallo, ich bin dabei meinen PX80 Motor aufzurüsten. Das Getriebe sollte verlängert werden und da ich eine PX 80 Lusso habe hab ich mir gebrauchte Zahnräder für die Lusso bestellt. Nun den Motor zerlegt und festgestellt das ein PX alt Motor verbaut war. Jetzt ist die frage: Kann man den ersten Gang vom 80er Getriebe mit dem 12/13/17/21 Tannebaum nutzen ? ich habe gelesen das der 2te Gang vom Lusso Getriebe mit dem des Alt Getriebe identisch ist, korrekt ? Bräuchte dann ja nur das Gangrad 3 und 4 oder ? Gruß

Wenn der 177DR nix wird hab ich dann ja die Option was anderes zu nehmen. War halt günstig.

Moin zusammen, habe einen 177er günstig bekommen und möchte das Ding statt des 135er DR verbauen. Motor ist ausgespindelt, Linke Seite wird ausgedreht für die 200er Ori Welle, hab nen 4mm Spacer und einen kpl. Plan abgedrehten Kopf dafür. Zahnräder aus ner PX150er PX MY und Primär 22/65. Vergaser soll "erstmal" der 20er SI bleiben. Auspuff hab ich einen der keine Piaggio Nr. hat, evtl. Sito (ist sehr leicht) ? Steuerzeiten werd ich nächste Woche mal messen wenns Gehäuse wieder kpl. ist. Überströmer hab ich angefangen zu fräsen..... Größer ? oder reicht das ?

Bin noch dabei mir das Setup für meinen Motor passend zu machen. Bislang hab ich folgendes Material da: DR177 mit abgedrehtem Kopf, Kanäle und Auslaß werden noch bearbeitet, Spacer für Zylinderfuß hab ich liegen. PX80 Gehäuse (wird ausgespindelt und die Seite für eine 200er Welle ausgedreht) 200er Ori Welle 20er SI Sitoplus PX 80 Lusso Getriebe, Kulu 22 Zähne Noch ist an den Kanälen und am Einlaß vom Gehäuse nix gefräßt, wollte die Kanäle aber aufmachen. Der Roller ist auf Kurzstrecke und Landstraße unterwegs. Macht ein 24er SI Sinn oder ist das quatsch, 20er SI bearbeiten ? Welches Getriebe sollte man verbauen ? Kann man mit dem Tannebaum PX80 andere Gangräder kombinieren ? Sollte die Welle/Einlaß bearbeitet werden ? Jemand Ideen oder Vorschläge ?

Hab mir nen gebrauchten DR177 gekauft der abgedreht sein sollte für die 80er. Paßt leider nicht rein. Hab nun das Gehäuse zerlegt und zum Motorenbauer meines Vertrauen gebracht. Auf welches Maß kann das Gehäuse ausgespindelt werden falls mir mal in den Kopf kommt einen BGM/Polini/Malossi oder sonst was zu fahren ? Sollten dann ja alle passen.....