andi177

Die Ü.Strömer sind noch nicht so, wie ich sie haben will. Es sind nur Vorabbilder. Kannst du mir einige Bilder von deinem Male mailen? wär super! [email protected]

Also eigendlich wollte ich mal den einen fertitsch machen und einbauen und nur mal fahren! Den zweiten wollte ich als Reserve behalten, wenn der erste verreckt oder so. Aber ich komme auf dein Angebot sicher zurück.

Ist mein erster Zylinder, den ich fräße. Also deine Theorie ist wirklich gut, ich hab ja noch einen 136er rumliegen (fürs nächst mal) Aber ist mein Zylinder jetzt komplett Sch....?

Alle sagen die drei kleinen Ü.Strömer mit dem einlass verbinden? Und jetzt pssts nicht? Ich kenn mich nicht mehr aus.

Hallo Leute Also ich hab mal den Fräßer geschwungen und bei meinem Male-Projekt weitergemacht. Wenn ihr noch Anregungen habt, dann immer raus damit!!!! Wegen dem Einlass und dem abrunden der Kanten bin ich mir nicht so sicher. mfg Andi

@Nidi ebay D od. A? Ich bin jetzt nicht viel dazugekommen. Ich hab mir am 24.12. das Ellbogengelenk gebrochen und kann seitdem den Arm nicht mehr abbiegen. Jetzt muß ich noch einige Wochen Reha machen und das geht´s wieder frisch ans Werk.

@ Dicker Ich kann dir schon folgen. Ich weiß schon wie du meinst, aber was machst du wenn sie einfedert?

Also dann suche ich eine günstige PKXL Gabel.

Mit so Hülsen will ich meinen Kotflügel nicht anschrauben. Da ist ja der Kotflügel so weit oben "sieht Sch... aus" Ich will meinen Kotflügel direckt über dem Reifen. Dazu muß man die halterung irgendwie beim Drehpunkt der Vorderachse befestigen. Und das geht bei ner V50 Gabel nicht wirklich gut.

Übrigens, ein Kollege hat auch ne PK Rumstehen, und der hat auch so eine Gabel wie ich drin.

eigendlich ist es mir egal, ob PX od. PK. Ich will nur mein Garelli Schutzblech gescheid montieren können und einen guten Dömpfer.

Ich hab gerade bei einer PK50S nachgesehen. Die sieht aus wie eine Spezialg.

Die ist ja ziemlich gleich wie eine Spezialgabel, oder?

Was meinst du mit "PK Gabel "

Ich hab nen Rahmen ohne Gabel. Und ich weiß mir jetzt eine PX Gabel, außerden bekommt man ein Garelli Schutzblech nicht gut an eine Smallframe Gabel. Aber wenn du sagst, das man vorne recht hoch kommt, dann lass ich das lieber.

Kann man nicht in der Mitte der Gabel was rausschneiden und wieder zusammenschweißen?

Hallo Leute Was muß man alles umbauen, das man eine PX Gabel in eine Smallframe reinbekonnt? mfg Andi

Ich hab am Zylinder gar nichts gefräßt. Aber am Block angepasst, zuerst 24er Gaser drauf gehabt, dann hab ich den 24er gegen einen 28er Gaser getauscht. Geht besser, ist aber mit 24er auch sehr gut gegangen. Dann hab ich noch einen alten Simonini Auspuff, ne Boost Bottle und eine 22er Kulu drauf. Ein Freund hat die selbe Konfi. aber er hat sich vor kurzem die Welle zur Rennwelle umgeflext und jetzt steigt sie ihn mit der ersten nur mit Gas ohne Kulu. Ich hatte mal einen RX Righthand drauf, aber damit hat sie weit nicht so hoch gedreht, hab ich den Gstond verkauft - ist aber zufrieden glaub ich. mfg Andi

Da schließe ich mich TSS an. Das kann ja nicht sein, das man das Zeug mit herumbiegen abbekommt. Ich sagte ja weiter oben schon, das die Staubkappe abmontiert werden muß. :plemplem: :haeh:

He ihr müßt die beschissene Lagerschale abmontieren, dann geht´s ganz leicht. mfg Andi

AAAAHHHHHHHHH Jetzt hab ich sie auch gefunden. Hätt mich auch gewundert. Schön Dank mfg Andi

Habe zwei PK50S Typenscheine und auf der Seite, wo die Gewichte, anzahl der Zylinder, Betriebsgeräusch usw. stehen. Da stehen bei allen zwei Typenscheinen die selbe Motornummer ( V5X1M - XXIX ) und bei allen Beiden die selbe Fahrgestellnummer ( V5X2T - 0001350 ) Ist das bei euch auch so? mfg Andi :haeh: :plemplem:

ihr habt ne pm

ich habs mir genau angesehen. also die kupplung ist durchgerutsch, dann hat der vorgänger geklaubt, das er sie nachspannen muß. dann hat er sie so extrem nachgespannt, das jetzt gar nichts mehr geht. ich wollt ja schon früher nachschauen aber bei dem wetter und zur zeit bin ich ein bisserle behindert (armbruch - gips). da hab ich mir gedacht, ich frach mal um die fehler einzugrenzen. aber habt schon dank

ich hab heute im tageslicht mal herunprobiert. also der schwung dreht sich durch. also ist es nur die kupplung. obwohl ich nicht verstehe das sie durchrutscht, eigendlich müßte sie ja nicht zu trennen gehen bevor sie rutsch, oder? mfg andi