andi177

Hallo Ich hab gerade meine Steuerzeiten gemessen. hoffendlich hab ich´s richtig gemacht. Passt das so? Und was sagt ihr, wie sehen diese Steuerzeiten für einen TS1 Motor aus? Ich hab ein Aufgeschweißtes 125er Gehäuse und hab jetzt nur die Papierdichtung unterm Zylinder drin. mfg Andi

Also jetzt hab ich auch das Prob. Drum muß ich dieses alte Topic wieder hochschieben. Also ich hab jetzt mein Gaytriebe wieder eingebaut. Ich hab nur 2,2mm Ausgleichsscheiben, also hab ich eine unter die Abdeckplatte gepackt. Jetzt hab ich ca. 0,4 - 0,45mm Spiel. Also muß ich mir eine 2,5er od. eine 2,6er Scheibe besorgen, oder sehe ich das falsch?

Will das Ding keiner?? Was wollt ihr für ihn ausgeben?

Also das problem mit dem Maghousing hab ich in den Griff bekommen. Heute 6Uhr wollte ich beim Motor weitermachen. Lager Gaytriebeseite mit Dichtring eingebaut, dann wollte ich die Sachen ins Maghousing einbauen und was war Ich hab nur einen fertigen L-Ring Da ist die Baustelle wieder gestanden. Ich hoffe, das ich heute bei der 10 Jahresfeier vom Stoffi eine bekomme

Was hast du gemacht?

Ich mach die Welle am Wochenende rein. Dann kommts auf, wies passt. Wegen der Kulu nochmal. Meinst du NEIN, wegen dem Zapfen und so oder weil sie scheiße aussieht? Das ist nur eine von mir zum fotografieren. Eigendlich will der Unbenannt so eine original 150er Kulu montieren.

Einige haben sicher auch aufgeschweißte Motoren für nen TS1. Ich auch, und ich hab heute mal den Zylinder aufgesteckt und gesehen, das die unteren Spitzen in die Maghousingpassung ragen. Habt ihr die einfach weggefräßt? Und noch ne Frage: Kann man so eine Kulu in einem TS1 Motor fahren? mfg Andi

Kann man auch den Kupplungsmechanik (ohne Messingdorn) von einem LI Motor nehmen? Der Unbenannt hat keinen anderen.

Hallo Ich hab heute meine 2 Motoren zerlegt. (LI125S und LI150) Da sind zwei verschiedene Getriebeabdeckplatten drin, eine große bei LI125S und eine kleinere bei LI150 Desweiteren ist beim LI125S ein Messing Kopplungsdorn in der einen Motorhälfte und beim 150er Motor nicht? :plemplem: Und die Hinterachse wo die großen zahnräder drauf sind ist bein 125er dünner als beim 150er. welche Teile soll ich bei meinem TS1 Motor einbauen?

Also wegen einiger anfragen wegen Fotos, hab ich jetzt welche gemacht. Es sind VNX1M Motoren, Baujahr ca.1980-83 Ich dachte so um die €280.- sollten sie kosten

Hallo Verkaufe 2Stk 125er PX Motoren Komplett mit Auspuff, Vergaser, Bremtrommel Preislich weiß ich noch nicht wirklich. Schickt mal ne PM oder Mail mfg Andi

Also wir sind gestern wieder zurückgekommen und ich muß sagen :love: :love: Also der Unbenannt und ich, wir haben einiges mitgebracht. Die Preise sind zwar aber man hat so viel auswahl und da findet man immer etwas günstiges. Der Unbenannt hat sich z.b.:einen LI150er Motor um €40.- und eine laufende PV um €250.-. Ich hab mir dann auch gleich eine 50Special genommen, weil das zu Fuß gehen bei diesem Markt brutal ist.

Ja TM!!!!!

Also ich und der Unbenannt sind auch dabei. Ich hoffe es zahlt sich Lambrettamäsig aus.

Alter das ist ein 38er Der ist RIIIIIIIIIIIIISIIIIIIIIIIIIG!!!!

Was soll ich da für eine Übersetzung fahren? 19/46 hätte ich zuhause, macht die Sinn? Einer von euch muß ja da irgendwelche Erfahrungen haben. mfg Andi

Ich werd mal ein paar Bilder reinstellen.

Genau so einen hab ich zu verkaufen

Bekommt man so nen Sattel irgendwo einzeln und zu welchem Prei?

Genau das hab ich gemeind mit dem Kugellager. Ich glaub da haben sie unten ein Lager reingebaut und rundherum mit nem Körner "vernietet". :love: :love: :love: Genau so ein Ding will ich mir auch bauen. :love:

Drum frag ich ja hier auch, ob ich das Getriebe nehmen kann oder ob ich´s sein lassen soll?

Grüße aus Oberösterreich Der Unbenannt und ich sind Frankenmarkt´s harter Vespakern. Aber wir stecken immer mehr mit dem Virus an. Jetzt fährt sein neffe auch eine Special und es werden immer mehr. Wenn mal jemand auf der B1 durchs Land fährt und durch MÖSENDORF kommt, dann kann er/sie gerne auf 1 od. 2 vorbeikommen. mfg ANdi

Ich glau ich werd mir den MK4 für die serie2 kaufen. Und hoffe das es mein Getriebe mit 19/46 im 4. noch zieht.

Also der den es auch für die 2.serie gibt? Das ist der MK4, oder? Schön langsam kommt wieder Licht in die Sache. DAs mit dem Drehmoment hört sich sehr gut an. Wenn ich nämlich am Samstag in Imola kein LI150er Getriebe bekomme, dann muß ich mein LI125S, das die selbe Übersetztung wie eine GP200 hat einbauen. Ich hab mal von einem auf´m Run gehört, das beim LI125S Getriebe ein Gang nichts aushällt und dadurch das Getriebe immer kaputt geht mit nem TS1 Zylinder? :heul:

OK Gibts dann auch einen JL Taffspeed Road nachbau für serie2? Sonst muß ich mir sowieso den originalen kaufen.