gs-racer

Danke für die Antwort.

Ich habe bei meiner V31 das Problem dass Sie nur sehr schwer anspringt wenn der Motor warmgefahren ist. Aus diesem Grund habe ich mir, nachdem ich das Thema Vergaser mehrmals durchgegangen bin, die Zündung angesehen und bin nun auf einen Umstand gestoßen welcher mir nicht ganz klar ist. Die Verkabelung der ZGP. Bisher ist bei mir der Kondensator + das Kabel von der innenliegenden Zündspule + das Kabel für den Kill - Schalter (Masse) auf der mit 1. markierten Schraubklemme (siehe Abbildung unten) gehängt. Diese Klemme ist isoliert und wenn der Kondensator geöffnet besteht somit keine Verbindung zur Masse / Zündgrundplatte. Nun habe ich mir alte Schaltpläne und Fotos von ZGP im Internet angesehen und bin dabei darauf gestoßen, dass das Kabel von der innenliegenden Zündspule und das Kabel vom Kill-Schalter immer auf der mit 2. eingezeichneten Position angeschlossen ist. Bei mir besteht jedoch permanent ein eine direkt elektrische Verbindung zwischen der Position 2 und der Zündgrundplatte. Sprich diese Position liegt auf Masse. Somit kann es für mein Verständnis nicht funktionieren wenn ich die Innenliegende Zündspule an der mit 2 eingezeichneten Klemme anschließe. Kann mir jemand sagen ob die Postion 2 ebenfalls isoliert / potentialfrei sein müsste? (Mit Position 2 meine ich die Mutter mit welcher die Blattfeder des Unterbrechers fixiert wird) Und generell, wie gehört die ZGP angeschlossen? Zusatzinfo: Die Zündspule habe ich von einem Fachbetrieb neu wickeln lassen. Das Thema mit dem anspringen, bei warm gefahrenen Motor ist jedoch nicht anderes geworden. Den Zündfunken würde ich als gut bezeichen. Abbildung mit Nummerierung Pos.1 + Pos.2: Besten Dank im Voraus! gs-racer

Gibt es mitlerweile eine Feder für die Gabel einer GS150 welche zu empfehlen ist?

Ich hatte bei meiner 180SS ebenfalls das Problem, dass ich trotz neuen Simmerring ÖL in der Bremstromel hatte. Abhilfe schaffte ein Simmerring welcher eine geringere Höhe als der original Simmerring aufweist. Dadurch läuft der Wellendichtring an einer anderen Position auf der Bremstrommel als der original Ring. Bei mir war dass die Lösung. ..

Nachdem ich einen leicht angerosteten Tank sehr gut mit Zitronensäure entrosten konnte überlege ich ob ich eine Beschichtung oder noch zusätzich Rostumwandler einsetzen soll. Fertan Rostumwandler habe ich zuhause... Was denkt Ihr? besten Dank für eure Tips im Voraus gs-racer

Ich hab heute einmal eine Motovespa 150 GS Kurbelwelle neben eine Kurbelwelle einer italienischen Piaggio 150 GS Kurbelwelle gelegt. Auf den ersten Blick sehen die Kurbelwellen ident aus bis auf den Umstand, dass die Motovespa Kurbelwelle ein Kolbenbolzenlager verbaut hat. Weiteres hat die Motovespakurbelwelle Bohrungen in den Kurbelwangen. Das Kolbenbolzenlager macht aus meiner Sicht die Motovespa Kurbelwelle interessant. Hat schon wer eine Motovespa Kurbelwelle in eine Piaggio 150 GS verbaut?

Hallo, dass die Backe aufgrund des Hitzeeinflusses eine andere Farbe hat, hab ich dem Verkäufer damals auch nicht wirklich abgenommen. Der Roller war / ist nur insgesamt so gut, dass ich Ihn genommen habe. Ich hab mal 2 Fotos von Farbunterschied gemacht. Bin mir nicht sicher ob man es richtig erkennen kann. Beste Grüße und danke für die Beteiligung, gs-racer

Hallo Bei meiner O-Lack GTR ist der Lack der rechten Backe wesentlich blasser als der Lack des restlichen Rollers. Der Vorbesitzer meinte aufgrund der Wärmeentwicklung des Motors. Kennt jemand die Thematik von unterschiedlich ausgeblichenen Anbauteilen? Eine Nachlackierung der Backe ist nicht zu erkennen. BG GS-RACER

Fährt jemand einen auf 27/27 aufgebohrten SI 23/27 Vergaser auf seiner 180 SS? Falls ja, bringt das leistungsmässig was und ist ein solcher Vergaser noch vernüftig abzustimmen? BG gs-racer P.S.: Mich würde wie JagoFett7 interessieren ob die Kupplung eines Motovespa 150GS Motors auf einen 180SS Motor passt?

Hat schon mal jemand einen M14x1.25 Gewindeeinsatz eingesetzt und das Gewinde der Hohlschraube auf M14x1.25 reduziert?

Hat jemand Erfahrung mit der Instandsetzung des Gewinde zur Befestigung der Schwimmerkammer am UB23S3 Vergaser? Es ist ein M15x1.25 Gewinde. Bei einem Meiner UB Vergaser fehlen ein paar Gewindegänge. Gewindeeinsatz hab ich bisher keinen gefunden.

Hallo Stefan, ich benutze den original Luftfilter. Das Angebot von JagoFett7 hab ich bis dato nicht angenommem. Leg einfach mal testweise Beilagscheiben, zwischen Vergaser und Luftfilter, bei den befestigungs Schrauben bei und berichte was passiert. bg

@Kotzrider: Ich hab mit zusätzlicher Luft für die Hauptdüse gute Erfahrung gemacht um das Stottern bei max. Drehzahl einzudämmen. Siehe: http://www.germanscooterforum.de/topic/295728-motoraussetzer-180ss/

das vermute ich grundsätzlich auch, ich bin nur zu feig zum bohren gewesen. Weiteres wurde mir von jemanden gesagt, der ein Loch oberhalb der HD, bei der 180 SS, gebohrt hat, dass anschließend die Gasannahme stark beeinflusst war. Das wollte ich nicht riskieren....

Läuft deine GS160 "nur" gegen die Wand oder neigt sie bei Maxiamalgeschwindigkeit auch zum Stottern? Bei meiner 180ss ist ebenfalls bei 90-95 km/h Schluss obwohl Sie gefühlt noch höher drehen könnte. ZZP ist 26° vor OT.

Hallo, nach längerer Zeit wieder einmal ein Meldung zu diesem Thema. Ich nach einem Tipp hier aus dem Forum, Beilagscheiben als Distanz zwischen Vergaser und Luftfilter verbaut. Diese Maßnahme hat das Stottern weitgehend eliminiert. Da mir die Lösung mit den Beilagscheiben auf Dauer nicht so zugesagt hat, hab ich eine 2mm Distanzplatte aus Alu zugeschnitten. Mit dieser Maßnahme ist das Stottern wieder ein wenig mehr als mit den Beilagscheiben aber kein Vergleich zum ursprünglichen Zustand ohne Distanz. Vermutlich würde eine größere / dickere Distanz und somit mehr Luft zu den Düsen Abhilfe schaffen.

Hallo Passt das Getriebe (Nebenwelle,Hauptwelle+Schaltraste) eines Motorvespa M04 Motors in eine Sprint oder VNB/VBB? BG gs-racer

Hallo Mauki Danke für den Tip. Ständer ist angepasst. Bg gs-racer

Hat von euch auch jemand das Problem dass der original Ständer der 180SS am SIP ROAD Auspuffkrümmer nicht vorbei geht? Falls ja, wie habt ihr dieses Thema gelöst? BG gs-racer

Passt die Kupplung einer Motovespa 150s auf eine Vespa GS150 VS5?

Danke für die Infos! gs-racer Danke für die Infos! gs-racer

Hallo, ich möchte meinen ACMA V56 (125ccm) Motor im ersten Schritt nur einmal mir einem Sip Road Auspuff aufrüsten. Bringt der Auspuff alleine was? bg gs-racer

Danke für die Infos. Dann werde ich nach einen leistungsfördernden Auspuff für die Acma schaun und rein damit in die V31.

Hat zufällig jemand ein Foto von einem solchem Umbau?

Hat niemand Erfahrungen mit einem solchen Umbau?