Fizz

Vielleicht schaff ich es am Wochenende, aber is leicht zu erklären: Man nehme einen ASS für den DA und einen Membran ASS für den normalen Polini, dann schneide man beide auseinander und schweiße sie wieder zusammen. Den Vergaseranschluß noch anschweißen und fertig. Er wird dadurch zwar etwas länger, aber funktioniert bei mir super. Es mag zwar Murx sein, aber ich fahr einen DA mit Membran fürs Kurbelwellengehäuse Ist vom Prinzip nix anderes wie hier: http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/view...506&start=0

Ich hab mir auch einen Ansaugstutzen gebaut, so das ich für beide Einlässe eine Membrane hab. Dann kann man das Kurbelwellengehäuse sichtig schön aufmachen !

Da sieht man dass bei 5500 mit dem PM 9.5PS anliegen wohingegen der Zirri alt da wischen 3.5 - 6PS bringt. Auch allgemein kommt der PM frueher = drehmomentorientierter Auspuff Der PM wär schon was geiles, vielleicht gibts den nächsten Winter Hast du einen Vergleich, was das Höherlegen um 0,7mm wirklich bringt? Kann man am Kolben auch noch was verändern??? Überströmöffnung hab ich schon größer !

Servus minikin222, Die Idee mit dem höherlegen gefällt mir gut, muß ich mir mal ernsthaft überlegen. Als Auspuff hab ich momentan die Polini Banane, oder den Simonini D&F, aber das er zu einem Motorsetup passt, is ja anscheinend ein 6er im Lotto. Was verstehst du unter einem Drehmomentstarken Auspuff? Mein Bruder hat sich eine V50 mit einen norm. Polini, den üblichen Fräsarbeiten, 2.86er Primär und Simonini D&F aufgebaut. Die Kiste läuft 120 und zieht hammer durch. Ich wenn den Puff draufschraub, is außer laut nix !!!! Komisch Was hast na du für Fahr- und Motorleistungen mit den beschrieben Maßnahmen erreicht???? Vorallem, was erreichst du für Drehzahlen mit dem Zirri??

Hallo Leute, wie in einem vorherigen Topic beschrieben bin ich gerade darüber meinen DA etwas zu überarbeiten. http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=106413 Gibts noch ein paar Tipps, wie ich noch a bisl was rausholen kann? z.B Boostkanal? Kolbenfenster? Kolbenhemd kürzen? Teilt mir mal euer ganzes Wissen mit! Vor allem, die Maßnahmen sollten nicht so viel kosten, am besten selbst ist der Mann Übrigens, ich such noch eine 2,86 Primär, wer hat da was günstiges rumliegen? Gruß fizz

Gibt es dazu eine genauere Anleitung? Gibt es eigentlich für den Doppelansauger eine Anleitung, oder ein Projekt wie bei Ditmar´s 133 Projekt? http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000022 Ich hab noch zwei Fragen: Zum Einen hab ich noch einen simonini d&f zu hause rum liegen, taugt der was? Zum Anderen hab ich an Lüfa-Seite ein Tonnenlager drin, das etwas Spiel hat, jetzt möchte ich dieses Austauschen, weiß aber noch nicht wirklich wie ich den Außeren Lagerring aus der Gehäusehälfte raus bring? Hab ihr einen Tipp?

Ich möchte diese auch nicht nach oben, oder unten aufmachen, sondern zur Seite, da geht mämlich noch ein Kleinwenig. Das wären hochstens 2 mm.

Hallo Zusammen, Ich hab eine PV mit einem Polini 133 Doppelansauger. Ich hab an den Gehäusehälften und am Zylinder Überströmer, Ein- und Auslaß erweitert und alles stömungsgünstiger gestaltet. Außerdem hab ich die Öffnung am Zylinderfuß und dann natürlich auch am Kolben erweitert. Das einzige Nadelöhr wären noch die Überströmeinlässe an der Zylinderlaufbahn. FRAGE: Sind diese Querschnitte im Orginalen ausreichend? Wenn nicht, wie kann ich diese am Einfachsten erweitern? Einen normalen Polini könnte man hochsetzten, aber beim Doppelansauger tu ich mir das nicht an! Lasst mal hören ! Gruß FIZZ

Hallo, bin an der 2,86 Primär interessiert, hab die eine Nachricht geschickt! fizz Ich habe mal aus Platzmangel meinen Keller räumen müssen. Folgende Teile möchte ich verkaufen: Zur Info: ich bin aus Österreich. Versand versichert kostet nach D leider mind. 10.-. (danke an Surfiste für den guten Tipp) Verkaufe folgende Teile: 1 Übersetzung 2,86 (22/63 schräg): 25.-

Dann wär es aber permanent! Wenn er kalt ist, dann ist es noch kaum zu hören. Wenn er warm ist, ist es auch lauter Fizz

Hallo, seit ich eine neue Zündplatte in meine Primavera gebaut habe, quitscht es da raus. Auffällig im unteren Drehzahlbereich. Beim Einbau hab ich alles Öl und Fett mit Bremsenreininger entfernt. Kann es sein, daß das Geräusch von Kurbelwelle und Dichtungsring kommt? Sollte da ein Schmierfilm dazwischen sein? Lasst mal hören! Fizz

geht bei dem auch was von unten ???

Servus, ich hab eine PV mit einem 133er Polini Doppelsauger, 24er Dellorto und Polini Schnecke. Da ich den orginalen PV 4. Gang drin hab, bin ich auf der Suche nach einem neuen Auspuff, der mehr Drehmonent hat und besser ausdreht. Da ich ja einen Seitenkasten drin hab, bin ich erstmal auf der Suche nach einem Auspuff, der annähernd an den PM40 rankommt und mit dem Seitenkasten klar kommt. Gibts so einen? Gruß Fizz

Ich hatte an meiner PV auch so ein Scheppern wie beschrieben, bis ich die Gabel nachgezogen haben. War nur minimal das Spiel, aber hat geholfen. Weiß aber jetzt nicht, wo es bei dir die Geräusche macht. Gruß Fizz

cordobez: Hast du den auch auf einer PV mit einem langen (orginalen) Getriebe? Wenn ja, wie kommst du damit zurecht?

Ich hab schon den Orginalen Vierten drin. Danke, ich werd mir mal das Topic anschauen. Jetzt brauch ich erst mal eine neue Zündplatte, sonst geht gar nix Gruß Fizz

Hallo, suche eine Zündplatte für meine PV. Es handelt sich um eine elektr. Zündung (6V). Meine ist kaputt, wie man sieht. Also brauch ich die recht dringend. Schaut mal, was ihr alles so daheim habt Außerdem brauch ich noch ein paar Auspuff - Tipp´s. Ich hab eine PV mit: 133 Polini Doppelsauger (alles etwas nachbearbeitet) 24er Vergaser Polini Schnecke langer 4. Gang Laüft ca. 100 km/h Ich such einen Auspuff der den 4. langen Gang besser packt. Also was mit Drehmoment und etwas höheren Drehzahlen wie die Polini Schnecke. Schon mal Danke für Eure Hilfe Fizz