mnyken

Jo Herr Kollege, haste Recht gehabt, ob durch oder nicht durch ist egal, funzt trotzdem, Hauptsache Schlitz. Da hat Luigi wohl doch zu tief ins Glas geschaut. Gabel gestern eingebaut, sperrt ohne Probleme... Guss M.Y.

Servus zusammen, ich habe mal ne Frage zur Zwittergabel, vielleicht kann mir da jemand helfen. Die Suche habe ich schon bemüht, aber nix im Detail dazu gefunden. Gerade habe ich mir eine Zwittergabel neu hergerichtet zum einbauen in meine PX alt. Ich habe den direkten Vergleich zu alten Gabel wegen des Schlitzes für das Lenkschloss gemacht. Die sog. Zwittergabel hat den Schlitz genau in der gleichen Pos. wie die PX alt Gabel, die ich ausgebaut habe, was ja schon mal super ist wegen der Lenkerstellung. Aber dann ist mir aufgefallen, dass die PX alt Gabel die Ausfräsung komplett durch hat, also Schlitz. Die Zwittergabel hat zwar selbe Position, aber nur oberflächlich reingefräst, nicht durch. Daher meine Frage an Euch: ist das jetzt wieder eine andere Variante von der Zwittergabel, die ich hier rumliegen hab ? Wer kennt die ? Muss ich jetzt den Schlitz wirklich genauso nacharbeiten ? Dachte, Zwittergabel passt immer ? Wer hat ein Bild für mich von den Varianten ? Danke im voraus. Mfg M.Y.

Danke für die Beschreibung. Hilft mir weiter. Malossi 139 Setup hatte ich schon mal mit 24er SI. Ging im oberen Drehzahlbereich ab wie die Sau, war sehr begeistert, nur aus dem Keller war es harmlos. Da ich aber eher der Cruiser-Typ bin, werde ich jetzt im Frühjahr mal den D.R. ausprobieren, vielleicht finde ich die goldene Mitte mit der Malossi-Kopf-Kombi. mfg M.Y.

Hi zusammen, suche einen F76. Wer kann helfen ? Danke. mfg M.Y.

@Nicoveloce: Servus, sag mal wie war das mit dem DR und dem Malle Kopf (vom 139er nehm ich an, oder Eigenbastel)? Geht das wirklich besser ? Wie macht sich das bemerkbar , im welchem Drehzahlbereich, kannste das mal genauer beschreiben ? Wer hat denn noch Erfahrungen damit ? Danke, Gruss M.Y.

Servus Kollegen, ???? Wie jetzt ??? Sprayback ??? Tuningmassnahme ??? Das Teil in die Tonne klopfen, oder wieder einbauen ? Was denn nun ? Also ich bin jetzt mal ohne gefahren, vom Geräusch her war nichts auffällig. Mfg M.Y.

Na dann lass ich es einfach weg, dann hab ich ja quasi ein Ram-Air System in meiner PX ! Die ZXR Fahrer können sich jetzt warm anziehen.....die haben 2 Schläuche.... und ich gleich den ganzen Rahmen...mächtig Druck. mfg M.Y.

Servus liebe Vespa Gemeinde, der Aufbau meiner Zwitter-PX geht in grossen Schritten voran. Da ist mir letztens die kleine schwarze Plastikabdeckung unter dem Tank in die Hände gefallen. Ich habe versucht, das Ding irgendwie reinzufummeln, hat mich mich aber total genervt, weil natürlich schon sämtliche Bowdenzüge und Kabel verlegt waren. Dann habe ich es in die Ecke geschmissen. Da liegt es immer noch. Nun mache ich mir doch Gedanken um dieses unscheinbare Teil. Welche Funktion hat es ? Wer weiss es ? Ist es tatsächlich nur als Abdeckung gedacht oder hat es auch eine Funktion bzgl. Ansaugluft oder so ? Na ja luftdicht kann es ja nicht sein. Oder soll sie einfach nur verhindern, dass sich im Laufe eines Vespalebens die Muttern im Tunnel sammeln ? Danke im voraus. Gruss an alle M.Y.

So, jetzt endlich ist der Schmäh eingebaut. Kleinen Gummi zum Schluss eindrücken, die ersten beiden Versuche waren erfolglos, dann den Gummi aussen angephast (wie auch vorher beim grossen). Erst dann ging er mühsam rein mit zusätzlich Schraubenzieherstopfen an den Rändern. Anschliessend mit einer Nuss (war eine 17er oder 19er glaube ich) noch den Gummi etwas tiefer versenkt, damit die Enden des Rohres frei waren. Denn da kommen die Sicherungsringe noch drauf, die werden einfach draufgesteckt. Damit diese auch fest sitzen, wird der leicht überstehende Rand des Rohres noch leicht aufgecrimpt, das kann man mit einem grossen Schraubenzieher und leichten Hammerschlägen machen (Vorsicht Rohr nicht zu stark verbiegen). Bolzen natürlich gut fetten vor dem Einbau. So sollte es passen. Oder hat jemand noch einen anderen Vorschlag? Mfg M.Y.

Hi Kollege, nimm einfach den kleinen Kabelbaum in die Hand mit dem breiten Stecker, in die andere Hand den Lussotacho, dreh ihn um und schau einfach nach, welche Leitung auf welches Lämpchen geht. Du kannst die Leitungen anhand der grünen Folienleiter verfolgen. So habe ich es auch gemacht und dann einfach den Stecker abgeknipst. Habe einen Lussokabelbaum in meiner PX alt drin mit altem Tacho. Wenn Du so nicht klarkommst und Dich noch ein paar Tage gedulden kannst, dann gib nochmal bescheid, dann schicke ich Dir die Lusso Tachobelegung, die habe ich mir aufnotiert. Die liegt aber logischerweise beim Roller ein paar Dörfer weiter in meiner Werkstatt..... Gruss M.

So, endlich bin ich mal dazu gekommen, die Dinger einzubauen. D.h. ich habs versucht. Also zuerst den grossen Gummi mit Gaywindestange eingezogen, dazu den Rand des Gummis angephast. Ohne ging es nicht. Dann den kleinen eingedrückt (geht mit der Hand). Dann das Rohr eingezogen mit Gaywindestange, angefangen an der grossen Seite. Ging aber nur bis zum kleinen Gummi, dann war Schluss. Der kleine Gummi hat sich innen gaystülpt und wurde schliesslich durch das scharfe Ende des Rohres verletzt. Zum Schluss war das Rohr schief drin. Also habe ich den kleinen Gummi wieder rausgepopelt. Meiner Meinung nach stimmt die Reihenfolge nicht. Im Moment sind nur der grosse Gummi und das Rohr montiert. Ich werde nun versuchen, den kleinen Gummi nachträglich einzudrücken. So sollte es klappen, oder liege ich wieder falsch ? Wer kann helfen ? Und wie werden die kleinen Distanzscheiben auf das Rohr montiert ? Sollen die lose einfach draufgesteckt werden ? Wozu sind die überhaupt ? Mfg M.Y.

PX alt Vergaser ist der ohne Getrenntschmierung, also nicht Lusso. Hat statt der kleinen Ölbohrung nur ein Sackloch auf der Unterseite, andere Gaszugaufnahme und ist auch eine oder zwei Nummern größer in der HD. Ob 24er oder 20er ist egal das sind nur die unterschiedlichen grössen für die PX200 oder PX80/125/150. Mfg M.Y.

Zwittergabel ist die mit der alten Position der Kerbe für das Lenkradschloss (war also nur im PX alt Rahmen verbaut mit Zündschloss oben im Lenkerkopf). Hatte aber schon die 20mm Achse dran wie alle Lussos später. Häufig zu finden in den Modellen 81 bis 83. Mfg M.Y.

Suche eine Zwittergabel und einen PX alt Vergaser, gerne auch nackte Teile. Oder auch Tausch möglich, ich habe alles in Lusso Version. Bitte melden, Leute. Mfg M.Y.

Standort ist Unterhaching 10min südl. von München. Versand ist natürlich auch möglich.

Hallo zusammen, biete folgende Lusso / PX alt Teile: - Sitzbank von Lusso, nicht die beste aber geht noch (Überzug ist drauf, alte Version mit Metallrahmen und Federn) 20.- - PX alt Lenker inkl. Rohre und Scheinwerfer, guter Zustand 25.- - PX alt Gabel komplett mit Trommel und Dämpfer 30.- - 20er Vergaser von Lusso ohne Düsen, aber sonst komplett 20.- Die Teile gehören mir, Versandkosten kommen hinzu. Im Gegenzug suche in einen PX alt Vergaser ohne Getrenntschmierung und eine Zwittergabel (gerne auch nackte Teile). Tausch möglich. Bilder werde ich die Tage noch machen. Mfg M.Y.

Tausche Vergaser SI20/20D Lusso gegen gleichen Vergaser Px alt ohne Getrenntschmierung.

Hey, super endlich mal einer, der mich auf Anhieb richtig versteht. Super, genau dieses Bild (vom blauen Rahmen) habe ich gebraucht. Der rote Stand, ist das, was ich zur Zeit habe. Danke nochmal das ist meine Anleitung !!!! Mfg M.Y.

Danke für den Tip, aber warum ausgerechnet die von Silentbuchse.de ? Gehen die leichter zum Einbauen oder was ist der Vorteil ? PS: ich habe die Seite nicht direkt gefunden, nur ein PDF mit einer Handynr. ? War das richtig ? Mfg M.Y.

...oder lieber erst den großen Gummi mit Rohr einbauen und dann den kleinen... der kleine müsste geht leichter gehen, da das Loch in der Mitte größer ist. Oder habe ich einen Fehler in der Reihenfolge ? Mfg M.Y.

O.K. Leute, vielen Dank erstmal für Eure Hilfe, werde die Kante nach oben klappen, dann wirds schon gehen. Dann berichte ich nochmal. Dauert aber ne Weile, ich muss erstmal die neuen Silentgummis verbauen (oh mann was für eine Action !). Bis bald mfg M.Y.

....wenns nur die Bördelkante ist...kein Problem... Du meinst sicher einfach nach aussen hochklappen. Oder die Kante ganz wegschneiden ? Was ist besser ? Mfg M.Y.

Servus, wieviel mm muss ich denn da entfernen ? Kannste mir die Info geben ungefäre BreitexHöhe. Sonst stell ich den Motor hier rein und weg isser ! Mfg M.Y.

Servus Vespa Gemeinde, bin gerade beim Umbau von 90er Lusso Technik in einen sehr schönen PX alt Rahmen (deshalb die ganze Mühe). Bin auch schon relativ weit. Bis auf Motor einhängen. Doch jetzt hat mich ein PX Kollege etwas verunsichert. Er sagte, dass der Elestart Motor samt E-Starter in den PX alt Rahmen nicht eingebaut werden könne (Platzprobleme seitlich). Stimmt das eigentlich ? Jetzt mache ich mir Sorgen. Denn schließlich wollte ich auf den E-Starter nicht verzichten. Ich dachte man kann jeden PX Motor in jede PX einbauen....Wer weiss das genau und hat so einen Umbau schon mal vollzogen ? Danke im voraus. Mfg M.Y.

Rahmen ist weg......