mnyken

Jo, genau wie bei mir. Die Geräusche machen mir nichts aus. Sie war ja auch entsprechend günstig im Preis. In Öl habe ich meine nicht gebadet, ich denke das hätte eh nicht viel gebracht. Wie soll denn das Öl richtig auf die Beläge kommen beim zusammengebauten Zustand ? Meine Kupplung ruckelt nur manchmal ganz leicht, aber stört mich auch nicht. Insgesamt bin ich eigentlich zufrieden, solange nix kaputtgeht dabei.... Mfg M.

Nein das Singen ist nicht das Problem, das kommt durch die Zahnräder, die pfeifen oft bei längerer Übersetzung. Ich meine eher das mahlende Geräusch beim Trennen. Ist das ein Problem ? Wer weiss das ? Die Kupplung soll angeblich auch bei PX, Sprint, etc. funktionieren.

Bei mir taumelte es auch. Grund: es war das Hinterrad, welches bereits ein oder zwei Vollbremsungen hinter sich hatte. Lief dann nicht mehr rund, weil einseitig abgerieben. Ich habe es irgendwann mal nach vorne gebaut und da habe ich es dann richtig gemerkt. Der Roller taumelte und hoppelte bei einer best. Geschwindigkeit. Also auf jeden Fall mal Reifen und Felgen prüfen. M.

Hi zusammen, ich habe mir eine indische Nachbau Kupplung gekauft (in der Bucht). Preis war echt günstig, da dachte ich mir, ich probiers mal aus. Ich fahre eine PX 80 Lusso mit 135er D.R. Den kann man ja mit original 20 Zähnen nicht fahren, macht keinen Sinn. Natürlich brauchte ich die mit 22 Zähnen. Also gleich eingebaut. Funktioniert echt gut, trennt manchmal etwas lahm, aber nicht immer (stört mich aber nicht dramatisch). Erste Kilometer voll o.k. das Teil. Nach ca. 15min Fahrt merkte ich, dass die Kupplung, wenn ich sie trenne, ein lauteres Drehgeräusch hatte als vorher. Beim Einkuppeln dann wieder normales Geräusch. Muss ich mir da jetzt Sorgen machen ? Bis jetzt mache ich mir keine. Ich denke, dass ca. 1 Million Inder mit solchen Kupplungen rumfahren, die fahren sogar viel mehr als die meisten bei uns. Da halten die Dinger ja auch. Mich stört das Geräusch eigentlich nicht. Oder ist da zwangsläufig ein Defekt in der Kupplung ? Liegt das vielleicht an der Messingbuchse oder welches Teil macht das Geräusch ? Bein Einbau habe ich nichts falsch gemacht ? Wie sind Eure Erfahrungen ? mfg M.

Ja, so etwas ist super, wenn man halt zu Hause ist. Ich verwende etwas ähnliches. Einen alten Scherenheber von Toyota, der hat unten einen breiten Fuß und oben eine breite Auflage, der steht zeimlich sicher. Kriegt man auf jedem Schrottplatz. Aber leider hat man so etwas ja nicht unterwegs dabei, daher habe ich mit dem Montagehilfsständer geliebäugelt. Den Roller auf die Seite legen geht bei mir auch nicht, da er eine RICHTIGE LACKIERUNG AUS EINEM ECHTEN LACKIERFACHBETRIEB besitzt wie bei einem RICHTIGEN AUTO. Ist also nicht einfach nur mattschwarz oder mausgrau oder olivgrün oder matschbraun angesprüht oder gar angerollert. Gruss M.Y.

..beim SCK

Servus zusammen, ich wollte mal anfragen, welche Erfahrungen Ihr mit diesen beiden PX Teilen gemacht habt : 1. Montagehilfsständer: der wird glaube ich hinten an Federbein mit drangeschraubt. Ist der wirklich eine Hilfe, steht die Vespa dann wirklich sicher, kann man sich darauf verlassen, z.B. beim Reifenwechsel ? Oder sehr wacklig ? Und wie ist die Optik im hochgeklappten Zustand ? 2. Blauer Scheinwerfer mit E-Prüfzeichen: wie ist die Qualität, ist die Dichtigkeit langfristig gewährleistet wie beim Original oder hat man da nach kurzer Zeit rostige Reflektoren ? Ist die Scheibe aus Glas ? Vielen Dank für die Infos im voraus M.Y.

So, jetzt hab ich den Zylindersatz eingebaut. Fudi oben und unten mit Dichtmasse nur dünn eingerieben, damit sich beim Zusammenschrauben nichts in die Kanäle drückt. So hat sich auch beim Drausetzen des Zylinders die Dichtung nicht verdreht (hatte die Zylinderbolzen rausgeschraubt). Danach ausgiebige Probefahrt gemacht, alles i.O. und dicht ! Mfg M.

O.k. also unten dünn beidseitig einschmieren, oben dann besser garnix, oder ? Weil die Temperatur dort viel heisser ist ? Der DR hat nämlich oben nichts vorgesehen, so wie beim Serienzylinder, d.h. diese Dichtung gibt es nicht. Gruss M.

Servus zusammen, ich habe die Suche schon bemüht, aber keine direkte Antowrt auf meine Frage bekommen. Vielleicht könnt ihr mir ja helfen. Ich habe am Wochenende nach langer Zeit wieder mal einen Zylinderwechsel vor. Die Karre leckt unten am Fuß, anscheinend sind die Dichtflächen oder die Dichtung nicht mehr so toll.... Ich dachte mir, wenn ich schon mal dabei bin, mach ich es gleich gescheit mit Dichtmasse. Habe mir (klar) eine neue Fußdichtung gekauft. Beim Zylinder handelt es sich übrigens um einen DR 135. Möchte gerne die Fußfläche zusätzlich mit etwas Dichtmasse beglücken. Meine Frage an Euch: soll ich die Dichtmasse beidseitig (dünn natürlich) auf die Fudi auftragen oder nur einseitig ? Auf welche Seite dann, auf die Fudi oder unter die Fudi ? Oben am Kopf auch noch ein bischen ? Oder ist das eine Diplomarbeit, die ich hier schon wieder betreibe ? Danke für Eure Hilfe im voraus. Gruss M.

Hi RGV, verschlimmbessert ist bei mir nichts, alles original (reicht mir auch für die Stadt oder in die Arbeit). Ansonsten nehme ich halt das Auto, klar. Den Kopf werde ich auf jeden Fall mal prüfen und einen Zylinder mit weniger km draufbauen. Wollte ich eh schon mal machen. Aber ich habe bei meinem Roller des Rätsels Lösung schon gefunden: ich bin heute nach Feierabend mal in unserer Rollerzentrale vorbeigefahren. Der Chef aus der Werkstatt hat sich das mal angehört und wusste gleich, woran es liegt. Ich gleich nach Hause gefahren, Lüra-Abdeckung runter und Motor raufgedreht und siehe da: es war das Elestart-Ritzel, welches sich bei höheren Drehzahlen nach aussen vibriert und dann minimal das Lüfterrad berührt. Daher kam das Klingeln bzw. Rasseln. Grund: Druckfeder vom Ritzel ausgeleiert und rückseitige Gummischeibe war lose. Lösung: Gummischeibe mit Spitzzange packen und entfernen, Sicherungsring vom Ritzel abmachen, Feder austauschen oder zur Not erstmal wieder in die Länge ziehen. Danach wieder Sicherung rein, Sicht- und Hörprobe machen, fertig. Wenns immer so easy wär.... Gruss M.

Hi RGV, kannst Du das ein wenig erläutern ? Ist das Gemisch zu mager ? Bedüsung ist doch original und Kerzenbild ist o.k., was kann denn am Zylinderkopf sein ?Undicht ? Risse ? Bei dem alten Originalteil ? Gruss M.Y.

Servus, ich habe das gleiche Geräusch ab Tempo 60 bei meiner 80er. Der Roller ist komplett original, keine Umbauten dran, Bedüsung original. Es ist ein ganz helles rasseln, die Beschreibung mit den Nadeln auf dem Spiegel kommt da ganz gut hin. Es ist vor ein paar Wochen zum ersten Mal aufgetreten. Ich kann aber trotzdem noch voll fahren. Im unteren Drehzahlbereich ist es nicht zu hören. Ich tippe auf defekte Kolbenringe, Zylinder ausgewaschen oder oberes defektes Nadellager, klingt so als würden die Kolbenringe bei hohen Drehzahlen zum virbrieren anfangen. Die Kompression fühlt sich auch rein subjektiv nicht mehr gut an. Werde jetzt mal den Ersatzzylinder draufbauen, ein neues Lager und neue Kolbenringe. @Christian: hast Du schon die Ursache rausgefunden ? Mfg M.

100ccm Zylinder mit Kolben und möglichst mit Ringen für meine PX 80 gesucht. Ohne nennenswerte Riefen oder Rosterscheinungen. Mfg M.Y. Ich bekomme einen kompletten Motor nächste Woche, kann zu.

Servus, ich fahr ne originale Zwitter-PX mit PX alt Tacho, der zeigt leider auch 5-10 km/h zu wenig an. Kommt wohl vor. Vielleicht habe ich auch die falsche Tachoschnecke drin. Die habe ich natürlich neu eingebaut (so wie vieles am Roller) und habe die von einer Lusso eingebaut, da ich die Zwittergabel mit 20mm drin habe. Oder war das falsch ? Wer weiss Rat ? Ansonsten würde ich sagen, der alte Tacho funzt nicht mehr richtig. Gruss M.Y.

Servus Kollegen, so jetzt endlich sind die Bilder mir drin. Schlagt zu Leute ! Mfg M.Y.

Servus, sorry Bild/Bilder folgen noch. Kriegst nochmal Info von mir, wenn da. Gruss M.Y:

o.k. sind reserviert für Dich....Abholung nach Ostern wie vereinbart !!! Mfg M.Y:

Servus Kletti, Danke für den Tip, hätte ich nicht gedacht. Habs mir angesehen. Ist mir pers. aber ein bischen zu teuer für ein bischen Zierrat. Preis für beide hätte ich mir eingehen lassen, aber da behalte ich doch lieber meine Dinger, siehe Rubrik Verkaufe Vespa. mfg M.Y.

...Na klar schon mit Schwinge, aber ohne Bremse, Trommel und Lager halt.....ist eine Lusso Gabel, funktioniert einwandfrei habe sie kurz getestet, alle Gewinde auch einwandfrei.

Servus liebe Gemeinde, ich gebe ein paar PX Teile her. Alles meins, nicht in der Bucht, kein Schrott, Abholung bei München möglich: - Satz Radkappen (von Faco glaub ich), neu NOS!!! verchromt, kein Kunststoff sondern echtes Blech, inkl. Halterungen, sehr selten, plus eine dritte gebrauchte als Reserve gratis dazu 45.- - Lusso Rücklicht komplett 10.- - Lusso Vergaser SI 20/20 inkl. Deckel, Ölpumpe, Ritzel, Welle, Vergaserwanne, alles dabei voll funktionsfähig, neue Dichtung rein und losfahren 25.- - Lusso Gabel nackt, selbst kurz gefahren, einwandfrei in Ordnung 25.- - PX alt Sitzbank, auch für Lusso, mit Metallgestell unten, super Teil für PX alt Restauration, neuer Bezug erforderlich, kein Schlüssel mehr sorry ansonsten voll in Ordnung, nicht vergammelt 25.-, Haltegriff dazu - Bitubo hinten, alte Version mit richtigem Ventil in der Mitte, defekt, zum Schlachten oder herrichten, Feder und Kleinteile o.k. 10.- - PX alt Lenker komplett mit Schaltrohr und Gasrohr, Lampe, Schalter und Kabel dabei 30.- - Reserveradabdeckung schmal, Haltegriff für Originalsitzbank ohne Rost, Bremspedal, PX alt Rücklichtglas ohne Fassungen, PX alt Kaskade, alle Teile o.k., zusammen 20.- Versandkosten zwischen 5-7 Euro je nach Grösse des Teils. Bilder folgen am WE, bitte noch etwas Geduld. Gruss M.Y.

....in den einschlägigen Online Shops gibt es die Dinger nicht zumindest hier zu Lande... hätte aber auch gerne so ein Ding, schaut echt hübsch aus... und ? schon was gefunden ?..... Gruss M.Y.

Ich hab die Variante von PX alt übrig gehabt, da ist natürlich die Ausbuchtung kleiner. Wusste gar nicht, dass es 2 versch. gibt für PX. Danke für den Hinweis. mfg M.Y.

Servus zusammen, meine PX ist nun fast fertig gebaut. Es fehlen nur noch ein paar kleine Details, dann kann die Saison für mich losgehen. Letztens wolle ich die Reserveradabdeckung aus meiner Teilesammlung dranschrauben, ging nicht. Weil die Batterie zu weit hervorstand (ich habe die tiefere 9Ah Batterie drin wegen Elestart). Nun meine Frage an Euch: gibt es von dieser Abdeckung vielleicht 2 verschiedene Varianten ? Oder fällt diese ganz weg bei Elestart-Modellen ? Ich kann das nicht beurteilen, das dies meine erste PX mit Elestart ist (die anderen waren ohne). Wenn ein im Original draufgehört, dann will ich sie natürlich auch drauf haben, einfach so weglassen will ich nicht. Wer weiss bescheid ? Danke. Mfg M.Y.

Jo Herr Kollege, haste Recht gehabt, ob durch oder nicht durch ist egal, funzt trotzdem, Hauptsache Schlitz. Da hat Luigi wohl doch zu tief ins Glas geschaut. Gabel gestern eingebaut, sperrt ohne Probleme... Guss M.Y.