sevenone

Sooo, wer kann mir denn mal sagen wieviel Grad Vorzündung bei orginalem 200er mit Taffspeed zu empfehlen sind? Orginal sind's ja 23°, aber mit'm Taffi scheint mir das etwas viel zu sein... Achso, ist ein 12 PS Zylinder... ...Greetz...

Ich glaub weniger dass ihm ein Schweißpunkt helfen wird, schließlich hängt das Ding ja schon fest! Versuch's mal mit Flex oder, wenn zu dick, mit dem Sägeblat einer Puksäge. Könnte gehen... Sonst ab damit, ne neue Schraube kost ja nix!

Schon gesehen! Hab sie auch schon ausgedruckt und in Kunststoff einlaminiert... Die Seite vom Worbel kenn ich! Ich denke aber dass beide Wege zum gleichen Ziel führen, ob ich's nu ausmesse oder ob ich's an der Scheibe ablese dürfte kein so großer Unterschied sein. Vorausgesetzt die Scheibe ist sauber und präzise ausgedruckt und das ist sie. *g* Greetz

Moin! Wer hat denn mal die Gradscheibe zum Einstellen der Zündung parat und stellt sie mal schnell hier rein damit ich sie mir runterladen kann?? ...Greetz...

Ab wann wäre denn wieder einer von den Ringen zu erwerben?? Hätte da auch Interesse dran... ...Greetz...

Da wirst Du Dich wohl ans Straßenverkehrsamt wenden müssen und da mal nachfragen. Ich schätze Du wirst denen beweisen müssen dass die Mühle nicht geklaut ist. Könnte ja sonst jeder einen neuen Brief beantragen... In jedem Fall wünsche ich Dir schonmal viel Spaß dabei, den einfach wird das garantiert nicht!!

Vorteil: Du kannst die Sitzbank drauf lassen. Nachteil: Läuft irgndwie beim Tanken was daneben (passiert schnell!) hast Du's im Polster hängen! Nur mal so als Bemerkung am Rande... :haeh:

Tjaaaaa, normalerweise ist ja auch bekannt dass man die Backe auftrennt und ein wenig verbreitert wenn man ein Breitreifen ohhne Schleifen fahren will! Erste Möglichkeit: längs durchschneiden und Blechstreifen einsetzen Zweite Möglichkeit: zwei Backen zerschneiden und zu einer etwas breiteren wieder zusammen schweißen

12PS sind's. Ja, hab mir schon gedacht das es ein wenig zu mager ist... ;o) Womit soll ich's denn mal versuchen? 120? 122? ???

genau so! Fahren bei mittlerer Last ist kein Problem, nur wenn ich Vollgas fahre und dann Gas weg nehme geht sie aus. 10 Minuten warten springt sie wieder an....

Originale Supersau! Nur mit'm Taffspeed dran, sonst nix geändert. ND 55/100 HD 114 HLD 160 MR BE4

Tja, Du müsstest erstmal hören wie ich meine Freundin nenne... Egal, die SAU läuft net!!!! Und an der Namensgebung wird es wohl leider net liegen! Ist doch liebevoll, weiß garnet wat Du hast....

Moin! Folgende Problematik: Bin mit der Mühle (PX200) gefahren, alles einwandfrei. Dann so ca. 3 Minuten Vollgas gefahren, Gas wieder weg genommen. Die Drezahl ging runter aber auf einmal geht die Karre aus. Versuche wieder zu starten zwecklos. Muss die Mühle 10 Minuten stehen lassen, dann springt sie wieder an. Passiert auch nicht immer, aber öfters. Noch nie erlebt sowas..... Jemand eine Idee??? Nein, ich hab nicht vergessen zu tanken und den Benzinhahn hab ich auch gereinigt. Vergaserabstimmung ist auch in Ordnung denn das passiert ja nicht immer bei Vollgas. Zündkerze ist auch ok. Kann's evtl. an der Elektrik liegen?? Danke für eure Beiträge!

Hey, hey! Nix gegen Mantas....!!!

Ok, danke!

@ karoo: Gabel mit 16mm Achse ??

Was heißt "Bearbeitung" ???? Von der Form her sind die doch eigentlich gleich...

Also 98er Lenkkopf auf alter Gabel mit 16mm Achse = kein Problem Korrekt?

Moin! Hab eine Frage: passt ein Lenkkopf von der 98er auf eine PX alt mit der alten Gabel (16mm Achse)? Bzw. haben die Gabeln mit 16mm Achse da wo sie im Lenkkopf stecken den gleichen Durchmesser wie die mit 20mm Achse (die passen nämlich mit'm 98er Lenker)???? Hab gehört es soll da Unterschiede geben... ???????????? :plemplem: :haeh:

Also a Bisserl was hab ich ja nu erfahren... Aber ich wäre euch dankbar wenn wir mal wieder zum Thema zurück kommen können! Sonst hätte ich das Topic "Eure Meinung zu Stoffi's" genannt. Kann denn sonst noch wer was dazu sagen? Diagramme mit Angabe ob Kodi oder Fudi und Dichtungsdicke? Vergleiche? Sonstiges...?

Da Schami, Membran... ! Soll einen 210er Malossi, 32er VHSA,Eigenbau Stutzen mit RD350 Membran und einen Taffspeed beheimaten.

Moin! Bin ja nu schon länger so nebenbei dran mir einen Motor zu stricken. Halt was mit'm Bißchen mehr Power als standard Tuning. Aus der Zeit stammt also auch noch die Kurbelwelle, eine stinknormale Mazuchelli Rennwelle umgeflext zu Schami. Kann ich denn nu damit überhaupt noch was reißen? Ich meine, hier scheint ja irgendwie jeder Langhub zu haben... Macht's sich wirklich so gravierend bemerkbar??? Ist schon lang her das ich mal was mit Langhub fuhr, da kam das gerade erst so in Mode und viele meinten: "Langhub taugt nichts..." Früher halt... Also wie sieht's aus? Welle wegwerfen, behalten oder soll ich mich doch lieber gleich erschießen???

Naja, ich lass meine Mühle nicht aus den Augen und ich glaube auch nicht dass es einer wagen würde da was dran abzuschrauben. Vor allem keine Plastics, bin ja schließlich lange über die 16 hinaus.... Ok, versuch ich mein Glück mal bei Polo oder Louis. THX! :grins:

Mal so ne ganz dumme Frage: Wie sieht's denn bei der ganzen Sache mit der Kolbengeschwindigkeit aus? Immerhin muss der Kolben ja pro Umdrehung 5mm mehr Weg als bei einer Standardwelle zurücklegen. Gibt's da keine Probleme?

Weiß jemand woher ich diese Muttern mit der langen Spitze (wie eine Hutmutter, nur oben nicht rund, sondern mit einer Spitze) bekomme??