Revolverheld

SCOMADI, SCOMADI ÜBER AHALLES!

Nee, ab 49ccm. Das ist schon langweilig genug!

Mal on topic: Kann der te noch einen Bezug zum DR 135 im Titel herstellen? Das wäre so genial...

Wenn die Lammy mal wieder vor der Garage steht, bin ich auf Scomadi abgefahren.

Wie überwintert man eigentlich selber? Gab es dazu nicht ne Anleitung von den Kassierern?

Exakt. Wenn schon, denn schon - echte Leidenschaft!

Nee. Is bloß Scomadifieber. Kann man eigentlich eine neue LML auch mit der Schneekanone einwintern, wenn es schnell gehen soll?

Aber jeder versteht, was gemeint ist.

Na, also. Wenn da ein Player wie die drei Quietschboys mit drin hängen eines Tages, dann sehe ich service- und garantieseitig zukünftig keine Probleme für den Erfolg von Scomadi...

Nö, krank im Urlaub. Bin hier gerade in Liberia. Du musst den Stabilisator ins Benzin kippen und das in den Diesel im Verhältnis 50:1!

Wie jetzt?!? In Dildoform?

DemnächstWww.Franks-Scomadi-Garage.at

Na, Gott sei dank! Den würde ich mir dann gleich besorgen und über das Lambrettalogo kleben. Scomadi-Vintage quasi. Alleine der Preis von 8,88 ist der Schnapper! Der ist bestimmt 19,33 wert! Nehmt zwei für 17,76 dann gibt's einen gratis als Freimaurer-Illuminaten Rabatt der Geheimloge Scomadi-Brüder Köln.

Das ist logisch. Zum Absteigen musst du ja erstmal auf einen Roller aufgestiegen sein. Das Intervall dazwischen könntest du fahren. Vespa hat sich dazu immer hervorgetan...

Ich teste gleich, ob ich aufstehen kann.

Dann nehmt doch allemal einfach nen Vespaschlüsselanhänger für euer Renommee. Klar, Scomadi wär toller, aber fangt doch erstmal damit an.

Wer ist dieser flip flop?

Nö. 390 gab es anscheinend und auch so zu kaufen bis heute von Piaggio. Hat aber ne echte kurze Feder... Ich nähme den von bgm oder yss in 330 mit dem richtigen Distanz Stück. Natürlich auch Puffer...

330.

Redlight Loretta: :puke:

Testen statt googlen - Kirmes im GSF.

Ist das ein Test?

http://www.germanscooterforum.de/topic/215642-malossi-210-f%C3%BCr-die-city/?fromsearch=1 So. Dann geht's für dich ab jetzt da weiter. Sonst wirst du getestet.

hatten wir das nicht schon? Du musst dich erstmal entscheiden, was mit dem Gehäuse passieren soll... Dann wieviel Leistung du anstrebst. Was du dann mit deiner Peripherie erreichen kannst, wirst du gefühlvoll mit der Suche ertasten.

Mach dich doch nicht so bekloppt mit diesen ganzen Getriebelarifari. Das ist echt dein geringstes Problem. Natürlich ist, wenn schon aufgebaut und reingeschaut, ne Revision nicht falsch, aber tausche doch einfach Standart defekt gegen neu. Variieren kannst du damit schon genug. Wenn dein Motor potentiell so viel Leistung hat, solltest du dir um Qualität und Wirtschaftlichkeit andere Fragen gegenüber der Nachhaltigkeit stellen.