NicoVeloce

Ich finde die Vorstellung grauenhaft. Ne Vespa mit Automatikmotor....grrrrr ...Ne Vespa muss laufen wie Vespa, ne Vespa muss riechen wie ne Vespa und ne Vespa muss aussehen wie ne Vespa und sie sollte sich anhören wie ne Vespa und man muss Schalten müssen!!! Klar ist so ein Neumodischer Quatsch was zuverlässiger, aber es hat keine Seele....Ist mir auch egal ob das Dingen dann schneller ist...es wird nie den Stil einer Vespa haben. und von Bastarden halte ich nichts. Aber jeder wie er meint. *meine Meinung*

186cm auf 89 Kilo.

Tausche auch gegen Bares! 200 Euro möchte ich noch sehen für das gute Stück.

Pm wegen Auspuff

Nimm mal das Hinterrad ab. Und schau Dir die Verzahnung an. Hatte das gleiche vor 2-3 Wochen. Die komplette Verzahnung war platt. Lief erst anstandslos und plötzlich ging garnichts mehr. Konnte die Gänge schalten, nur sie kam nicht vom Fleck.

Habe mich falsch ausgedrückt. Meinte die Verzahnung in der Trommel. War nur noch ganz wenig am äußeren Ende vorhanden.

So Fehler gefunden! Es war tatsächlich die Bremstrommel. Das Gewinde ich mal richtig im Sack. Danke für Eure Tipps. Nun neue Trommel und diverse andere Sachen bestellen die Kleine läuft wieder!

Nein nein keines wegs, motor wollte ich eh raus machen. Die Sache hatte nur den Prozess beschleunigt. Hatte nämlich noch eine andre Sache die ich machen wollte.

Steh gerade auf´m Schlauch...wenn es einfach ginge dann ist das was für ein Fehler?

Kann die Gänge nicht durchschalten. bzw nicht ohne erheblichen Kraftaufwand. Auch nur wenn ich den Roller hin und her bewege. Motor habe nich nun draussen. Kann dann nur den Pilz bewegen wenn ich am Lüfterrad drehe.

Gut das werde ich heute abend noch machen, wobei die die trommel fest war. Hatte am Rad gerüttelt und das war fest. Schaden kanns nicht.

So, habe die Kupplung kontrolliert und die Schaltraste. Von daher kommt leider nichts. Nun meine Frage bevor ich den Motor zerlege. Ist es normal das ich, wenn ich den Motor drehe, den Schaltplitz rein bzw. rausziehen kann? Mal geht es ganz einfach mal muss ich einwenig hin und her drehen. (Am Polrad)

SO nun mal mit Bilder... SO nun mal mit Bilder...

Wenn Du eine Lederkombi einteiler haben möchtest. NP 1000 Euro

Ach ja richtig...habe ja in Largeframe gepostet. Sorry. Werde ich machen. Könnte die Ursache auch sein das die Kupplung nicht richtig sitzt, bzw die Mutter sich gelöst hat? Da ist zwar ein Sicherungsring drauf aber wenn nun die "Nase" nicht umgelegt wurde...Nur so ein Gedankenspiel. Wie merkt man eigentlich das das komplette Getriebe platt ist? Schalten ließ sie sich immer schön sauber ohne das die Gänge rausgeflogen sind.

So ungefähr. Drehe zwar den Griff und kann die Gänge anwählen, wenn ich einkuppel und gas geben, ist es so als wäre ich im Leerlauf. Merke aber das sich etwas beim schalten am Griff was tut, Getriebeseitig. Habe das Gefühl das es halt nicht genug ist was sich da tut. Bremstrommel war nicht ab. Ist ne PX und komm so an die Kupplung.

Dh. Motor aufmachen, oder?

Hallo habe die Suche benutzt aber nichts brauchbares gefunden. Zu meinem Problem: Heute bin ich normal losgefahren. Schaltung funzte normal. Bei einer Roten Ampel wollte kein Gang mehr rein. D.h. ich kann zwar schalten, aber es geht kein Gang rein. Kilometerleistung des Rollers 36.000 km. Muss dazu sagen das die Kupplung mal schwergängiger mal leichter zu ziehen ist. Wollte dieses jetzt am Wochenende kontrollieren. Kann es mit der Kupplung zusammen hängen? Diese ist Neu reingekommen.

Tagchen, tausche meine Rennlederkombi 1 Teiler mit Buckel und Protektoren der Qualtitätsmarke SIDI in Grau/Schwarz Gr. 52 gegen einen brauchbaren PX Motor (125, 150 oder 200) Tausche auch gegen einen kompletten Roller. Vorzugsweise eine Px ( da egal was kann auch eine PX 80 sein) gegen eine Bastel V50 hätte ich auch nichts. Am besten alles Anbieten was ihr los werden wollt. Die Kombi ist nur 5-6 Mal benutzt worden. Daher sehr guter Zustand, kein Sturz o.ä. Gebe noch ein paar gebrauchter Schleifpads dazu. NP war 1000 Euro. Bilder werden noch später eingestellt. Evtl. Lege ich noch Rennstiefel der Marke SIDI in der Gr. 44 dazu.

Hallo, habe momentan ein Brett vorm Kopf. Habe den Vergaser ausgebaut und möchte den wieder einbauen. Soweit so gut. Nun habe ich aber das Problem das wenn ich den Gaszug einhänge, der Vergaser auf Vollgas steht. Kann nicht vestellen warum. Sieht so aus als wäre der Zug zu kurz. Aber der ist der alte. Wenn ich den Zug aushänge dann zieht die Feder zurück und alles ist bestens. Woran kann es liegen? Muss dazu sagen es ist eine Lusso mit Getrenntschierung.

Ist sogar mein Gutachten! Wollte er behalten, für den Fall das noch einer seine Vespa umtragen möchte.

Komme aus Düsseldorf. Habe meinen 135er letzten Monat beim Tüv in Viersen (35km von D) eintragen lassen. (Jeden ersten Samstag im Monat offen, sonst in der Woche) Kein Thema gewesen. Er hat nur das Gutachten vom Zylinder gebraucht. Achso meine 80iger ist von 93. Gruß

Das habe ich schon rausgefunden. Lag am Öltank bzw an der Leitung, sie war leck und hat das Öl stand in den Vergaser in die Karosse geschickt. Tank habe ich schon gemacht. Werde wohl erstmal wieder einen 135er nehmen, damit er erstmal wieder fährt. Bei Gelegenheit hole ich mir vieleicht noch einen anderen Roller zum rumbasteln.

Hallo, Verkaufe MEINE Kawasaki ZX-6R. Sie ist nicht im großen Internetauktionhaus! Bj und Modell 2003 18.000 km Leovince Carbonauspuff, Sturzpads und Stahlflexleitung. 118 PS wobei sie momentan auf 34 PS gedrosselt ist. Alcantara Sitzbezug. Forumspreis 5000 Euro. Steht in Viersen. (Nicht wundern, ist über meine Frau angemeldet und hat ein Viersener Kennzeichen, ist aber wirklich meine!!)

Kolben liegt so bei 30 Euro, Zylinder müßte ich machen lassen, weiß nicht wo und was es kostet. Und das wichtigste wäre vieleicht noch, ich hätte gerne ein wenig mehr Leistung und 177 hört sich gut an.