Hundenase

Bin grad beim SCK auf diesen Zylinder gestossen http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_446_1281 Kennt den jemand? Kannte bis jetzt nur den bekannten DR mit 3 Überströmern und den F1 mit 10 ... Würde mich ja mal interessieren, ob es Erfahrungswerte mit diesem Zylinder gibt

Bin auch schonmal knapp 200km mit Original-Zylinder!!! gefahren - geht wunderbar! Dauerte halt dann 5 - 6 Std. mit Pausen (die braucht man!) und Umweg-Suche, wenn mal wieder ne Kraftfahrstrasse kam. Würde dir allerdings empfehlen, nen Topf Gesäßcreme einzupacken Gruß, Gigo

hepp!

Neuer Preis - 65 Euro! Mehr als fair!

und mir hat der tom darüber hinaus erzählt, dass der mit nem eigens dafür angefertigten RAP daherkommt. ist da was dran?

Lenkkopf Rundlicht V50: Super Zustand, keine Ausbrüche an den typischen Stellen! Grundierung sollte vielleicht nochmal gemacht werden, die ist an manchen Stellen schon etwas abgebröckelt, wie auf den Bilder zu sehen. Die Aufnahmen für Schalt- und Gasrohr sind etwas aufgeweitet, wenn Du einen bombenfesten Sitz haben willst, kann man einfach ganz dünne Hülsen auf Schalt- und Gasrohr schweißen. Am besten nochmal strahlen - dann hast Du einen top Lenker! Preisvorstellung: 60 Euro Viele Grüße, Johannes

70 Euro!

Genau meine Meinung! Jeder kennt die möglichen Konsequenzen und muss für sich selbst entscheiden, was er verantworten kann und was nicht

Oder du beißt wie ich aus Vernunftsgründen in den sauren Apfel und fährst wieder den Original Fuffizylinder... Bin auch lange Zeit alle möglichen 75er gefahren, aber aus den bereits genannten Gründen ist mir das Ganze die Sache nicht mehr wert! Hatte Glück, dass mir auf meine Fuffi wenigstens die Polini Schnecke eingetragen wurde - besser als nichts. Jetzt überleg ich grad, ob ich den Originalzylinder noch etwas überarbeiten soll, um wenigsten noch ein kleines bißchen Leistung rauszuholen. Aber eigentlich führt das ja auch schon wieder zum Erlöschen der BE... Wobei ich mal dahingestellt lasse, ob ein um 1mm abgedrehter Zylinder auffällt... Hätte auch am liebsten nen großen Lappen und nen gscheiten Motor, aber ich kann es mir schlicht und einfach nicht leisten! Scheiss Studentendasein!!!

Ich denke aber, der Topic-Eröffner bezieht sich auf das Fahren eines getunten Rollers mit Autoführerschein, also ohne Motorradlappen. Da kann man sich halt keinen 75er eintragen lassen... (kann man schon, aber was bringt's, wenn man nicht den Schein dazu hat...?) Werdet doch mal konkret...

Beziehst du dich damit auf das "50ccm maxed out" - Topic oder was genau meinst du damit?

Natürlich werde ich ein Bild hier reinstellen, sobald ich meine Vespa fertig hab... Wenn ich doch nur ne Nahaufnahme von nem Beinschild hätte, bei dem ich die Größe der Sticker besser erkennen könnte...! Aber der Tipp mit dem Olympischen Kommitee ist gut, an die werd ich mich mal wenden. Falls noch Fotos auftauchen sollten, nur rein hier....

Kein Stress, ich hab jetzt schonmal das Bild von "thisnotes4u" bekommen. Toll wäre eine Detailaufnahme, damit ich erkennen kann, wo genau am Beinschild die beiden Symbole platziert sind. Wir finden schon noch was... Vielen Dank für eure eifrige Hilfe! Joe

Haha, nee, aber sie hat sie von so nem Typen abgekauft - für 1000 Mark damals... Hast Du ne größere Abbildung davon?

Servus zusammen, ich wusste, auf Euch ist Verlass!!! Das Schild, was dem Stoffhund auf dem Foto weiter oben um den Hals hängt, zeigt genau die beiden Motive, die auf meinem Beinschild drauf waren. Wäre super, wenn ich mal ein Foto von so ner Vespa sehen könnte. Übrigens hatte meine Vespa keine SS-Sitzbank (Leider!!!) Bin mir aber ganz sicher, dass es eine von den Olympia Modellen ist, da meine Mutter (Münchnerin) die damals nach den Spielen gekauft hat. Der Tom von der Rollerfabrik hat mir damals erzählt, dass es wohl mehrere Olympia-Modelle gab, darunter auch einige SS-Modelle! Das wär ja was! Vielen Dank für Eure Hilfe, ich bleib am Ball, das Thema interessiert mich jetzt wirklich! Gruß, Joe

Hallo zusammen, habe zuhause eine frisch restaurierte V50 Special stehen, die meine Mutter 1972 gekauft hatte. Das olympische Kommitee hatte sich damals alle möglichen Vespa Modelle angeschafft, mit denen Hostessen etc... auf dem Olympia-Gelände rumfahren konnten. Mein Modell war in Chromo Giallo lackiert. Leider habe ich damals als nichtsahnender Jugendlicher die Vespa in ner anderen Farbe lackieren lassen (könnte mich heute noch dafür in den Allerwertesten beißen!!!!). Mittlerweile ist sie wieder in Originalfarbton lackiert und sieht super aus - nur möchte ich die originalen Aufkleber wieder draufmachen, wozu ich eine Bildvorlage bräuchte. Meines Wissens waren zum einen die olympischen Ringe in weißer Farbe drauf und darunter so ein Zeichen, was auch der Zentrale HochsschulSport in München verwendet. Wäre super, wenn ihr mir hier weiterhelfen könntet - die bisherige Internetrecherche hat leider nichts ergeben! Vielen Dank! Joe

Hallo, vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten, das war wirklich hilfreich! Ich bin zu dem Entschluss gekommen, dass ich wohl (oder übel) meinen Originalzylinder behalten und diesen so gut es geht überarbeiten werde. Für Anregungen und Tipps diesbezüglich wäre ich Euch sehr dankbar! (Danke schonmal an Whity Whiteman!) Auspuff wird meine Polini Schnecke. Als Zündung mach ich ne 12V PK Zündung rein mit dem leichteren PK Lüfterrad und der PK Kurbelwelle. Sollte ich die KuWe irgendwie überarbeiten? Außerdem werde ich von 3- auf 4-Gang umbauen. Sollte ich die originale Primär von der 1972er Special drinlassen? Als Vergaser nehme ich meinen 16.16er her. Hab übrigens nochmal in meiner Betriebserlaubnis nachgesehen - zum Vergaser finde ich dort gar keine Hinweise. Früher war ein 16.10 drin... Was mich auch noch wundert - in meiner neu gemachten BE steht ne Leistung von 2kW drin. Meines Wissens war die Leistung der V50 immer mit 1,5 PS eingetragen... Bin ich mit diesem Setup halbwegs legal unterwegs? Hinweis: Ich weiß, dass der in der BE eingetragene Auspuff nicht der Polini ist - den hab ich nachträglich eintragen lassen und hab darüber ne extra Bescheinigung bekommen... Vielen Dank für Eure Hilfe! Joe

Tja, je länger man drüber nachdenkt, fällt die Entscheidung immer schwerer. Ihr hab definitiv Recht, dass ne Polini Schnecke an ner 50er extrem auffällig ist und das Kontrollrisiko dadurch steigt... Bis jetzt hat es immer geklappt, was aber ja nicht heißt, dass das so bleibt... Unauffälliger und dabei effektiver wäre wahscheinlich nen 50er SR oder Polini reinmachen, 19er Gaser - wenn er denn was bringt - und ne Banane und evtl ne andere Primär dazu - fertig! Ist halt etwas teurer, da ich Polini Schnecke und 16.16er Gaser schon daheim rumliegen hab - nur der Zylinder fehlt noch. Vielleicht habt Ihr ja noch ein paar Vorschläge. Gruß, Joe

Hmmmm, dann wäre ein halbwegs guter Kompromiss vielleicht ein 50er Polini (passt unter die normale Haube), meine Polini Schnecke, 16.16er Gaser und original Primär... die Höchstgeschwindigkeit meiner V50 wurde übrigens von 40 auf 50 km/h umgeschrieben. Ich denke, das wäre wohl ganz vernünftig - wie ist eure Meinung dazu? Vielen Dank für eure Tipps! Gruß, Johannes

Wie gesagt, ich habe mir lange überlegt, was ich persönlich für vertretbar halte. 75er bin ich selbst lange gefahren und hatte auch nie Probleme damit, dennoch würde ich mich mit 50ccm einfach wohler fühlen... Für mich geht es jetzt einfach um die Entscheidung 50er Polini oder 50 SR Zylinder. Könnt ihr mich beim weiteren Setup beraten? - Vergaser 16.16er oder gleich 19er? - Primär? Packen die Zylinder ne 3.72er? - Auspuff: Soll ich meine EINGETRAGENE Polini Schnecke fahren oder doch lieber ne Banane? Bei der Rollerfabrik Ingolstadt gäbe es ja ne SS-Bananen-Replika... Wär halt die teure Alternative... 12V-PK-Zündung inkl. Kurbelwelle und leichtem PK Lüra hab ich schon. Vielen vielen Dank für eure Hilfe! Johannes

Hallo, kurze Frage: macht ein 19er Gaser in Verbindung mit nem 50er Polini und ner Polini Schnecke Sinn oder frißt der nur unnötig Benzin?

Hallo GSF, habe schon mit mehreren 75er Zylis rumprobiert und war eigentlich auch sehr zufrieden, die Sache wird mir aber jetzt einfach zu heiß. Ich wohne in der bayerischen Landeshauptstadt und die Polizei ist hier so stark vertreten, dass sie aus Langeweile gerne Rollerfahrer aus dem Verkehr ziehen... Hätte gern den großen Lappen gemacht und dann nen 133er auf meine V50 geschraubt, aber ich komme einfach nicht dazu und wenn ich ehrlich bin, brauche ich das auch nicht. Mir reicht ein Roller, mit dem ich locker im Stadtverkehr mitschwimmen kann und von A nach B komme. Aber ich habe Angst davor, wegen Fahren ohne Führerschein belangt zu werden, daher würde ich gerne bei 50er Zylindern bleiben. Momentan schwebt mir vor, nen 50er SR Zylinder in Verbindung mit nem 19er Gaser, 3.72er Primär und ner Piaggio Banane oder wahlweise ner Polini Schnecke zu verbauen. Die Polini Schnecke wurde bei meiner 50er übrigens eingetragen! Würde den dann aber gerne leiser bekommen, für die Stadt ist er mir einfach zu laut. Nachteil der Kombination meiner Meinung nach ist, dass der SR ne größere Haube braucht, was ihn von aussen sehr leicht verdächtig macht... Früher bin ich den originalen 50er Satz mit 16.10er Gaser und Polini Schnecke gefahren, aber da ging halt einfach gar nix... Könnt ihr mir ein paar Tipps geben? Vielleicht wäre der 50er Polini auch ne interessante Geschichte, wie verhält sich der im Vergleich zum SR? Vielen Dank für Eure Hilfe! Joe

hoch

Auspuff ist evtl. noch zu haben, warte da noch eine Antwort eines Interessenten ab... Die Griffe sind zunächst reserviert! Viele Grüße, Johannes

hi sammy, habe leider keinen rahmen zu verkaufen, nur den lenkkopf. und der ist noch zu haben! würde es dir in ca. zwei wochen noch reichen? hab den lenker leider nicht hier, sondern er liegt zu hause bei meiner family und da komm ich wie gesagt erst ca. in zwei wochen wieder hin. notfalls könnt ich fragen, ob ihn meine mutter für mich verschickt. viele grüße, johannes