oldschooldriver

Der Trittbereich wurde vom Vorbesitzer schon überarbeitet.. Preis ist übrigens VB.. Nur nochmal zur Info.. Schaut sie euch mal an. Wen das nicht überzeugt, ist selber Schuld :) Gruß und ein schönes Wochenende an alle, Guido

Hallo Zusammen, Nach ein paar Jahren der Vespaabstinenz habe ich mir Ende 2008 über einen Kontakt hier aus dem Forum die Vespa aus HH abgeholt und mich sogleich an den Wiederaufbau gemacht. Ziel hierbei war es, eine Oldi Vespa in zum Glück irre tollen O-Lack so aufzubauen, dass man auf den ersten Blick nicht sieht dass sie jemals zerlegt wurde.. Der Lack präsentierte sich schon in tollem Zustand und wurde von mir lediglich aufbereitet.. Die "Patina" ist der Knaller... Ist eigentlich schon zu wenig Patina.. Aber das kommt ja mit der Zeit :) Als einziges der Trittbereich wurde im O-Ton oben beilackiert. Und die originalen 8´ Felgen wurden auch gestrahlt und neu gelackt. Technisch sollte alles auf einem modernen und sportlichen Stand sein, um möglichst Sorgenfrei und flott unterwegs sein zu können.. Deshalb wurde ein PX150E Motor Bj. 82 verbaut. Sein Zustand war absolut super vorm zerlegen und reinigen in einer Industriewaschmaschine. Mechanisch hätte ich ihn so weiterfahren können.. Habe auch noch den Ori Zylinder und alle anderen Teile die ich ausgetauscht habe. An denen sieht man wie gut der Motor ist.. Verbaut wurden: 177 Polini, Überströme im Motor-Gehäuse sauber angepasst, 24SI, 200 Kupplung, Primär umgenietet auf 24/63 Übersetzung, Sito Plus, 8´ Umbau, natürlich sämtliche Lager, Dichtungen, Sirris, Schaltkreuz, Kicker, Anschlaggummis etc neu, PX200 Stoßdämpfer, hinten, vorne verstärkte Dämpfer und Federn vom Stoffi. Der Zustand des Rahmens spricht für sich.. Es wurde ein neuer Conversions KBB sauber eingearbeitet und die Elektrik funzt natürlich einwandtfrei. Kompletter neuer Zugsatz und diverse Kleinteile wie Gummis, Schrauben,Bolzen etc neu.. Es wurden Heidennau K75 3.5 8´ Reifen verbaut die ein Sportprofil haben und eine verstärkte Karkasse und somit eine Zulassung bis 120 Kmh. Bremsen sind natürlich auch neu und die Bremstrommeln gestrahlt und gelackt. Als Ersatzteile gibts nen 200 Luftfilter dazu, Ersatzradhalter neu und Original VNB, gerade neues Hinterrad, bin durch nen Nagel gefahren :(, Schwingsattel und Brötchen mit Gepäckbrücke, Seitenständer.. Vielleicht auch noch ne Corsa Sitzbank, ist derzeitig verbaut. Die Kiste hat jetzt knapp 800 Km runter und läuft einfach toll. Kein Leistungsloch, schöne Kerzenfarbe, Gleichmäßige Leistung in allen Bereichen, und davon genug.. Saubers Schalten und Bremsen sowieso.. Alles ist sauber Dokumentiert mit Fotos und sämtlichen Rechnungen. Alles ist eingetragen und TÜV ist neu! So.. mehr fällt mir jetzt nicht ein.. Schluchtz... Ist echt ein toller Roller.. Preislich: Also reingesteckt habe ich mittlerweile etwa 3500Euro allein an Teilen.. NEUER PREIS 3800Ös Ich würde mich freuen wenn er in gute Hände kommt und gut gepflegt und gefahren wird.. ;) Der Grund des Verkaufs, der ganz sicher kein Notverkauf ist.., ist dass ich ausschließlich mit Motorrädern unterwegs bin.. Leider habe ich mich als einziges für eine klassische Vespa entschieden und deshalb denke ich nun doch über ein Motorrad nach um auch größere Touren etwas entspannter mitfahren zu können.. Also: ist meine Standort ist Karlsfeld bei München Peis 3800 VB nirgenswo anders inseriert.. (Hätte schon gerne einen Kenner als nächsten Besitzer) Abholung bevorzugt!! Gruß Guido

Tachchen... Ich habe eine Unfall V50 die technisch noch ziemlich gut ist.. Original Papiere etc alles dabei.. Deshalb bräuchte ich einen Rahmen damit ich Sie für meine Dame wieder aufbauen kann.. Bin da ziemlich offen.. Muss nix tolles sein. Aber auch kein Schrott. Wird eh neu gelackt. Auch gerne ohne Nummer.. Aber dennoch möglichst ordentliche Basis.. Sprich wenig Beulen und Rost :) Und bitte auch nix gecuttetes.. Es sein denn es sieht aus wie ne SS ;) Wenn das Ganze dann noch im Raum München stehen würde, und der Preis stimmt, wären wie auch schon beisammen.. Besten Dank Gruß Guido

Schööön. und gleich bestellt..... Tausend Dank.. Gruß Guido

Moinsen, ich hatte gestern Abend doch tatsächlich einen Platten... Nun nöchte ich gerne bei meiner 60iger O-Lack VBB einen Ersatzrad montieren.. Also bitte um Angebote für Erstzradhalter 8´ für vorne im Beinschild.. (neu, gebraucht oder O-Lack) Besten Dank und gruß Guido

Besten Dank für die Infos.. Werde also nochmal die harte Strahlaktion starten.. Der muss doch zu retten sein Grüße Guido

Wat is denn "por" :)

Hab ihn noch nicht gesehen. Hab nur grad den Anruf bekommen. Muss ihn erst mal anschaun. Der Benzinhahn war halt ziemlich zugerotzt und der Schlüssel griff nicht. Habe ihn dann zu nem laden gegeben der ihn innen mit irgendeiner Säure reinigen wollte. Aber um den Hahn löst sich wohl nix.. überlege auch schon ob ich ihn vielleicht partiell um den Hahn strahlen lasse und dann nochmal Säurereinigen.. Würde halt gerne um jeden Preis den o-Lack am tank erhalten. Der ist nämlich super und passt natürlich am besten..

Juten Tach, so ein Mist... Habe grade die Nachricht vom Tankentrostermann bekommen dass dieser nicht mehr zu retten ist. :( Weiß jmd nen tipp wo man !gute! neue her kriegt?? Beim Stoffi gibt für 60 Ös einen.. Ist der i.o.? Und noch etwas: wie auf den Bildern auf Seite 1 zu sehen: Hat jmd die original Farbnummer von der Kleinen? Muss dann jawohl den tank neu lacken.. Danke und Gruß Guido

Also hinsichtlich "zu weich geworden": ich fahre noch einen 65 Käfer mit original 6 Volt Anlage.. Und zwar im Sommer als Alltagsauto. Und habe damit letzten Sommer ne 2500Km Tour von München über HH an die Nordsee auf eigener Achse gemacht.. Soviel dazu ;) .. Aber ich habe halt Lust auf ein wenig mehr Leistung. Und meine Dame soll ja auch mal mitfahren.. Also denke ich die PX Variante ist schon die richtige Entscheidung für meine Zwecke.. :)

Find ich auch am schicksten.. gerade mit dem kleinen Köpfchen und der Nase oben drauf, dem schönene Tacho.. dem runden Popo ;) Hach... sehr schön.. Will ich eigentlich gar nicht mehr aus dem Wohnzimmer wech haben..

Wenn jmd übringens noch eine Gepäckbrücke in ähnlich gutem O-Lack hat, bitte melden. Eine neu gelackte passt ja irgendwie nicht so wirklich.. Gruß Guido

@ pepper: Ich weiss ich weiss :)... Ist ein neuer.. Der alte war nicht dabei :( .. ist ein Repro.. aber ein recht guter.. vor allem passt der wenigstens. die meisten Repros sind ja zu dick.. Und sehen auch sonst echt bescheiden aus. Dieser hat ne schöne Gelbeinfärbung und ein recht gutes Blatt.. und geht so wenigstens ein bissel in Richtung "alt" :)

@ Sprit: Genau, Habe den PX Motor auf 8´ umgerüstet. Deshalb auch die Übersetzungsänderung. Meine heißt übrigens Emily.. Passend zu meinem 65iger Cal Look Käfer.. Der heißt Emil ;) Na dann müssen sich die beiden Schwestern ja unbedingt mal kennenlernen.. @ Rabbanzla: habe ich auch schon gehört.. Es gibt ja diese Gummi Abstandshalter für den Stoßdämpfer hinten um das Heck etwas höher zu legen.. Ist das wirklich notwendig?

Hallo zusammen, Ich habe mich nun auch entschlossen mal hier zu posten woran ich gerade arbeite.. Nach wirklich langer Suche und immer detaillierteren Ideen und Vorstellungen habe ich mich letztendlich für eine VBB1T entschieden. Fündig wurde ich in HH beim "Timm". Vielen Dank an dieser Stelle nochmal. Ich bin sehr zufrieden mit der Kleinen! Ein Schrauberfreund aus der Käferszene brachte mir den Roller bei einer Bullitour in den Norden freundlicherweise mit.. Hierbei sei erwähnt: Es geht nichts über Freunde! Besten Dank Andre! Gesehen habe ich die Vespa vorher lediglich auf Bildern. Die machten aber schon mal einen super Eindruck (siehe unten).. Als ich dann zum ersten Mal vor Ihr stand, war ich begeistert! Sofort war klar dass ich von meinem ursprünglichen Plan, mir einen Customroller aufzubauen, abweichen würde. Hier stand ein wunderschöner O-Lack Roller vor mir, dessen Zusatnd seines Gleichen sucht! Nach der ersten Zerlegung und des anschließenden Reinigen und Polieren des Lackes möchte ich schon gar nicht mehr von "Patina" sprechen! Eher von "leichten" Gebrauchsspuren - dem Alter absolut nicht angemessen :) Nur wenige Teile kamen zum Strahlen und wurden im O-Ton neu gelackt. (Felgen und Hauptständer.. das wars!) Da ich schon gerne ein bissel flotter vorankommen möchte und auch große Touren nach Italien für den Sommer plane, entschied ich mich für eine PX150iger Basis (Ist doch noch wesentlich bezahlbarer als ein 200er Motor). Hier geht der Dank an "spaceframe". Von ihm bekam ich per Post einen Motor der ebenfalls in einem technisch tollen Zustand war. Er wurde bereits komplett zerlegt, aber nur gereinigt - in einer Industriewaschmaschine (Um keinen "Neumotoreindruck" entstehen zu lassen (Danke "Sprinter" ;), super Idee)). Das Setup ist recht einfach und beinhaltet einen 177 Polini, 200PX Kupplung, 24/63 Primär (möchte ja die 8´Felgen weiterfahren ;)), 24 Dello und einen Sito+. Ist also nichst wildes, aber sollte ausreichen. Entsprechend hierzu wurde das Fahrwerk auf verstärkte Federn und Dämpfer vom Stoffi umgerüstet, Bremsen erneuert, KBB und sämtliche Züge kommen natürlich auch noch neu. Alles in allem wird sie also ein Traum im O-Lack mit neuer Technick.. So, in den nächsten Wochen kommen KBB, Züge, Steuerlager und Motoreinbau dran. Und Ende März soll Sie fertig werden. :) Beste Grüße an alle, und allen viel Spaß mit Ihren Projekten! Guido

Hallo zusammen, ich arbeite gerade an meiner VBB1T Bj.60. Sie bekommt einen PX Motor. Dementsprechend möchte ich gerne den Conversion Kabelbaum vom scootercenter für den Umbau PX Motor in Oldie Vespa nutzen. Nun zur Frage: Hat jmd einen tollen Tipp, wie ich den neuen KBB rein kriege ohne mir tierisch einen anzufrickeln? Frage 2: Ich habe mir einen recht guten Reprotacho gekauft der die originale Optik echt gut aufnimmt. Er geht halt nur bis 120 KmH. Allerdings passt nun die Tachowelle nicht mehr. Original ist unten an der Schnecke der kleine Konus und am Tacho auch. Nun ist aber oben der große.. Hat da jmd einen Tipp?? Danke schon mal vorab und gruß Guido

Hey, das Standart Setup kenne ich auch wohl.. gibt es ja wirklich hier zu genüge Beiträge :) . Mir ging es eher um die Gegenüberstellung von Polini und Pinasco.. Sind die 100 MehrEuro gut investiert bzgl. Langlebigkeit !und! Drehmoment? .... Habe mich vielleicht nicht klar ausgedrückt... :)

Hallo miteinander, Ich erhoffe mir hierdurch Input von eurer Erfahrung welches Setup für mich die beste Wahl ist... Ich habe eine wunderschöne 60iger VBB weitestgehend im O-Lack. Echt ein schöner Zustand (Danke nochmal Timm ;)) Die Gabel ist schon gereinigt und mit härterer Feder/Dämpfer vom Stoffi, Bremsen Lager etc fertig. Der Roller wird Optisch Komplett original belassen. Also weiterhin 8`. Allerdings mit Heidenau 3.5 * 8´ Sportreifen :). Dazu habe ich mir nun einen 150 PX alt Motor gekauft. Dieser soll nun über Weihnachten zerlegt werden und dann steht die große Bestellung an. Möchte ordentlich Bums von unten haben. Wird aber natürlich kein Vollgasroller.. Aber Tourentauglichkeit bei 90 KmH müssen auch schon drin sein. Und ich habe nicht so Böcke auf Klemmer! Deshalb meine Frage an euch welcher 177 Zylinder da der Beste ist. Un dwelche Welle?? Ich weiß dass der Pinasco aus Alu ist und somit die bessere Wärmeleitfähigkeit hat.. Aber der Polini mit nem großen Gaser?? Wie Standfest ist der.. Welcher hat mehr Drehmoment? Ist ne andere Welle beim Drehmomentmotor überhaupt notwendig?? Cosa Kupplung, Getriebeübersetzung auf 8`, Sito+ ist ja standart... Vielen Dank für eure Ideen :) Gruß Guido

Donnerschlach, Da wirds ja richtig einsam in deinen Garagen.. Aber hast ja immer noch genug Schätzchen :) Bin kommendes WE mal wieder in der Heimat und schau mal rein.. Viel Erfolg! Der Guido P.S.: Zugreifen Herrschaften, was vom Sprinter kommt kann man nur wärmstens empfehlen!

Jawoll.. :)

Versuchs mal hier.. http://www.motorbooks.at/zweirad/roller/ve...araturanleitung Gruß

@ ----- italienische papiere dabei? na----- Hey, gibts denn schon ne Unbedenklichkeitsbescheinigung?

Bin auch interessiert.. Auf die Bilder sind wir schon ganz gespannt :)

Danke für die Mails... Werde die prima aber auf keinen Fall schlachten.. Also könnt ihr euch eure Teilewünsche leider sparen :) Ich denke ich werde sie erst mal richtig begutachten.. Und dann entscheiden was ich mache.. Vielleicht wird man sie auch schon bald wieder auf der Straße sehen.. Auf einen schönen Spätsommer!!!

Dann würdst du sie auch nicht bekommen :)