Partyboy

Hier das versprochene Bild: Leider etwas bescheidene Lichtverhältnisse und bisschen dreckig..

Hast PM! Trittbrettlöcher hab ich verschweissen lassen und wollte dort auch immer mal Griptape aus dem Skateboardbedarf aufbringen weil es mir einfach optisch besser zusagt als die Chrom-Gummi-Konstruktion die dort original drauf ist. Hab's aber nie bestellt - kostet für beide Bretter zusammen so um die 15 Euronen. Loch fürs Ölschauglas ist noch vorhanden, hab ich bewusst nicht verschweissen lassen weil ich mir die Option offen halten wollte das irgendwann wieder auf Getrenntschmierung zurück zu rüsten. Teile liegen alle noch in einer Kiste (Tank, Pumpe) und können zurückgerüstet werden. Bilder vom Innenraum ohne Helm mache ich nachher und füge sie dann hier ein!

Is Wech!

Da ich noch immer PN's erhalte: Hat sich erledigt mittlerweile! Kann geschlossen werden.

Ich nutze mittlerweile auch VM Ware Fusion und bin froh dass ich keine Parallels Lizenz gekauft hab sondern innerhalb der 30tägigen Demophase gemerkt hab dass es nicht meins ist und auch nicht werden wird. Ich würde mal beide vergleichen und dann entscheiden welches du kaufst. PS: Mir persönlich liegt Windows XP am besten - ich bin aber auch eher der jenige der nicht so auf klickibunti scheiß steht und sowieso alles im Win2000 Look fährt kA wie Win7 läuft.

Kostenlos und ich schätze mal für deine Zwecke vollkommen ausreichend http://m0n0.ch/wall/

Arschritze - Maurerdekolleté

Kommt drauf an. Bei meiner Lusso sind blau (ungeregelte Spannung von der Ankerplatte) und gelb (Eingang Spannungsregler) unter der Kaskade einfach zusammengesteckt. Wenn da dann was faul ist kommt gar nix beim Regler an. Mess doch mal ob was beim Regler ansteht.

Von weitem steht sie ja ganz gut da, aber so ein paar Sachen stören doch gewaltig: - Mit dem Cut bekommst du, sofern dein Tüvprüfer nicht ganz blind ist auf jeden Fal mal keinen Segen.. - den auspuff musste ich ein bisschen umbauen damit der breitreifen passt (was heißt hier umbauen? u.U. viel Spaß beim zurückbauen bzw. beim Tüv) Die Bank und den Lenker bekommt man ja ganz gut verhökert und evtl. auch den Pott (je nachdem wie der Kerl den umgebaut hat) auch, aber bis das Dingen inklusive Segen rollern darf muss man noch ein paar Mark Fuffzig reinstecken. Viel mehr als 1200? würde ich wahrscheinlich nicht zahlen wollen. Dann doch lieber ne ehrliche Haut um die 1000-1100? nehmen und selbst umbauen - da weiß man was man hat. Mal kurz Offtopic: Weiß wer wo es die Spiegel zu kaufen gibt???

Guck auch mal am Spannungsregler ob alle Kabel noch dran stecken. Auch unter der Kaskade kanns schonmal faulen. Auch ganz gerne genommen ist ein abgefaultes Massekabel am Regler. Dein Problem sollte sich eigentlich damit erschlagen. Ansonsten könnte das Kabel natürlich auch direkt auf der Ankerplatte durchgegammelt sein.

Ich suche für nen Kumpel eine Ankerplatte von der PK XL mit 3 Kabeln, also ohne Batterie und nen Rahmen ohne Durchrostungen mit deutschen Papieren! Das ganze sollte sich in nem fairen Preisrahmen bewegen. Wenn jemand was am Start hat - bitte anbieten! Gruß Der Flo

Aus persönlicher Erfahrung garantiere ich Dir, sollte es bei dem VU zu Verletzten, Schwerverletzten oder gar Toten kommen oder sollte es sich um horrende Versicherungssummen handeln wird die Versicherung deinen Roller sogar bis auf jedes einzelne Schräubchen hin zerlegen wenn Sie dadurch die von ihnen geforderten Ansprüche (die bei sowas schnell 5,6 oder gar 7 stellig werden können) einsparen können. Soll jetzt nicht klugscheisserig wirken, aber das solltest du wissen. PS: Ontopic: Der einfachste Weg das rauszufinden ist den Dekramann mal anzurufen der dafür freigezeichnet hat und ihm das ganze zu schildern.

OH MEIN GOTT!!

Dann hat der mittlerweile wahrscheinlich nen anderen Chipsatz als der 501er, 701er etc. aus dem oben angesprochenen Zeitraum. Ich würde den einfach mal vorsichtig bei der Terrorcom reklamieren - einfach mal doof stellen und sagen dass der mit dem, vor kurzem zugelegten Notebook nicht arbeitet. Vllt. kann man den ja wandeln...

Ich tippe mal auf einen Kabelbruch oder ne gebrochene Lötstelle an der Ankerplatte bzw. auf das Pickup.