TV175

habe schon Motoren gehabt, bei denen ich die Kerze zigmal rein und rausdrehen musste. Anschliessend wurden die Kerzen auch munter auf anderen Motoren benutzt. Immer die klassischen Kupferkerzen. Nie damit Probleme gehabt. Denke, der Zündkerzendichtring ist so mit das zuverlässigte Element dass wir an den Motoren haben. Sollter der Kopf trotzdem da Schmoddern ist eher das Gewinde und/oder die Dichtfläche kapott.

Nö- war total doof,langweilig und öde .

meine TV hatte beim Kauf 1991 37.000km drauf. So gegen 98 habe ich dann genullt. Anschliessend ging der Tacho kapott. Schätze mal bei so 108.000 km zu liegen. Ach ja-der Kolben ist 6. Übermaß

Dichtfläche mit einem passenden Flachsenker wieder schüssig machen?

Ja, Cosa Kupplung passt auf Sprint Welle. Konus hats ja nur auf der Lima-Seite. Allerdings musst du einen Steg im Kuludeckel abschleifen. Siehste schon beim Zusammenbau. Ausserdem passt die Unterlegscheibe nicht, da die Cosakulu eine andere Höhe als Sprintkulu hat. Ich habe das mit 2 schmalen (Sprint-)scheiben gelöst. 23/65geh nur mit anderem Primärritzel vonner PX. Bei der Gelegenheit kannste direkt die Federn wechseln

Logo. Aber nicht mehr heute. Grillbier gehabt Bea hat mir aber gerade noch einen Zollstock gereicht: grob gepeilt hat der Pott zwischen 4. und 5. Rippe einen Durchmeser von 74mm. 5mm Fleisch sollten doch reichen oder?

Kann das leider zur Zeit nicht nachmessen, weil der Meßschieber nicht zwischen die Rippen paßt Ich glaub, ich mach mich besser auf die Suche nach einem ital 175er Pott. Hab eh keine Eile mit dem Projekt.

Finde 18 grad für einen quasi-Original Zylinder etwas wenig. Original ist doch 21 oder? Würde mal auf 19-20grad zurück stellen. Wenn die Kurbelwelle mit Sito+ wirken, dann würde ich auch mal ne etwas größere HD ausprobieren.

wieviel Wandstärke sollte mindestens zwischen den Kühlrippen stehen bleiben?

Unruhfeder wird mit einem konischen Stift festgehalten. Den rausgedrückt, Federblech ca 2mm weiter ins Loch geschoben, Stift wieder rein. Den Zeiger abzuhebeln habe ich mich nicht getraut.

Wenn ihs so früh schon bei Kalli seid, dann seid ihr doch Voll wenn wir ankommen. Denke mal, dass wir so gegen 15 Uhr da ankommen.

Habe hier einen ind. 175er / Stage 4 Zylinder geschenkt bekommen und möchte den auf 64mm aufbohren lassen. Die Wandstärke am Fuß beträgt ca 3,3 mm, nach bohren 1mm weniger. Ist das genug Speck zum Aufbohren, oder könnte das beim Bohren flattern zumal der Fuß an der Stelle geteilt ist? Besser mit einem passenden Aluring am Fuß stützen?

Kann mir morgen jemand mit einer 3mm Paßfeder (im Volksmund: Halbmondkeil) für die LiMA-Seite aushelfen?

Das ist ein anderes Thema. War ja nie meine Domain, und ärgert mich heute noch, dass derjenige dass so verlinkt hat. Ich finde Website deswegen nicht so gut, weil da das Kommunikative fehlt. Dann lieber hier, oder zB bei Facebook

nein, es gibt nichts besseres. Das Öl ist gut für die V50

Die möglichkeit Sonntags jemanden zu Treffen ist super. Homepage finde ich (noch) nicht so wichtig, dafür funktioniert ja dieses Topic ganz gut.

wir kommen, aber nur um angeberisch zu tanzen und über die Hippie-Sozpäd-Mäuschen zu lästern.

werd mal nich frech, du junspucht. Wenn du erstmal unter die Haube kommst is schluß mit lustich Musik und so.

Habe ich das richtig in Erinnerung, dass serienmäßig die M7 Muttern für den Zylinderkopf (PX80etc) höher sind als DIN 934 Muttern?

meinte eigentlich den Gattinator- igendwann lernst du das schon, Hansje

Mein Vorschlag: Treffen um 13 Uhr am Hafenelefanten. Dann zu Kalli. Gatti- kannst du die Strecke mit dem Navi nachvollziehen?

suche mechanischen / analogen Fahrradtacho wie VDO Monza, oder auch div. DDR Modelle. Nur komplett mit Welle und Antrieb. Muss für 28 Zoll sein

Habe ich noch nie an S2 gesehen...- was Fremdes verbaut?

Ungenau war der nicht. Das Gezappel nervte mich nur. Ich würde es aber mal mit etwas Fett an der Nadelwelle probieren, vielleicht dämpft das die Schwingungen. Für den Preis ist der Tacho aber ok. Berichte doch mal von Deinen Erfahrungen...