TV175

ich würde angesichts des Zustandes eher etwas weniger ansetzen trotzdm schönes Moped

altes Adler? dann entweder Thompsonlage oder Glockenlager...? http://www.velo-classic.de/kat_2003.pdf Katalog S. 34

Will ein Sonnensegel im Garten aufpannen (4x3m) Was für ein Seil nimmt man da am Besten, der Baumarktkram gefällt mir nich...? Mit was für einem Knoten befestige ich am besten Karabiner so, dass es hält, sich nicht lang zieht und auch noch gut ausieht? Evtl. Segler hier, die nen Tipp haben?

am besten umlackieren in Metalflake, so modmässig :) schöner Roller!

HD irgedwas zwischen 82-88,ND45, Nadelclip oben.,

Haben gerade meine TV mit Bgm und die LiS von Leichtzumerken mit Ancilotti nebeneinander stehen. Der BGM ist ein wenig lauter und hat ein leicht blechernes Beigeräusch. Laut Meinung von Leichtzumerken ist mein BGM aber um Welten leiser als der, den er hatte. ansonsten sind die Motoren identisch

Mal rechnen. Fahre jetzt im Sommer, also April-Oktober so durchschnittlich 140km die Woche, also 560 km/Monat. Bei 200000km Gesamtleistung kann ich noch also noch rund 60 Jahre fahren. 32 Jahre hat das Tretlager schon gehalten und wurde jetzt wohl das erste mal gewartet. Ich glaub ich brauch mir kein Ersatzteil auf Lager legen

so, ein passendes Werkzeug habe ich mir aus einem Stück Rohr gefeilt. Ausbau ging dann Ruckzuck. Jetzt ist alles schön gereinigt, gefettet und dasSpiel eingestellt. Läuft wieder ohne Knackgeräusche butterweich... Bei der Gelegenheit habe ich mal alles ausgemessen. Ein beliebiges Patronenlager BSA mit 122,5mm Achslänge und Japanvierkant wäre die Alternative. So freu ich ich aber dass ich es selber gefixt habe, die Originalteile drin bleiben und es nix gekostet hat. :)

Danke für die flotte Antwort Beim Ausbau fange ich also mit dem inneren linken Ring an oder mit dem Sechskant? Sonst auf was achten ? Linksgewinde oä? Was für ein Werkzeug nutzt man für den Innenring bzw wie heißt das? Stirnlochschlüssel?

Bei meiner Tourengazelle gibt so langsam das Tretlager auf. Auf dem Lager befindet sich die Aufschrift 137x24 Japan. Kann ich davon ausgehen, dass es sich um ein gängiges BSA Lager Lager handelt, das ich gegen ein Patronenlager tauschen kann? Mit kommt das mit dem Sechskant aussen und den Aussparungen innen so komisch vor...

gerade die Verkleidung abgenommenund gesehen, dass da schonmal jemand ordenlich mit Isolierband gepfuscht hat. werde da mal demnächst den Lötkolben schwingen und alles neu verbinden und schön mit schrumpfschlauch isolieren

Danke!

bei unserem Volvo V70II (Bj.2001) tritt olgendes Problemchen auf. Der Scheibenwischer hinten kehrt nicht mehr in die Ruheposition zurück. Intervall, Dauerwischen und wischen mit Sprühanlage funktionert, nur bleibt der Wischer danach an beliebiger Selle stehen. Habe schon den Wischermotor ausgeaut und das Getriebe gereinigt und alles neu gefettet ( Wobei das alles bestens aussah),hat aber nichts geändert Noch jemand nen Tipp woran es liegen kann? Elektrisches Problem? Irgendein Relais o.ä.?

mir ging es dabei eher ums gesehen werden. Wenn mal eine echte Nachttour Überland ansteht habe ich sowieso ein Ixon Pure zum draufstecken. Die verbauten LED´s waren schon passend mit E10 Gewinde, (Shingshongzeugs von Ebay) und funktionieren auch mit Dynamo ohne flackern. Im Rücklicht ist zur LED in der alten Fassung noch eine LED-Sofitte hinterm Reflektorbereich eingelötet. Eigentlich nicht notwendig, hatte das Teil aber noch hier liegen...

Für die Stadt reicht es. auch nicht weniger als die olle Funzel, nur etwas weniger fokussiert. Aber sooo oft bin damit nachts auch nicht unterwegs...

heute LED's in die originalen Lampen meiner Gazelle "Tour de France" gebaut . Funktioniert mit Dynamo oder Batterie. Letztere sitzen in der weissen Werkzeugbox der Schalter schaut unauffällig unten raus..

ja. was dran ist muss auch funktionieren.

Bild?

ausm Gedächtnis: die sind unterschiedlich in den außenabmessungen

letztes Jahr wollter der TÜV-Prüfer die Testrunde auf dem Hof machen. Tritt 4,5 mal auf die Fussbremse und sagt dann "die Kupplung hakt". Habe den guten Mann dann in die Funktionsweise einer Drehgriffschaltung unterweisen müssen...

bei den Lambretten hat sich 1:33 als allgemein üblich rausgzeichnet

whatsapp ist zur Zeit für Iphones in Deutschland nicht erhältlich.... Also bitte weiter hier oder bei FB posten. Danke

Es ist in der Regel nicht die Zylinderlaufbahn, sonder Pleuellager und Kurbelwellenlager die bei älteren Modellen ein 1:15 oder 1:25 benötigen um ausreichend geschmiert zu werden...

und? Wo? Wann? Warum? Wieso? Pourqouis? ou? where? a quelle heure? location? :)

Aufm eierfon im auto zu umständlich :)