Innocenti-71

Wenn das funktioniert - super und Kompliment! Auch wenn ich das nicht so ganz verstehe: die Strebe verhindert lt. meinem Verständnis lediglich ein zu weites öffnen des Schwimmers. Und wenn der ganz offen ist dann ist der doch offen. Oder? Ich werde das umgehend testen denn der Patient steht ja in der Garage und der Dremel liegt bereit. Wenn es das war, dann gebe ich dem "Finder" gern drei Bier aus. Warum War das aber vor 45 Jahren kein Thema??

Filmhütte von Hudson "come september" ? http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/mWzC0C_1xI172j-dFNw1KSg.jpg

Villa Innocenti? Also nicht das Innerstädtische. ..

Schmarrn sicher nicht - reißt der Riemen bleibt man einfach stehen. Reißt die Kette ist das Gehäuse hin. Nach der Gijon Tour 2010 haben wir bei Tino den Twin aufgemacht, der auf Riemen hat. Das Getriebeöl sah aus wie frisch eingfüllt, komplett ungetrübt. Die Kette scheint also letztendlich doch gut Abrieb zu haben bzw. zu produzieren. Ob man sowas braucht ist wohl jedem selbst überlassen, technisch finde ich das auf jeden Fall fortschrittlicher als die Nummer mit dem zusätzlichen Zahnrad.

Ich habe da keine Meinung zu - nur die Sorge, dass es nicht hält wenn der Roller sich durch eigene Kraft bewegt. Viel interessanter finde ich, was hat der Engländer sich denn mit den beiden unterschiedlichen Schrauben gedacht hat, die das Ding halten (sollen). Oder ist das beim manuellen Photoshopping entstanden?

Hatten wir das schon? Dann hatte ich es erfolgreich verdrängt! Unfassbar schlechter Geschmack - sollte man direkt holen: http://www.ebay.it/itm/Lambertta-wall-clock-/291514365610?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item43df9c36aa

Zeig!

Ja wenn sie denn "gegangen" ist. Wie schon von vielen gemutmast sind ja von den teuren Kisten wenige bis zum Ende durchgelaufen. Das dieses vorzeitige beenden immer noch zulässig ist wundert mich stets von neuem. Vielleicht möchte der verkufer ja nur seiner Holden beweisen, was er da tolles in der Garage hat bzw. er braucht was für die Versicherung. Wenn er ja gutes Gebot hat kann er ja immer noch warten bis zum Ende - der Bieter wird ja offiziell nicht plötzlich weniger geben, da wären ja höchstens die Gebühren, die man sparen würde.

Das ist gut!

Du möchtest doch immer alles wissen, wir (alle anderen...) wissen doch schon alles! Z.B. dass bei Serie 2 die Serveta noch Eibar hieß.

Jooo, klar. Deswegen habe ich es ja extra auf die .de Seite umgebogen. Mein Post bezog sich auf die Mutmaßung eine Seite vorher: "...ob die wohl die 10.000 knackt?"

Die Tv hat die 10k€ schon geknackt - oder ist der €/£ Wechselkurs grad den Bach runter? http://www.ebay.de/itm/321800067717?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Das ist eine d125, keine c! Falsche Farbe, scheinbar nicht toll lackiert, Geld für neue Trittleisten war keins da aber Chromkantenschutz am Beinschild (der da nicht hingehört). Gefällt in Summe nicht und über den Zustand des Motors läßt sich nur spekulieren. Ich würde sie stehen lassen. Alles zwischen 1500~1800 wären das Maximum, s.o.

Diese Sammlung taucht in diesem Topic aber schon seit 2 Jahren mit schöner Regelmäßigkeit auf. Und leider habt ihr jetzt nicht plötzlich Gold in der Garage sondern der Verkäufer ist einfach durchgeknallt.

Was war denn mit dem PK-Fahrer heut früh los? Hat er beim Lambrokee am Sattel geschnüffelt?

Ist das der UK-Onkel von unserem Spanier der hier krampfhaft behauptet er hätte Recht (mit den Farben)? http://www.ebay.co.uk/itm/LAMBRETTA-JIMMY-REPLICA-WITH-ALL-THE-RIGHT-ITEMS-ONE-OFF-THE-BEST-JIMMYS-RIDDEN-/121628165047?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1c519a83b7&nma=true&si=0BLJlk9weW21MJU%252Fd5KkAiIjLF4%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Mal was schönes in UK http://www.ebay.de/itm/lambretta-british-registered-GT-TV200-original-paint-rare-ulma-vigano-super-/321800067717?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4aecc75a85 http://www.ebay.de/itm/Lambretta-Sx-200-/321798907978?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4aecb5a84a

...die Frage der Sinnhaftigkeit war hier aber weniger Thema als die Frage ob und wie es das ab Werk gab. Und dies wurde doch jetzt sehr anschaulich gezeigt.

Bei der Version War der Hersteller so lustlos, dass wohl noch nichtmal ein Name überlegt wurde. Serie80 War es nicht mehr, aber evtl. auch noch keine Lince. Oder doch? Wie auch immer...gleiche Sorgfalt wurde den Spaltmaßen Seitendeckel-Trittbrett zuteil und auch den Silentblöcken. Die sind selbst im Prospekt falsch montiert. Und warum trägt der Fahrer Helm und die Sozia nicht? Fragen über Fragen...

Somit ist klar das dies keine Lince ist.

Das weiß ich nicht, da habe ich keine Ahnung von. Siehe oben. Aber gleich wird es uns jemand sagen.

Ein Forumsmitglied hat grad eine NOS frühe Lince in Empfang genommen und bat mich schonmal Bilder zu Posten was ich hiermit gerne mache: Und hier noch was zur allgemeinen EErheiterung...

Jooo so frühe Lince würde ich tippen, kurz nach Serie80 wohl.

Amiga hat E-Start; jedenfalls die eine, die ich gesehen habe. Perry Lewis von Totallyscooters hat eine Lynx mit E-Start, auch gibt es in Italien so eine schwarz-weiss zeitungsanzeige mit einer Lince, bei der groß auf den E-Starter hingewiesen wird. Diese habe ich aber grad nicht zur Hand... Der E-Starter sieht in Wirklichkeit viel größer als auf der Zeichnung oben aus, eher so Modell Kleintransporter wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht. Selbt wenn das funktioniert hat, dann war es Kostentechnisch und Bodenfreiheitstechnisch sicher ein KO-Kriterium.