thomaGS

Hat zwei Kanäle und die original Kolben drin,also nie was verändert, auch nicht den Vergaser. Den Motor habe ich selbst überholt und damals nur die Lager und Simmerringe sowie das Schaltkreuz erneuert. Ich bin der Auffassung, daß wenn man einen Oldtimer fährt ihn auch so belassen sollte wie früher.

Wow, super mit Luftschlangen und Kondensstreifen ! Glückwunsch. Meine Messerschmitt Vespa 150 fahre ich übrigens von Anfang an jetzt schon über tausende von Kilometern mit dem Mischungsverhältnis von 3% .

Das muß einmal gesagt werden! Nicht nur ,daß es ein wunderbares sehr informatives Topic ist , sondern , daß der Kerl , der dahinter steckt, auch ein liebenswerter Mensch ist. Denn, für ein kleines läpisches , verschmuztes Stück Messing dann noch ein Geschenk zu erhalten , alle Achtung. Liebe Grüße und vielen Dank darob.

So ein Teil original alt ehemals verbaut an meiner Messerschmitt 150 habe ich noch. Sende mir deine Postanschrift und ich schicke es dir zu.

Ich habe selbst eine deutsche Vespa 150 Bj.55 restauriert und habe damals die Kugeln für das obere Lenkkopflager bei einem Kugellagergroßhandel kaufen wollen. Der hat mich sofort an einen Fahrradhändler verwiesen , der in die Schublade griff und mir ein Shimano-Kugellager im Käfig verkaufte. Das Ding passte auf Anhieb und ist seitdem nie mehr gewechselt worden .(Laufleistung über 21000km)

Mir scheint als ob im oberen Lager ein Kügelchen fehlt.

Lass dir Zeit und vielleicht findet sich mit der Zeit ja was gebrauchtes.

Gute Arbeit!

Nein sind sie nicht.

Ich kenne das so nicht. Macht aber Sinn.

Warum nicht einfach so lassen? Ein historisches Fahrzeug hat doch nicht jeder und da würde ich stolz drauf sein.

Mit einem Kleber reinkleben oder einfach lassen und immer wieder reindrücken.

Mir Gefällt`s!

Ich weiß das ist ein Problem. So wie auf meinem Bild sollte das Ventil angeordnet sein. Ich versuche auch schon früher laufend vergeblich diese Schläuche zu finden. Vielleicht weiß ja jemand aus dem Forum , wo man die noch beziehen kann.

Schöne Maschine! Wenn Du noch nie einen GS-Motor gemacht hast, gebe ich dir den wohlgemeinten Rat, wende dich an einen Spezialisten. Glückwunsch Thomas

Super Idee!

Oldtimer fahren ist eine Zeitreise auf die man sich einlassen muß, sonst ist man enttäuscht. Denk an die Zeit zurück in der damals die Vespa gefahren wurde, die Strassen , die Verkehrssituation , die Spritpreise, die Mode einfach die Geschichte und laß dich darauf ein , dann klappt es auch mit der Zufriedenheit und der Wahl deines Rollers.

Ich glaube den gibts noch .

Gibt es jemand , der eine alte (Bj.:56) Hella-Hupe reparieren kann?

Wohl wahr!

Was spricht gegen den Originalen?

Die kann man auch noch mit kleinen zugeschnittenen Blechstreifen unterlegen. Aber wie einer der Vorgänger schon geschrieben hat, die neueren Bremstrommeln , die zZ angeboten werden , sind wirklich richtig gut und in der Bremswirkung überhaupt nicht mit den alten Blechtrommeln zu vergleichen. Original hin oder her, aber da kenne ich kein Pardon.

Schau mal unter WWW. alteroller.de Helferlein

Es Könnte auch sein , daß der Schwimmer in der Schwimmerkammer streift , hängen bleibt. Vielleicht auf Schleifspuren achten. Ist bei einer VNB neulich aufgetreten. Es gibt Schwimmer mit unterschiedlichen Durchmesser.

Ansonsten wäre zusätzlich die Verwendung von Eisspray noch zielführend gewesen. Aber , es hat ja schon geklappt. Glückwunsch.