butze

102 ist komplett raus? Final?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240419877&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&minPrice=9000&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=49%2C33%2C47%2C23%2C48&makeModelVariant1.modelGroupId=2&makeModelVariant1.modelDescription=generation&pageNumber=3&action=eyeCatcher und der ist auch schier: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=232270053&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&minPrice=9000&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=49%2C33%2C47%2C23%2C48&makeModelVariant1.modelGroupId=2&makeModelVariant1.modelDescription=generation&pageNumber=3

sind sie, will hier aber keiner hören.. von daher

Eine Alustütze im Stahlrahmen kannst du auch chemisch entfernen. Gibt bei YouTube Schöne Videos.

Es gibt einen kleinen Turbo, einen großen Turbo und einen BiTurbo, umsomehr Equipment, um so schlimmer, teurer und verbauter. Das DSG ist auch heftig am arbeiten = mehr verschleiß, der Motor total aufgeblasen usw. Wirklich dafür sprechen offensichtlich nichtmal die Fahrleistungen. Ich hab nur mehrfach den T6 von meinem Chef mit 150PS durch die Gegend getreten und fand den eigentlich ausreichend. Klar es ist kein Rennwagen, aber das macht bei Kindern usw. auch keinen Sinn mehr wenn man ehrlich ist. Und einen Pokal gewinnt man jenseits der erreichbaren 150km/h auch nicht mehr, die 10min Lebenszeit sind in weniger Risiko besser investiert. Einen 9m Wohnwagen würde ich sowieso nicht mit einem aufgeblasenen 4Zyl. durch die Gegend ziehen. Dafür nimmt man dann einen V von MB mit 6zyl. Die haben wenigstens noch Hubraum in den Karren.

Also mal von Optik und Geschmack abgesehen fahren und funktionieren die Opel/Nissan/Renault Teile hervorragend und sind auch sonst im Detail gut gelöst. Sackschwere Sitzgruppen im Heck haben alle, das ist der Sicherheit geschuldet. Das jetzt der T5 überragend ist und der T4 noch toller ist glaube ich rational nicht begründbar im 1zu1 Vergleich. Das du einen T4 haben willst ist ja auch ok, jedem das seine. Hier wird ja auch "nur" Vespa gefahren. Alles andere ist Scheißdreck, obwohl sicherlich auch technisch kaum schlechter. Tachodrehen ist beim T4/5 genauso drin und machbar wie beim Benz. Wobei der Benz auch tatsächlich haltbar ist i.d.R. mechanisch. Der Lack ist halt miese NFZ Qualität. Da sind se alle schlecht. Also schick doch hier mal Annoncen rein die dir taugen, dann kann man wenigstens am Objekt diskutieren. Grundsätze hast du doch bereits.

gut ein Beach und ein California sind ja nun zwei Paar Schuhe. Der California ist halt fürchterlich. Wenn man nur Klappbank und Aufstelldach will, würde ich dennoch vielleicht mal bei Custom Bus oder ähnlichen schauen. Da gibt es auch nette Alternativen. Klar, die Basis ist immer die Gleiche.

? wolltest du den T6 etwa auch noch als Camper haben? Ganz grausame Karre, noch schlimmer als der Multivan. Dann lieber den Aktuellen Transit mit Westfalia Ausbau, die wissen wenigstens wie ein Camper zu bauen ist. Schau ihn dir mal an. Das ist IMHO das bessere Auto.

Ekelhaft. Sowas kann man doch niemandem empfehlen.

Ausser das die Dinger recht teuer sind, nicht das nonplusultra, sowie an den bekannten VW Krankheiten rund um die Motoren und Getriebe leiden, der kleine Motor mit dem dicken Auto recht gut ausgelastet ist bei der hohen Aufladung, ist es halt wie so oft, dass die Karre erstmal geil ist, bis dann irgendwann die teuren Reparaturen kommen. Bei Neukauf würde ich wohl in eine Garantieverlängerung investieren bei dem Prödel der einem derzeit zugemutet wird, so das die teuren Klopfer alle bei VW landen im Falle dessen. Ich trau den Kisten nichtmehr über den Weg. Zuviele, zuteuere Teile, die zu schlecht zu tauschen sind. Doppelturbo usw.

Moin, das ist selbst geklebt. Es gab Allstar, Topstar, Edition usw

Wenn er uns hier hört: Fiat Uno.

Hierzulande ist Avocado sicherlich eher gehypt. In Mexiko ist das Grundnahrungsmittel und ewige Beilage, wie ich die letzten 2 Wochen auf Baustelle gemerkt hab. Da ist aber sicherlich die Ökobilanz auch besser. Man gewöhnt sich dran mit der Zeit und energiereich ist es allemal.

Hallo... der Granada ist doch total geil: Sondermodell Klassischer Tatort ohne Ecken und Kanten ist jetzt auch nicht mehr ok. Herje..

oh weh. schon fies. im tatort gefiel sie mir besser als im Schmuddelfilm.

Mein ZMS jackelt mit 300tkm schon reichlich, Kupplung aber noch ok. Es gibt da wohl keinen einheitlichen Bezugspunkt. Je nach Fahrer/in und Nutzung.

Geile Sache. Klingt spannend.

Unten da das Wasser immer steht. Geklebte Scheibe und die Plaste Leiste ist ein bisschen doof.

Auf Teil 2 steht aber auch wieviel weitere Vorbesitzer. Zwar historienfrei, Aber immerhin. Auch für den T4 gilt was für alle Autos gilt. Umso weniger umso besser. Willst ja keine Wanderhure.

Bei der Funksteckdose bitte schauen ob die Leistung verträgt. Deinen angesaugter Schlauch funzt auch noch in 35m. Und wenn nun etwas gekleckert wird ist auch nicht so tragisch, oder? 2m3 scheinen mir auch nicht übermäßig viel. Je nach Zulauf natürlich. Schalter usw gibt es sicherlich, nur warum machst du den Schlauch nicht einfach gescheit fest? Die Pumpe kann auch mal 20sec bis zum ausschalten gegen den Schieber laufen.

Ganz vorzüglich gegrillt und in Szene gesetzt.

Sorry. Soll ich es löschen?

Da sieht man ganz schön die Abweichung vom Soll.

Richtig. Einen MVII mit AAC dürfte noch ungleich seltener sein. Und dem TE ging es ja um MVII vorrangig. FB übrigens bei 43... Soll 53 Jaja. Da geh ich bei.

SO ein T4 ist halt noch kein Multivan Und wenn du damit klar kommst, dann ok. Muss man sich halt erfahren, da der mit Leistung wahrlich nicht überzeugt.