butze

Simson s70. Danke, dann mach ich das ding ohne scheiben da ran. Rest wird mir hoffentlich auch noch geholfen.

Moin, folgendes. 4. Ich habe jetzt nen 47mm Kolben, und 47mm zyl, der Kopp ist auf 42 aufgedreht und 1,5 mm Material wurde abgetragen. aber eigentlich muss der doch noch auf 47mm aufgebohrt werden? Der Verkäufer sagte mir 42, macht aber nicht so sinn oder? Material wurde abgetragen damit die verdichtung nicht so hoch ist und er länger läuft. 2. Papiere. Man teilte mir mal mit, bei ebay papiere kaufen, und den rotz mit eigentumsbescheinigung bei der dekra etc eintragen lassen? OK? oder muss ich über einen händler gehen? Fragen über Fragen. Bitte helft mir mal wieder. DANKE

was nu?

keiner ne Idee???

Wie läuft das eigentlich dann mit dem ÖL, das ist ja separat. Muss mal da auch was einstellen? Oder nimmt sie einfach was sie braucht?

Moin, wollte gestern den Antriebsriemen ausbauen und zu meinem Erstauen habe ich festgestellt, das man nur an den Scheiben ziehen brauchte und sie gingen auseinander. somit war der Riemen locker und ich konnte ihn so abnehmen. Im RLF finde ich dazu nix. Der spannt sich also von alleine? Das an der Kurbelwelle das nur in eine Richtung zu drehen ist, ist so richtig? Also wie beim Fahrrad? Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt. (Vespa PK 50 xl Automatica)

Simson kostet 1,20... Fragt man nicht warum. Naja. Muss ich wohl investieren.

Anfrage läuft schon. Dachte einer hat ne Idee? Sind die Ringe eigentlich immer so teuer? 19e für die Teile finde ich abartig.

Das schonmal sehr gut, die hatte ich noch gar nicht. Danke dafür. So, wo bekomme ich jetzt die Kolbenringe?

Schade (

Moin, da mir leider beim Zusammenbau meines Motörchens ohne Motorständer ein kleines Maleur passiert ist, ist nun der jungfräuliche Kolbenring schon i.A. ohne eingebaut gewesen zu sein. Ist eine PK 50XL mit nem 75ccm Pinascosatz drauf, da Automatik. Dafür brauchts nun neue Kolbenringe, D ist 47mm Ausserdem muss der Riemen neu, wo abschrauben? An der Kurbelwelle oder an der Antriebswelle?

Moin, trotz google und dergleichen habe ich nicht wirklich Händler in HB und H gefunden. Wäre nett wenn hier was kommt. Vereine in HB habe ich glaube ich alle gesehen, aber da antwortet einem keiner. In H nix der gleichen. Ich brauche noch Teile für meine PK 50 XL Halbautomatik elestart. Kurbelwellengehäusedichtung etc. 2. Soll man den Kopp von der 50er beim Einbau auf nen 75er Pinsaco von 38,5 auf 42mm weiten oder läuft die dann auch so? Erstmal vielleicht. 3. Brauche immer noch Papiere, wo kann ich die in Hannover oder Bremen bekommen? Danke, Thomas

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Och nu sein mal nicht so. By the Way. Wenn ich abe ABE oder Papiere Roller in die Suche eingeb kommt zumindest bei den ersten beiden gar nix raus. Was muss ich den eingeben damit ich schlauer werde und du aufgrund meiner Faulheit nicht alles schreiben musst. Bin sonst im www.forumvwbus.de unterwegs, da hat man sich eingewöhnt und es funzt alles ein wenig anders als hier. Bitte um Verständnis. Bin schon versorgt. Danke an mich selbst. ;) http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=81575

Hier ich auch. Neubesitzer ohne Kenntnisse der Materie. Die Repanleitung für automatik hätte ichgerne. Habe nur das Buch was jeder hat. ist ja leider nur für schalter. Immer zu mit den Topics. bin am start. Ach was ist das auch kompliziert...

:wasntme: Halt zu faul. Sorry.

Moin, leider fehlten demVerkäufer die Papiere da seine Tocher sie verschlampt hat. Da der Motor ja noch breit ist, will ich vielleicht schonmal die Papiere haben. Wo bekomme ich die? Was kostet der Spaß? Was brauchts dafür? Dankt der Thomas

Moin, suche für eine PK 50 XL HalbAUTOMATIK nen neuen oder gebrauchten Zylinder inkl Kolben BItte angebote an [email protected]äääää schicken. da schau ich öfter.

OK verstanden. KOMPLETT anders. By the Way: Ich wusste nicht das Beiträge mit neuen Antworten nach vorne gerückt werden. Daher auch die zwei Beträge. Sorry dafür

Ich geh mal davon aus das der Senior Gomezzz das gelesen hat und ne PM hat er. Automatik scheint ja echt mist zu sein. Egal. muss ich durch. will das teil fahren. Oder hat wer ne bezahlbare Schaltvariante im Angebot? Immer her damit.

Ist doch nur nen Kolben, sollte es doch geben oder liege ich da sowas von daneben? Warum ist das alles so kompliziert. FUck

wo sind den die unterschiede eines kolbens von einer automatik zu einem eines schalters? Kann doch nicht sein das das sooo schlimm ist oder?

Moin, siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...&gopid=1166632& Soll ich den Zylinder hohnen wenn das noch geht oder macht das meist keinen Sinn? Weil die 110e finde ich schon heftig. Oder will jemand die Vespa mit Automatik gegen eine mit Schaltung tauschen ;) Die Reifen sind neu. THANXX

http://cgi.ebay.de/Zylinderkit-Pinasco-Spo...1QQcmdZViewItem Soll ich den kaufen oder lieber erstmal mit Hohnen und Übermaßkolben probieren? In welche Richtung der Pleuel geht, werde ich gleich mal ausprobieren.

Moin, wo bekomme ich den passenden Zylinder und Kolben? Ist das eigentlich immer ein Set? Meine Nummer noch mal im ganzen VA5 2T 3014756, hattest also recht. Aber warum meinst du das die von 89/90 ist wenn 91 eingeschlagen ist? Darf ein Pleuel eigentlich Spiel haben? Also auf der Kurbelwelle? Es kippelt quasi auf der Welle nachdem der Kolben ab ist. Oder ist dann das untere Lager vom Pleuel auch im A... Das wäre schei.. Die 100e waren ok, da auch nagelneue Reifen druff waren und sie bis zum Exitus wohl problemlos lief. Sind 11tkm eigentlich viel? Mein Bulli hat 290tkm runter, das sind irgendwie andere Dimensionen. Danke für eure Hilfe.