Friedi

Ich hab Magenta wegen der Ausfallsicherheit. Wenn ich zu Hause arbeite und das Netz ausfällt, bekomme ich einen Tobsuchtsanfall. In 11 Jahren Celle einmal. Wieviel Glück dabei ist/war, weiss ich nicht, aber ich bin echt zufrieden. Und weil der Verteilerkasten an der Steassenecke oben steht, gibt es auch immer volle Bandbreite, inzwischen 100 MBits.

Hähä - kalte Jahreszeit. Meinst'e dass dann die Motivation steigt? Ich sach Dir, dem Dingens ist im Frühjahr noch nicht offen gewesen, ick kenn Dia.

@ Kocki: Kork wird zermahlen, ist russisch, kan man aber weiter fahren. Mach halt 2 mal nach je 100 km einen Ölwechsel und schau, was noch raus kommt.

Wurstel tut er nich' aber Gummi hat er.

Miss das mit den Durchgängen nochmal nach, das sollte nicht normal sein. Oder RMS Montagsproduktion.Filter und Röhrchen kann man abdrehen, bzw abziehen.

Lass das sein, das endet innem Bänderriss

Jo. Das wird's werden, die Karre hat so auch ihren Dienst getan, es ist Alles ausgeschlackert, was nur geht, die bekommt im Winter eine voll-Restaurierung. Und denne kommt auch der neue Schalter dran.

Nur im Hersteller. Die Aussparung ist jeweils grösser, als die Ölschmierbohrung. Meine persönliche Erfahrung: mit dem Corteco hast Du weniger leicht Malesche mit einer umgefalteten Dichtlippe beim Motorzusammenbau.

Guter Plan. Bin in Italien... Aber hier braucht man eh keine Blinker. Fahrtrichtung zeigt hier eh keiner an, egal ob er dafür eine Vorrichtung hat oder nicht :)

Uff, da bin ich leider raus, das sind fast 300 km pro Strecke, wir sind in Carrara.

Genau so ein Teil war das... Günstige Teile gegen nicht kaputt - Murphys Law.

Dafür ist die Unterlage ganz übel :)

Vielleicht nicht so richtig 'übel zugerichtet' aber echt ärgerlich. Sprint Blinkerschalter gibt es ja wie Sand am Meer.

Mittags in Pontedera:check Danach in Pisa am Turm geweseb: check Ferrara: guter Plan, hast Du genauere Infos? Dann würde ich das vielleicht auch einplanen. Welches Ferrara?

Sachen gibt's auf der Welt.... Heute waren wir im Piaggio Museum in Pontedera. Und beim rausgehen habe ich dann den Herren Cosagrün abgeklatscht, der gerade mit Familie rein wollte.

Prinzipiell ist das nicht normal. Stossdämpfer? Silentgummies unten und oben am Dämpfer? Schwingenlager? Und natürlich zuerst: Reifen? (Druck? Profil?)

ich muss noch'n bischen schlauer werden, ehe ich das begreife

Falls ich vergass, das zu erwähnen: Dosenbier macht schlau. In Italien auch ohne Pfand.

Gestern im Wald eine kleine, uralte Kapelle entdeckt. Luigi hat eine ganz eigene Methode einsturzgefärdete Wände abzusichern: Und interessante Bremspumpen gibt's hier auch: (Bilder sind irgendwie gedreht, Weiss nicht, wie das passiert ist, auf'm Rechner warden sie hochkant angezeigt.)

Blick von 1300m auf die Carrara Mamor-Steinbrüche und das Meer. Bergfahren ist hier sehr angenehm. Auf den kleinen Strassen herrscht praktisch Null Verkehr.

Mazzu-Conversion Welle ist eine Alternative. Es gibt Leute, bei denen der dünne Konus mit Leistung hält, aber auch andere, wo der Konus gerna mal abbricht, bei gesteigerter Leistung. Ist der Kabelbaum eh raus? Dann auf 12V gehen mit SCK Conversion Kabelbaum.

Blindflug ist war. Unglaublich wie schnell die Augen dann enorme Mengen an Wasser produzieren können.

GS160/SS180 haben Limaseitig 2 WeDis und dazwischen ordentlich Fett. Das war wohl Luigis Versuch das Gemisch bei 1:25 einzupendeln, weil der Vergaser ja auf dem Zylinder sitzt.

Kratz da mal ordentlich dran rum. Oberflächenkorodierung sieht man nicht immer

Eins-null-acht für diesel. Aua Dem kostet hier 1.60 und Super 1.80 Gut, dass man beim Rollertanken wegen der kleinen Summen nicht so merkt, was hier durchgeht.