Friedi

Ja, der geht raus - warm machen ist eine gute Idee. Und nicht zu doll Kloppen - Stahlbolzen in Alu-Druckguss. Wenn Du da zu viel Kraft ausuebst, bricht das Alu rund um den Bolzen weg.

Hatta da.

Jo. Bring rum, dann mache ich Dir das.

@ Goof:

Doch, das kann schon ein Schnapper sein. Der Kolben kostet knapp 90.- Also in Summe (incl Versand) ~210.- Regelpreis dafuer ist im Shop 260.- (bei dem Kit ist auch kein Kopp dabei)

Ich glaube, ich habe noch welche von den weissen Glaesern. Muesste ich mal suchen. ganze Blinker nurnoch Hella mit gelben Glas und OVP (=toia)

Wieder eine Boerdelzange in der Bucht: http://www.ebay.de/itm/Vespa-Bordelzange-PX-200-VBB-150-T4-/121060303121?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c2fc1a111

Hatta doch aufgeraeumt - ich weiss, wo die Dingerns liegen :)

Ich fahre exakt den Setup mit 16/16 Vergaser. HD = 72 ND = 40 Chokeduese: keine Ahnung, was da halt original drin ist. Zuendung nicht geblitzt. Rennt prima.

geht auch noch anders: ich habe eine 1983-er lusso Nummer 1047 oder so.

Nee, nix vergesse', hatta dem Spaghetti jesacht - und der wird den nehmen wollen. Preis muessen wa' noch fahandl'n.

Jo, Tonne und Raendelschraube sin' da. Goldiger Schneeweisser Morgen!

hatta

Wer kommt heute Abend ?

weiss/greun/rot geht zur CDI. Die kannst Du gut unter dem Tank oder (falls vorhanden) in der linken Seitenklappe unterbringen. der 2-te Strang hat 2 Kabel: schwarz/blau - die sind fuer die versorgung der Bordelektrik zustaendig. Dafuer brauchst Du einen 3-poligen Spanungsregler , z.B.: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641415600&target=productdetail&category1=C&category2=CAT der ist nur 1/2 so gross wie die Standard Dinger und laesst sich entsprechend auch gut unter dem Tank verstauen, falls Du keine Seitenklappe hast. (Die spaeten Sezial hatten schon 12V und einen Spannungsregler, der waere in der Klappe. Dann brauchst Du am Roller selber gar Nichts zu aendern) Dann noch z.B. den Conversion Kabelbaum hier: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641396032&target=productdetail&category1=C&category2=CAT und zuletzt noch alle Birnen auf 12V umtauschen und schauen, dass Dein Bremslichtschalter ein "Schliesser" ist.

Ja Dreck was. ich schaue auch schon immer genauer hin (mit sinkendem Befuellungs-Stand). ich tanke ja Diesel, vergleiche aber auch imemr die Differenz Diesel<->Benzin. Und heute morgen in Celle gab's den Liter 95-Oktan (E5) fuer leckere 1.68(9).

Das wird hier das grosse Raetselraten. Halt doch mal einen Schraubenschluessel dran, miss die Laenge und mach ein Photo.

Dann ist das falsch zusammengabut - oder der falsche Schaltbolzen ist verbaut.

Wo Du das gerade schreibst. Ich bin ja Hardcore am Aufraeumen hier - und habe echt noch Elektro-Sprithahn/Choke Geraffel gefunden.

Das haengt mit dem verbauten Getriebe zusammen. Generell ist es schon so, dass in "Alt" Motoren keine lusso Getriebe verbaut sind. Sind die Gangraeder auf der Hauptwelle nur auf einer Seite oder auf beiden Seiten mit einem Seegering gesichert? (Photo?)

in der Bucht verkaufen, das gibt faszinierende Preise....

Celle is' so 3/4 weiss. Nicht viel auf den Strassen, aber der Garten war gestern abend noch "bunt", jetzt wieder weiss. So langsam zuckt's wieder in den Fingern endlich Roller zu fahren.

Kuerzere Kupplung wird schwierig, er hat wohl eine gerade verzahnte drin. Ich habe meiner Frau den in etwa identischen Setup als 'Altagsroller' aufgebaut mit 21/65 Uebersetzung und 200-er Getriebe mit kurzem vierten Gang. Damit dreht der den vierten Gang immer durch und laeuft ~ 115 km/h Sprich: mach Dein Getriebe kuerzer und die Karre wird schneller.

Jo, lass dem bloss bleiben. Den Staender verkaufen die gleichen Jungs fuer 29.- An Lagern sparen lohnt nicht. Wenn Du damit Folgeschaeden verursachst wird's richtig toia.

Zylinder kannst'e wechseln. - Gib 3 Euronen mehr aus und kauf Dir ein originales Set, das haelt laenger.