Friedi

Da hast'e jetzt wieder die Buechse der Pandora aufgemacht... :) Prinzipiell hast Du da schon recht - vorausgesetzt jede ander Komponente Deines Motors macht, was sie soll und Du hast nirgendwo Falschluft am Start.

Der "Gleitstein"(=Schubklotz) darf und soll Spiel haben. Der Arm selber auf der Achse darf kein Spiel haben. Wenn der fest ist, brauchst Du auch unten den Haltestift nicht rauszukloppen. (Dazu den Arm ganz raus drehen, dann siehst Du dass der Stift konisch ist und nur in eine Richtung raus kann.) Wenn der locker ist, wird die Raste weg, dann lohnt sich der Aufwand nicht mehr im Vergliech zum Preis einer neuen Raste. Viel wichtiger ist es aber die bewegenden Teile der Schaltraste zu erneuern (SCK Artikel 7670095 und 7670096). Die laufen ein, bzw aus und geben dem Schaltarm das Speil, was dazu fuehrt, dass Dein Schaltkreuz nicht mehr an der richtigen Stelle sitzt und die Gaenge springen.

Luftfilter fuer V50-SHB: Sind die fuer den 16/10 und 16/16 identisch?

Blinker, Bremslicht und Hupe gehen via Batterie - klar: und Standlicht vorne&hinten. Scheinwerfer nur via Lichtmaschine.

Das war die Nummer mit Theorie<->Praxis Solange keiner auf die Idee kommt, dass das so vielleicht nicht oerschinal ist, klappt das gut. Aber wenn das dann ans Eintragen geht und der Muckel anfaengt drueber nachzudenken, dann wird's schwierig.

Noch zu den Blinkas: Was Spider schreibt ist in der Theorie richtig - und ob es das auch in der Praxis ist, haengt ganz stark vom TUEV-Pruefer ab. Ausserdem bitte Bauhjahre beachten. An einer PX kannst Du nicht die 4-Fach Anlage mit Lenkerendenblinkern ersetzen (auch wieder: ausser Du hast einen Pruefer der das wider besseres Wissen abwinkt) Patschio hat ja nicht ohne Grund an den letzten Fuffies die olle 4-Fach Anlage verbaut, obwohl sie das gleichen Modell auch mit Lenkerendenblinkern hatten. Bei BJ ~ 1978 ist Schluss, dann muessen vorne und hinten getrennte Blinker sein. Also: Ehe Du Geld ausgibst, rede mit dem TUEV-Onkel Deiner Wahl. Nur wegen Blinkern wieder nach Hause zu fahren, ist schon recht aergerlich.

Wenn Du eine 12V Karre hast, dann ja.

Heute kommt ein großes Paket aus Bremen Koeln............

Schlecht. Ich glaube noch eins habe ich nicht da.

Verstehe ich nicht ?

Na dann ist ja Alles gut - Du hast den Roller und ich nicht.

Es geht da weniger um's Eintragen als um die Kosten fuer den TUEV. Vor 89 -> 40.- ab 89 -> 60.- Ich habe jetzt meine Maschinen so durchsortiert, dass ich nurnoch 1 habe, die ASU haben muss.

Ich brauche jetzt selber keine weitere PX - aber: welche BJ hat die Karre? Mit der Sitzbank könnte die auch vor 89 sein !?

Wilkommen ! Weisser Adler auf weissem Grund - was gibt's hier zu bestaunen?

Nimm doch das Set: Nupsi-Set Seitenklappe -VESPA- V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3 - große Seitenklappe Artikelnr. 9000114

Die Banane ist auch krumm verkauft.

Machta.

Nochmehr Fuffi-Teile abzugeben: (Alles neu und OVP) - Piaggio Banane - SHB 16/16 - 16-er Luftfilter - 16-er ASS (2-Loch) - 16-er ASS (3-Loch) - V50 Standard Auspuff (Nachbau) Das Projekt, wofuer ich das gekauft hatte, wird nicht stattfinden. Wenn keiner Interesse hat, geht das Krams wieder zuruck.

Haeh ? Geh auf die Webseite, such nach "Katalog" (-> den roten) geh in den Artiekl und lad Dir das PDF runter.

Zu jeder Seite eins. Innenlagerauszieher hatta.

SCK Katalog Seite 158

Auszieher benutzen? Wenn Du nur drauf kloppst, passiert nix, ausser dass Du die Kante vom Lager umbördelst.

Nee, 110 ist schon eher zu klein. Fang mal mit 120 an.

Au weia... @ Tine, hier hat's nachdem Du gestern los bist vielleicht noch 2-3cm geschneit :)

Das habe ich mit meiner Kundenfuffi 1/2 Jahr lang gespielt :)